Nachdem die Regierung vor drei Jahren den Zugang zur Mautklasse 1 auf weitere Fahrzeuge ausgeweitet hatte, hat sich die Regierung erneut in das Mautgesetz "eingemischt". Die Nutznießer sind diesmal Elektro- und Plug-in-Hybride mit Allradantrieb.
Im Kommuniqué des Ministerrats vom 25. November ist zu lesen: „Der Gesetzesdekret, der die Situation von Hybrid- und Elektrofahrzeugen klärt, wurde aufgrund ihrer Besonderheiten in Bezug auf die Antriebsachsen im Hinblick auf ihre Einstufung in die Klasse genehmigt 1 zum Zwecke der Zahlung von Mautgebühren“.
In derselben Erklärung stellt die Regierung auch fest: „In Anbetracht der Tatsache, dass diese Arten von Fahrzeugen weniger umweltschädlich und energieeffizienter sind (…), wäre es nicht sinnvoll, sie bei der Möglichkeit einer Neuklassifizierung in die Mautklasse 1 negativ zu diskriminieren.“ .
Warum haben sie Klasse 2 bezahlt?
Wenn Sie sich richtig erinnern, Pkw und gemischte Pkw mit zwei Achsen mit:
- Bruttogewicht größer als 2300 kg und kleiner oder gleich 3500 kg;
- Kapazität gleich oder größer als fünf Plätze;
- Vertikal gemessene Höhe auf der ersten Achse gleich oder größer als 1,10 m und kleiner als 1,30 m;
- Kein permanenter oder zuschaltbarer Allradantrieb;
- Fahrzeuge mit Zulassung nach dem 01.01.2019 müssen weiterhin der EURO 6 Norm entsprechen.
Und sind auch leichte Personenkraftwagen der Klasse 1, gemischt oder Güter, mit zwei Achsen:
- Bruttogewicht gleich oder weniger als 2300 kg;
- Vertikal gemessene Höhe auf der ersten Achse gleich oder größer als 1,10 m und kleiner als 1,30 m;
- Kein permanenter oder zuschaltbarer Allradantrieb;
Da es viele Plug-in-Elektro- und Hybridfahrzeuge gibt, die über zwei oder mehr Motoren verfügen, die ihnen Allradantrieb verleihen, werden einige dieser Modelle vom Mautgesetz oft in die Klasse 2 eingestuft.
Diese Änderung soll nach Angaben der Regierung Modellen „helfen“, die „tendenz und sukzessive sogar Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor und mechanischer Traktion ersetzen werden“.