Zur Feier seines 80. Lebensjahres beschloss Jeep, einige seiner Modelle mit der speziellen Serie zum 80 Abtrünniger Jeep.
Hat der Renegade 80th Anniversary mit einem exklusiveren Look und dem immer ansprechenden „Siegel“ einer Sonderserie (wenn auch ohne Nummer) Substanz, die über das „Dekor“ hinausgeht?
Um herauszufinden, ob diese Version echte Vorteile bringt, stellen wir den Renegade 80th Anniversary in seiner vorerst stärksten Version, ausgestattet mit dem 1,3-l-Benzin-Turbo mit 150 PS, auf den Prüfstand.
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Für den Anfang bietet der Renegade 80. Jahrestag mehr Exklusivität und eine größere Bekanntheit in einem Parkhaus, in dem (für Jeeps) der Renegade ein alltäglicher Anblick ist.Dafür präsentiert es sich mit einer Reihe spezifischer Logos, denen Applikationen in Grey Granite Crystal mit niedrigem Glanz hinzugefügt sind; die Sitze mit Stoff mit Rautenmuster bezogen; Innenapplikationen in glänzendem Schwarz; die spezifischen Räder; die getönten Scheiben; das Full-LED-Paket außen und das Uconnect-Infotainment mit 8,4“-Touchscreen.
Aber es gibt noch mehr. Erwartungsgemäß präsentiert sich diese besondere Jubiläumsversion mit einer (sehr) vollständigen Serienausstattung, bei der es nicht an Systemen wie einer effektiven adaptiven Geschwindigkeitsregelung oder der Spurwechsel- und Frontalkollisionswarnung fehlen darf.
Tatsächlich gibt es beim getesteten Gerät nur drei Sonderausstattungen: Metallic-Lackierung, das Panorama-Schiebedach und ein Paket mit automatischem Einparksystem, den Totwinkel-Assistenten und das praktische Einparken hinten Kamera.
Mag dich selbst
Wenn dies die Unterschiede zwischen dem Jeep Renegade 80th Anniversary und dem anderen Renegade waren, bleibt es das B-SUV, das wir bereits kannten.
Ausgehend vom Innenraum finden wir dort weiterhin die richtige Ergonomie (nicht ohne das Vorhandensein mehrerer physischer Bedienelemente) und eine gute Gesamtrobustheit. Am beeindruckendsten ist jedoch das Raumgefühl an Bord.
Innen dominiert die schwarze Farbe.
Zwar sind die 351 Liter Gepäckraumvolumen keine Benchmark und selbst das Maßband erinnert daran, dass die Auslastung nur der Durchschnitt des Segments ist. Die „quadratischen“ Formen der Karosserie tragen jedoch zu einem angenehmen Raumgefühl und Leichtigkeit an Bord des kleinsten Jeeps von heute bei.
Bereits am Steuer überzeugt der 1,3-l-Benzin-Turbo mit 150 PS weiterhin mehr als sein Pendant der 1,0-l-Turbo mit 120 PS, ohne jedoch eine Referenz im Segment zu sein. Gepaart mit einem Doppelkupplungs-Automatikgetriebe und sechs Gängen bevorzugt dieser den „Sport“-Modus, um sein Bestes zu zeigen.
Eines der Logos, die diese Version "anprangern".
Einziges Manko ist, dass der Verbrauch bei Auswahl tendenziell ansteigt – von 6,5 auf 7,0 l/100 km bei ruhiger Fahrt auf Werte im Bereich von 8,0 l/100 km – unabhängig vom „Betriebstheater“ , sei es im Alltäglichsten, im Großstadtdschungel oder auf der Autobahn.
Schließlich setzen wir im Bereich des Verhaltens weiterhin auf ein gesundes und vorhersehbares Modell, das trotz seiner beachtlichen Höhe gute Arbeit leistet, die Gesetze der Physik zu „widersprechen“ und einen guten Kompromiss zwischen Komfort und Verhalten gewährleistet.
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Sonderserien wie dieses 80. Jubiläum sind fast immer gute Gelegenheiten für Verbraucher. Denn diese bereichern tendenziell die Liste der Serienausstattung, ohne den Endpreis zu teuer zu machen.
Genau das passiert mit diesem Jeep Renegade 80th Anniversary, der sich für rund 32.000 Euro mit einer kompletten Ausstattungsliste präsentiert, um die Erfolgsgeschichte der vor 80 Jahren geborenen Marke fortzuschreiben.
Zu den bereits anerkannten Qualitäten des Jeep Renegade fügt diese Version eine größere "Aura" der Exklusivität hinzu, ohne zu auffällig zu wirken, was potenzielle Kunden von diesen Versionen abschrecken könnte.
Hinweis: Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Artikels gibt es eine Aktion im Wert von 3750 Euro, mit der Sie einen Renegade 80th Anniversary Jeep mit der Spezifikation des getesteten Exemplars für 32 671 Euro erwerben können.