Auf Basis eines Fahrgestells mit Holmen und Querträgern entwickelt, ist das Suzuki Jimmy ist bei Offroad-Fans (und darüber hinaus) erfolgreich und hat auch eine Frage aufgeworfen: Wo ist die Antwort von Jeep, der Marke, die für Offroad steht? Sieht aus, als wäre ein Baby-Jeep unterwegs.
Der Renegade ist derzeit der kleinste zum Verkauf stehende Jeep, nur ist er im Vergleich zum winzigen Jimny (3,48 m) einfach zu groß (4,24 m lang). Darüber hinaus hat es fünf Türen, und seine Monoblock-Konstruktion könnte sich nicht stärker von den Holmen und Querbalken des japanischen Vorschlags unterscheiden.
Ein neues Modell unter dem Renegade ist jetzt kein Gerücht, aber nach den Erklärungen des Marketingdirektors der Marke in Europa, Marco Pigozzi, gegenüber Auto Express sind wir entschiedener in das Feld der Gewissheiten eingestiegen: „Das Auto wird wie ein echtes gebrauchsfähig sein“ Jeep, aber gleichzeitig wird es praktisch für den täglichen Gebrauch sein.“
Was zu erwarten ist?
Obwohl wir den Suzuki Jimny als Referenz haben, wird der Baby-Jeep laut Pigozzi mit maximal 4,0 m Länge immer noch erheblich größer sein.
Vergessen wir nicht, dass der kleine Jimny die strengen Kriterien japanischer Kei-Autos erfüllt, die die maximalen Abmessungen (Länge und Breite) begrenzen – die internationale Version, die wir hier haben, überschreitet diese Grenzen dank sperrigerer und ausgeprägtere Spurweiten.
Die für den Jeep-Vorschlag vorgesehene Länge von 4,0 m hat auch eine Daseinsberechtigung: Indien. Fahrzeuge bis 4,0 m Länge profitieren von weniger Steuern, was den Kaufpreis deutlich attraktiver macht. Der Baby-Jeep ist ein entscheidendes Modell für die amerikanische Marke, um auf diesem Markt erfolgreich zu sein.
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Was den möglichen Starttermin betrifft, so weist Auto Express auf 2022 hin, im Einklang mit den 2018 von Jeep selbst angekündigten Plänen, die jedoch kein konkretes Datum für das neue Modell vorsahen.
Bedenkt man jedoch, dass bis dahin alle Modelle der nordamerikanischen Marke elektrifizierte Versionen haben werden, bedeutet dies, dass auch der Baby-Jeep elektrifiziert wird. Zu dieser Möglichkeit beschränkte sich Pigozzi auf die Aussage "Wir haben die Kapazitäten, die notwendige Elektrifizierung durchzuführen", ohne zu klären, ob es sich um ein Hybrid-, Plug-in-Hybrid- oder 100-prozentig elektrisches Modell handelt.
Was wird die Plattform sein?
Die große Frage, die sich beim Thema Baby-Jeep stellt, bezieht sich auf die Plattform, die er verwenden wird, und in diesem Bereich mangelt es nicht an Hypothesen.
Die erste ist, dass der Baby-Jeep eine „gestreckte“ Version der Fiat Panda-Plattform verwenden wird, die einfach als Mini bekannt ist. Immerhin ist dieser in der Lage, Allradantrieb zu erhalten (entscheidend für die Aufrechterhaltung der Offroad-Fähigkeiten des Modells) – werden wir eine weitere Entwicklung dieser Basis von Jeep sehen?
Eine andere ist, dass es auf einer verkürzten Version der Renegade-Plattform, dem Small Wide 4×4, basieren wird. Er ist bekanntlich elektrifizierbar (der Renegade PHEV beweist es) und unterstützt auch Allradsysteme.
Aber es gibt noch mehr Möglichkeiten. Mit PSA/FCA Fusion bestätigt , der Baby-Jeep kann sogar die CMP-Plattform nutzen. Dieser kann elektrifiziert werden (es ist die Basis für mehrere 100 % elektrische Modelle), und um einen Allradantrieb zu haben, würde es ausreichen, ... einen Elektromotor an der Hinterachse zu installieren.
Schließlich ist die am wenigsten wahrscheinliche (aber nicht wegwerfbare) Hypothese, dass dieses Modell eine neue Plattform erhalten wird, die Jeep möglicherweise entwickelt.
Eines ist jedenfalls (fast) sicher: Trotz seiner Kompaktheit wird der künftige Baby-Jeep kaum ein direkter Konkurrent des Suzuki Jimny sein.
Quelle: Auto Express