Der Genfer Autosalon 2019 war die von Mitsubishi gewählte Bühne, um seinen neuesten Prototyp, den Engelberg Tourer PHEV , beworben als Vorgeschmack auf die nächste Generation von SUV/Crossover der japanischen Marke.
Ästhetisch ist der Engelberg Tourer PHEV leicht als Mitsubishi zu identifizieren, vor allem aufgrund des „Fehlers“ der Frontpartie, die mit einer Neuinterpretation des „Dynamic Shied“ verbunden ist, wie wir sie bei den neuesten Modellen der japanischen Marke gesehen haben .
Mit sieben Sitzplätzen und Abmessungen nahe dem aktuellen Outlander PHEV wäre es nicht verwunderlich, dass der Engelberg Tourer PHEV (benannt nach einem bekannten Skigebiet in der Schweiz) bereits eine Vorschau auf die Nachfolgelinien des aktuellen Plug-in-Hybrid-SUV von Mitsubishi . war .
Das fortschrittlichste Plug-in-Hybridsystem
Zur Ausstattung des Engelberg Tourer Concept finden wir ein Plug-in-Hybridsystem mit größerer Batteriekapazität (Kapazität wurde nicht bekannt gegeben) und einem speziell für das PHEV-System entwickelten 2,4-l-Benzinmotor, der als Generator von High Power arbeitet .
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Obwohl Mitsubishi die Leistungsfähigkeit seines Prototyps nicht offenbart hat, Die japanische Marke gab bekannt, dass das Engelberg Tourer Concept im 100 % elektrischen Modus 70 km . zurücklegen kann (im Vergleich zu den 45 km elektrische Autonomie des Outlander PHEV), wobei die Gesamtautonomie 700 km erreicht.
Dieser Prototyp verfügt auch über das Dendo Drive House (DDH)-System. Es integriert ein PHEV-Modell, ein bidirektionales Ladegerät, Sonnenkollektoren und eine für den Hausgebrauch entwickelte Batterie und ermöglicht nicht nur das Aufladen der Fahrzeugbatterien, sondern auch die Rückspeisung von Energie in das Haus selbst.
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Der Verkauf dieses Systems soll laut Mitsubishi noch in diesem Jahr beginnen, zunächst in Japan und später in Europa.
Der Mitsubishi ASX ging auch nach Genf
Der andere Neuzugang bei Mitsubishi in Genf trägt den Namen… ASX. Nun, das japanische SUV, das 2010 auf den Markt kam, wurde einer weiteren ästhetischen Überprüfung unterzogen (die tiefgreifendste seit seiner Einführung) und machte sich auf der Schweizer Messe der Öffentlichkeit bekannt.
In Bezug auf die Ästhetik sind die Highlights der neue Kühlergrill, neu gestaltete Stoßfänger und die Einführung von LED-Front- und Heckleuchten sowie die Einführung neuer Farben. Im Inneren ist das Highlight der neue 8“ Touchscreen (ersetzt den 7“) und das aktualisierte Betriebssystem.
In mechanischer Hinsicht wird der ASX mit einem 2,0-l-Benzinmotor (dessen Leistung nicht bekannt gegeben wurde) in Verbindung mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder CVT (optional) und mit Allrad- oder Frontantriebsversionen erhältlich sein, ohne kein Hinweis auf den 1,6-l-Dieselmotor (denken Sie daran, dass Mitsubishi beschlossen hat, in Europa auf Dieselmotoren zu verzichten).