Nach dem neuen X5 und X7 ist es für BMW an der Zeit, die neue Generation des X6 zu präsentieren, sein erstes „SUV-Coupé“, dessen erste Generation aus dem bereits fernen Jahr 2007 stammt und als einer der Pioniere gelten kann ( vielleicht „der Pionier“) einer Mode, die sich mittlerweile auf mehrere Marken ausgeweitet hat.
Basierend auf der gleichen Plattform wie der X5, dem CLAR, ist der X6 in jeder Hinsicht gewachsen. So misst das deutsche „SUV-Coupé“ jetzt 4,93 m Länge (+2,6 cm), 2 m Breite (+1,5 cm) und konnte den Radstand um 4,2 cm (jetzt 2,98 m) vergrößern. Der Kofferraum behielt sein Fassungsvermögen von 580 Litern.
Obwohl es sich um eine neue Generation handelt, ist der X6 ästhetisch im Vergleich zu seinem Vorgänger eher eine Evolution als eine Revolution. Das Highlight ist jedoch die Neuinterpretation der BMW Doppelniere, die nicht nur gewachsen, sondern ... aufgeklärt wurde! Am Heck sind die Ähnlichkeiten mit dem X4 vor allem bei den Scheinwerfern leicht zu erkennen.
Innen war der X5 eine Inspiration
Ästhetisch, Es ist ziemlich leicht zu erkennen, woher das Interieur des neuen X6 seine Inspiration hat . Praktisch dem X5 nachempfunden, finden wir im Inneren des X6 auch die neueste Version des BMW Live Cockpit.
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Es umfasst eine 12,3 Zoll große digitale Instrumententafel und einen 12,3 Zoll großen Mittelbildschirm. Ebenfalls erhältlich ist der „BMW Intelligent Personal Assistant“, ein digitaler Assistent, der antwortet, wenn wir „Hey BMW“ rufen.
Vier Motoren am Start
BMW wird den X6 zunächst mit insgesamt vier Motoren anbieten, zwei Diesel und zwei Benziner , die alle mit dem Steptronic-Achtgang-Automatikgetriebe und einem Allradantrieb verbunden sind.
An der Spitze des Benzinangebots steht der M50i, angetrieben von einem 4,4 l, 530 PS und 750 Nm starken Biturbo-V8, der den X6 in nur 4,3 s von 0 auf 100 km/h beschleunigt. An der Spitze des Dieselangebots steht bereits der M50d, ein Reihensechszylinder mit vier (!) Turbos, 3,0 l, 400 PS und 760 Nm Drehmoment.
Aber die X6-Reihe besteht nicht nur aus M-Versionen. So sind auch die xDrive40i-Versionen erhältlich, die von einem 3,0-l-Reihensechszylinder-Benziner mit 340 PS und 450 Nm angetrieben werden und xDrive30d, der einen 3,0-l-Reihensechszylinder-Dieselmotor mit 265 PS und 620 Nm Drehmoment nutzt .
Sicherheit auf dem Vormarsch
Auch bei dieser neuen Generation des X6 hat BMW entschieden, stark in Sicherheitssysteme und Fahrassistenzsysteme zu investieren. So bietet der X6 serienmäßig das BMW Active Driving Assistant System (das unter anderem Systeme wie adaptive cruise control, Totwinkel-Erkennung oder Frontalkollisionswarnung umfasst).
Optional Spurhalteassistent, Spurwechselassistent oder ein System, das hilft, Seitenkollisionen zu vermeiden. Auf dynamischer Ebene bietet der X6 serienmäßig adaptive Dämpfer.
Das adaptive Fahrwerk M Professional hingegen bietet aktive Stabilisatoren und eine laufrichtungsgebundene Hinterachse. Optional sind schließlich auch das xOffroad-Paket und das M Sport-Hinterachsdifferenzial (Serie bei M50d und M50i) erhältlich.
Die Rückleuchten sind praktisch die gleichen wie beim X4.
Wann kommt an?
BMW will den X6 im November auf den Markt bringen, der für eine Show auf der IAA in Frankfurt geplant ist. Vorerst sind weder die Preise noch das Datum der Ankunft auf dem portugiesischen Markt des deutschen „SUV-Coupé“ bekannt.