Knapp eineinhalb Jahre nach Markteinführung der 992-Generation des 911 hat Porsche gerade die GTS-Modelle vorgestellt, die sogar Preise für den portugiesischen Markt haben.
Das erste Mal, dass Porsche eine GTS-Version des 911 auf den Markt brachte, war vor 12 Jahren. Nun kommt eine neue Generation dieser Version des beliebten Sportwagens auf den Markt, die sich mit einer eigenständigen Optik, mit mehr Leistung und noch kultivierter Dynamik präsentiert.
Ästhetisch heben sich die GTS-Versionen durch mehrere abgedunkelte Exterieur-Details ab, darunter die Frontspoilerlippe, der zentrale Griff der Räder, die Motorabdeckung und die GTS-Kennzeichnung an Heck und Türen.
Alle GTS-Modelle verfügen über das Sport-Design-Paket mit spezifischen Lackierungen für Stoßfänger und Seitenschweller sowie abgedunkelten Scheinwerfer- und Tagfahrlicht-Felgen.
Porsche Dynamic Light System Plus LED-Scheinwerfer gehören zur Serienausstattung, die Heckleuchten sind exklusiv für diese Version.
Im Inneren sieht man das GT-Sportlenkrad, das Sport Chrono Paket mit Moduswahlschalter, die Porsche Track Precision App, die Reifentemperaturanzeige und die elektrisch vierfach verstellbaren Plus-Sportsitze.
Sitzmittelbahnen, Lenkradkranz, Türgriffe und Armauflagen, Ablagefachdeckel und Schalthebel sind mit Mikrofaser bezogen und tragen dazu bei, ein stilvolles und dynamisches Ambiente zu unterstreichen.
Beim GTS Interieur-Paket sind die Ziernähte jetzt in Crimson Red oder Crayon erhältlich, während die Sicherheitsgurte, das GTS Logo auf den Sitzkopfstützen, der Drehzahlmesser und die Sport Chrono Stoppuhr die gleiche Farbe annehmen. Darüber hinaus bestehen bei diesem Paket Armaturenbrett und Türverkleidungen aus Kohlefaser.
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Erstmals für den 911 GTS kann man sich für das Leichtbau-Design-Paket entscheiden, das, wie der Name schon sagt, durch den Einsatz von Integralbacken aus carbonfaserverstärktem eine „Diät“ von bis zu 25 kg ermöglicht Kunststoff, leichteres Glas für die Seitenscheiben und Heckscheibe und eine leichtere Batterie.
In diesem optionalen Paket werden neue aerodynamische Elemente und eine neue laufrichtungsgebundene Hinterachse hinzugefügt, während die Rücksitze entfernt werden, um noch mehr Gewicht zu sparen.
Neuer Bildschirm, jetzt mit Android Auto
Im Technologiekapitel liegt der Schwerpunkt auf der neuen Generation des Porsche Communication Management, die neue Funktionen hinzugewonnen und die Bedienung vereinfacht hat.Der Sprachassistent wurde verbessert und erkennt natürliche Sprache und kann über den Sprachbefehl „Hey Porsche“ aktiviert werden. Außerdem kann die Integration des Multimediasystems mit dem Smartphone jetzt über Apple CarPlay und Android Auto erfolgen.
Leistung stieg um 30 PS
Angetrieben wird der 911 GTS von einem Turbo-Boxer-Motor mit sechs Zylindern und 3,0 Litern Hubraum, der 480 PS und 570 Nm leistet, 30 PS und 20 Nm mehr als sein Vorgänger.
Mit einem PDK-Doppelkupplungsgetriebe benötigt das 911 Carrera 4 GTS Coupé für die übliche Beschleunigungsübung von 0 auf 100 km/h nur 3,3 s, 0,3 s weniger als der alte 911 GTS. Für alle 911 GTS-Modelle ist jedoch ein Schaltgetriebe – mit eher kurzem Hub – erhältlich.
Die serienmäßige Sportauspuffanlage wurde speziell für diese Version abgestimmt und verspricht eine markantere und emotionalere Soundnote.
Verbesserte Masseverbindungen
Das Fahrwerk entspricht dem des 911 Turbo, jedoch leicht modifiziert. Sowohl die Coupé- als auch die Cabriolet-Version des 911 GTS verfügen serienmäßig über das Porsche Active Suspension Management (PASM) und ein um 10 mm tiefergelegtes Fahrwerk.Auch die Bremsanlage wird verbessert, denn der 911 GTS ist mit den gleichen Bremsen wie der 911 Turbo ausgestattet. Ebenfalls „gestohlen“ wurden dem 911 Turbo die 20“ (vorne) und 21“ (hinten) Räder, die in Schwarz lackiert sind und einen zentralen Griff haben.
Wann kommt an?
Der Porsche 911 GTS ist bereits auf dem portugiesischen Markt erhältlich und hat Preise ab 173 841 Euro. Es ist in fünf verschiedenen Versionen erhältlich:
- Porsche 911 Carrera GTS mit Heckantrieb, Coupé und Cabriolet
- Porsche 911 Carrera 4 GTS mit Allradantrieb, Coupé und Cabriolet
- Porsche 911 Targa 4 GTS mit Allradantrieb