Der Dacia Duster 1.5 dCi 4×4 ist raffinierter. Ohne sein Wesen zu verändern, hat die rumänische Marke diesen Bestseller wesentlich verbessert.
Es ist nicht das erste Mal, dass ich den Dacia Duster 1.5 dCi 4×4 getestet habe. Wenn Sie sich erinnern, das letzte Mal, als wir zusammen waren, war es nicht Liebe auf den ersten Blick. Aber am Ende gestehe ich, dass ich mich in Duster verliebt habe.
Er kam damals zu dem Schluss, dass der rumänische SUV für einen langjährigen Freund das Äquivalent von „vier Rädern“ sei. Von denen, „die zu uns nach Hause kommen, den Kühlschrank aufmachen, zum Grill kommen und sich über uns lustig machen“. Ich habe das gesagt, weil Duster eigentlich nichts für große Zeremonien ist. Für Zeremonien lesen Sie Sitzheizung, adaptive Geschwindigkeitsregelung und andere solche Systeme. Er mag uns, aber er verwöhnt uns nicht.
Wie er selbst ist Duster nach diesem Facelift vor allem in Bezug auf Komfort und Ausstattung kultivierter. Akustisch sind die Verbesserungen beachtlich. Das Dacia-Team arbeitete hart daran, die Motorgeräusche zu isolieren. Möchten Sie ein Beispiel? Bei 120 km/h entspricht das Geräusch im Inneren des neuen Duster dem Geräusch des Vorgängermodells bei 90 km/h.
Aber die Verbesserungen hörten hier nicht auf. Jetzt haben wir Anspruch auf weiteren Luxus, nämlich GPS, Türfenstersteuerung, Tempomat und mehr augen- und berührungsfreundlichere Polster.
Ansonsten alles gleich. Denn gleich bedeutet gut. Der Rollkomfort ist zufriedenstellend, das Gesamtgefühl ist solide und die Montage ist rigoros. Mit Bonus in dieser Version: dem Allradantrieb. Ein "Extra", das 90% der Nutzer nicht brauchen, aber ein Muss für jeden, der sich mit Abenteuerlust für das rumänische Modell interessiert. Einziges Manko ist der Preis: 23.850 Euro. 3.000 Euro mehr als die vergleichbare Version allein mit Frontantrieb.
Es ist kein reines und hartes Gelände, aber es fehlt wenig daran. Die Traktionsfähigkeit ist hoch und solange unser gesunder Menschenverstand vorherrscht, gibt es praktisch keine unüberwindbaren Hindernisse. Geboren und aufgewachsen im Alentejo seit seiner Kindheit, lebt Ihr Schreiber mit Geländewagen und Dacia Duster schuldet ihnen nichts. Glauben Sie mir.
Für diejenigen, die sich nicht für Offroad-Fähigkeiten (das sind 90%) interessieren, können Sie sicher sein, dass der Dacia Duster eine kompetente Familie ist, die geräumig und im täglichen Leben leicht zu leben ist. Der Verbrauch ist nicht hoch und die Wartungskosten folgen derselben Philosophie. Nach dieser zweiten Probe kann ich sagen, dass sich unsere Freundschaft gefestigt hat. Was nun bleibt, ist die zukünftige Kontaktaufnahme mit der Version 1.2 Tce (Benzin) mit 125 PS, einem Motor, der den Ansprüchen dieses Modells gerecht werden kann und der ab 14.990 € (ohne Legalisierungs- und Transportkosten) erhältlich ist.
Fotografie: Diogo Teixeira
| MOTOR | 4 Zylinder |
| ZYLINDRAGE | 1461 cm³ |
| STREAMEN | Manuell 6 Geschwindigkeit |
| TRAKTION | Nach vorne |
| GEWICHT | 1325 kg. |
| ENERGIE | 110 PS / 4000 U/min |
| BINÄR | 240 Nm / 1750 U/min |
| 0-100 KM/H | 12,9 Sek. |
| GESCHWINDIGKEIT MAXIMAL | 168 km/h |
| VERBRAUCH | 6,4 lt./100 km (Testdurchschnitt) |
| PREIS | 23.850 € (Prestige 4×4-Version) |