Porsche bereitet sich darauf vor, eine noch würzigere Version des Cayenne zu präsentieren, die auf Leistung und Dynamik ausgerichtet ist, Vorzüge, die ihm bereits einen Rekord auf dem mythischen Nürburgring eingebracht haben.
Dieser „Super-Cayenne“ wird mit seinem ganzen dynamischen Potenzial nur benötigt 7min 38.925s eine komplette Runde auf der 20,832 km langen Nordschleife zu absolvieren, fast vier Sekunden hinter der Zeit des bisherigen Rekordhalters Audi RS Q8.
Die Zeit auf der offiziellen Bestenliste der Nürburgring GmbH wurde notariell beglaubigt und stellt nun einen neuen Rekord in der Kategorie „SUV, Geländewagen, Transporter, Pick-up“ dar.
Mit Testfahrer Lars Kern am Steuer hat sich der Cayenne, mit dem dieser Rekord gebrochen wurde, nicht wesentlich von dem Modell verändert, das Porsche seinen Kunden zur Verfügung stellen wird. Ausnahmen bildeten die Sicherheitszelle und die Wettkampfbank zur Sicherheit des Piloten.
Auf den ersten Metern auf der Nürburgring-Nordschleife am Steuer dieses Cayenne sind wir versucht zu bestätigen, dass wir in einem geräumigen SUV sitzen. Die hochpräzise Lenkung und die stoisch stabile Hinterachse haben mir im Abschnitt Hatzenbach großes Vertrauen gegeben.
Lars Kern, Testpilot
Über diese Version, die Porsche „kocht“, ist wenig bis gar nichts bekannt, nur dass es diese Variante des deutschen SUV nur im „Coupé“-Format geben wird und man dachte „noch eigensinniger, das ultimative Fahrerlebnis zu bieten“. “.
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640 PS unterwegs!
Basierend auf dem aktuellen Cayenne Turbo Coupé wird dieser Vorschlag eine stärkere Version des 4.0-Biturbo-V8 verwenden, der bereits im Cayenne Turbo verwendet wurde, mit scheinbar 640 PS Leistung.
Dieser Cayenne hat Spitzenleistung. Bei der Entwicklung haben wir uns auf außergewöhnliche Fahrleistungen konzentriert. Unser rekordverdächtiger Cayenne basiert auf dem Cayenne Turbo Coupé, allerdings eher auf maximale Quer- und Längsbeschleunigung ausgelegt.
Stefan Weckbach, Vice President Produktlinie Cayenne
Diese sportlichere Variante des Porsche Cayenne weist mehrere Verbesserungen im Bereich der Fahrwerksregelung auf, wobei die Stuttgarter Marke bestätigt, dass die Porsche Dynamic Chassis Control stärker auf Dynamik ausgerichtet sein wird.
Darüber hinaus werden wir eine spezielle Optik und eine neue Auspuffanlage in Titan mit mittigen Auslässen haben.
Genehmigt von Walter Röhrl
Neben Lars Kern gab es einen weiteren Fahrer, der diesen neuen Cayenne bereits auf die Probe gestellt hat: kein geringerer als Walter Röhrl, Porsche-Botschafter und zweimaliger Rallye-Weltmeister.
Das Auto bleibt auch in schnellen Kurven unglaublich stabil und sein Fahrverhalten ist äußerst präzise. Wir haben mehr denn je das Gefühl, am Steuer eines kompakten Sportwagens statt eines großen SUV zu sitzen.
Walter Röhrl
Wann kommt an?
Einen Termin für die Markteinführung dieser Version des Porsche Cayenne hat Porsche vorerst noch nicht genannt.
