Das Modell feiert 40-jähriges Bestehen, die vierte Generation der Mercedes-Benz G-Klasse wurde gerade auf der Detroit Motor Show offiziell vorgestellt und bestätigt nun durch die von der Marke selbst veröffentlichten Daten praktisch alle bereits bekannten Informationen. Es erreicht uns im Juni.
Als eine der größten Neuheiten im ersten großen Salon des Jahres 2018 angepriesen, setzt die neue G-Klasse mit dem Codenamen W464 auf eine lediglich retuschierte Optik und versucht, den Geist des Originalmodells nicht zu verlieren. Das bestätigt auch die Wartung des Chassis mit Längsträgern, die von vornherein eine Vergrößerung der Außenmaße – 53 mm Länge und 121 mm Breite – garantiert.
In puncto Ästhetik sind die wichtigsten Neuerungen der neu gestaltete Frontstoßfänger, der zu einer besseren Aerodynamik beiträgt, sowie eine neue Motorhaube, die in die gleiche Richtung entworfen wurde. Mit dem Set behält das Set den bereits traditionellen Kühlergrill und die runde Optik bei, obwohl beide aktualisiert werden, sowie Details wie die Metallic-Linie entlang der Seite oder das Reserverad an der Hecktür.
G-Klasse mit mehr Platz im Fond
Auch im Innenraum gibt es Neuerungen, wo neben einem neuen Lenkrad, neuen Applikationen in Metall und neuen Oberflächen in Holz oder Carbon vor allem die Wohnlichkeit gesteigert wird. Und vor allem auf den Rücksitzen, wo die Insassen 150 mm mehr Beinfreiheit haben, 27 mm mehr in Schulterhöhe und weitere 56 mm in Ellenbogenhöhe. Zahlen, die neben der angekündigten Weiterentwicklung in Sachen Lärm-, Vibrations- und Rauheitsbekämpfung sowie Ausstattungen wie Sitze mit Heizung, Belüftung und Massagefunktion auch noch mehr Komfort garantieren.
Apropos Ausstattung, ein obligatorisches Highlight ist die Tatsache, dass die neue G-Klasse jetzt nicht nur mit analoger Instrumententafel angeboten wird, sondern auch mit der volldigitalen Lösung, mit zwei Bildschirmen, mit rund 12,3 Zoll (deckt ca /3 der Armaturenbrettvorderseite), bereits von anderen Modellen des Herstellers bekannt. Dazu gesellt sich ein neues Soundsystem mit sieben Lautsprechern oder optional ein noch fortschrittlicheres Burmester Surround-System mit 16 Lautsprechern; ein Satz verstellbarer Active Multicontour Vordersitze, auch in den Seitenkissen; oder auch das Exclusive Interieur Plus Paket mit Nappalederbezügen für Instrumententafel, Türen und Mittelkonsole.
Luxuriöser, aber auch kompetenter
Auf der anderen Seite verspricht die neue G-Klasse, obwohl luxuriöser als ihre Vorgänger, auch im Gelände noch kompetenter zu sein, mit drei 100% selbstsperrenden Differenzialen sowie einer neuen Vorderachse und Federung unabhängige Front. Neu ist auch die Hinterachse, die von Mercedes unter anderem dazu beiträgt, dem Modell „ein stabileres und robusteres Verhalten“ zu verleihen.
Profitieren Sie auch vom Offroad-Verhalten, verbesserten An- und Austrittswinkeln auf 31° bzw. Dies, zusätzlich zu einem ventralen Winkel von 26° und einer Bodenfreiheit von 241 mm, beides besser als die vorherige Generation.
Ebenfalls vorhanden ist ein neues Verteilergetriebe sowie ein neues Fahrprogrammsystem G-Mode mit den Optionen Comfort, Sport, Individual und Eco, das Gasannahme, Lenkung und Federung verändern kann. Argumente, zu denen für mehr Fahrleistungen auch ein AMG Fahrwerk sowie die Reduzierung des Leergewichts um 170 kg durch leichtere Materialien wie Aluminium hinzukommen.
100 % elektrische Variante ist Hypothese
Was die Motoren angeht, steht nun endlich fest, dass die neue G-Klasse mit einem 4,0-Liter-Biturbo-V8 auf den Markt kommt, der rund 421 PS und 609 Nm Drehmoment leistet, gepaart mit einem Neungang-Automatikgetriebe und – natürlich – zu einer permanenten integralen Übertragung. Bei der Vorstellung des SUV sagte Daimler-Chef Dieter Zetsche auf die Frage eines ganz besonderen Gastes, des Schauspielers Arnold Schwarzenegger, auf die Möglichkeit, dass das Modell eine 100-prozentig elektrische Version haben könnte: „Bleiben Sie aufmerksam!“.
Die neue G-Klasse soll in den USA in der zweiten Jahreshälfte 2018 auf den Markt kommen, Preise werden noch bekannt gegeben, in Europa, und zwar in Deutschland, soll sie ab Juni mit einem Einstiegspreis von 107.040 Euro erhältlich sein.
