Es war 1993, als Emile Leray, ein 43-jähriger französischer Elektriker, beschloss, ein Solo-Abenteuer durch Nordafrika am Steuer eines Citroën 2CV.
Alles lief nach Plan, bis Leray eines Tages, etwa auf halber Strecke, in der Nähe der Stadt Tan-Tan (Südmarokko) auf eine Militärpatrouille stieß, und um Probleme an der Grenze zu vermeiden, beschlossen die Franzosen, die Route zu ändern und zu folgen ein isolierterer Weg, eine Entscheidung, die ihn fast das Leben gekostet hätte.
Das zu felsige Gelände verursachte einen Unfall bei Emile Leray, bei dem die Federung des Citroën 2CV zerstört wurde. was es ihm unmöglich machte, seine Reise fortzusetzen und ihn mitten in der Wüste völlig allein ließ.
Nachdem Leray erkannt hatte, dass der 2CV in diesem Zustand niemals weggehen würde, begann er, seine Optionen zu prüfen. Die nächste Zivilisation war mehrere Dutzend Kilometer entfernt und bei der starken Hitze war es unmöglich, den Weg zu gehen.
Bei nur 10 Tagen Einkauf musste Leray schnell eine Lösung finden. Am nächsten Morgen wurde dem Franzosen klar, dass der beste Weg, dieses Abenteuer lebend zu verlassen, darin besteht, Nutzen Sie die verschiedenen Komponenten des Autos und verwandeln Sie sie in ein Motorrad . Und so war es.
Leray begann damit, die Karosserieteile zu entfernen, mit denen er sich vor den Sandstürmen schützte. Dann kam das Chassis – Leray nutzte nur den Mittelteil und stellte Motor und Getriebe zur Hälfte auf, und die Reste der hinteren Stoßstange und der Instrumententafel dienten als Sitz. Während das Hinterrad für den Vortrieb verantwortlich war, profitierte das Vorderrad von der Federung (oder was davon übrig war).
Bremsen? Sie existierten nicht. Maximale Geschwindigkeit? Etwa 20 km/h, genug, um den Franzosen aus der Wüste zu retten.
Auch mit wenigen Werkzeugen (Schlüssel, Zange, Säge u.ä.) Leray hat es geschafft, seinen Citroën 2CV in 12 Tagen in ein authentisches Motorrad zu verwandeln.
Bereits in der Erschöpfungsphase und mit nur einem halben Liter Wasser bestieg der Franzose sein Motorrad und machte sich auf den Weg in die Zivilisation. Nach einer Stunde wurde Leray von der örtlichen Polizei gefunden, die ihn in das nächste Dorf transportierte.
Leray hatte das Nummernschild des Citroën 2CV genommen und vor der Weiterfahrt hinten in das Motorrad gelegt, da die mitgeführten Papiere jedoch nicht mit dem Fahrzeug übereinstimmten, der Franzose wurde sogar von der Polizei mit einer Geldstrafe belegt, bevor er nach Frankreich zurückkehrte. Drei Monate später bekam der Franzose das Rad endlich zurück.
Wahrheit oder Mythos?
Obwohl gut dokumentiert, mangelt es im Internet nicht an Zeugenaussagen, die den Wahrheitsgehalt dieser Geschichte bezweifeln. Wie hat Emile Leray fast zwei Wochen allein bei starker Hitze überlebt? Warum haben Sie nicht einfach versucht, die Federung Ihres Autos zu reparieren?
Ob es wahr ist oder nicht, nur die Aufhängung des 2CV zu reparieren wäre eine langweilige Geschichte und vielleicht haben wir heute hier nicht über Emile Leray gesprochen, der sich dennoch bemüht hat, anonym zu bleiben – seine Geschichte blieb bis vor kurzem unbemerkt.
im Alter von 66 Jahren (NDR: zum Zeitpunkt der Erstveröffentlichung dieses Artikels) , Emile Leray lebt derzeit in Nordfrankreich und wird noch heute von der Presse als „der faszinierendste Mechaniker der Welt“ bezeichnet.
Ehrlich gesagt wissen wir nicht, was wir glauben sollen. Im Zweifelsfall bleiben wir bei der romantischsten Variante: Emile Leray überlebte dank seines Einfallsreichtums.