DAS ID.4 , Volkswagens zweites vollelektrisches Modell auf Basis der MEB-Plattform, ist ab sofort in Portugal erhältlich. Die Bestellungen sind geöffnet und die ersten Lieferungen sind für Anfang April nächsten Jahres geplant.
Der Volkswagen ID.4 wird in Portugal mit zwei verschiedenen Akkus und drei Leistungsstufen zu Preisen ab 39.280 Euro für die Version mit 52-kWh-Akku und 150 PS Leistung für eine Reichweite von bis zu 340 km im WLTP erhältlich sein Kreislauf.
Die Marke Wolfsburg betrachtet den ID.4 als sehr wichtigen Baustein ihrer Elektrifizierungsstrategie und bezeichnet ihn als bestmöglichen Kompromiss zwischen zwei Markttrends: Elektro und SUV. Trotz des starken Engagements von Volkswagen auf dem europäischen Kontinent, wo 2030 70 % des Absatzes mit Elektromodellen erwartet werden, handelt es sich nach Angaben der Marke um ein echtes Weltauto, das für Europa, China und Europa entwickelt wurde Amerika.
Für Portugal und nach dem guten kommerziellen Debüt des ID.3 – er wurde kürzlich in unserem Land mit der Auszeichnung zur Straßenbahn des Jahres 2021 ausgezeichnet, sind die Ambitionen der Marke groß: Ziel ist es, bis Ende des Jahres rund 500 Exemplare zu verkaufen das Jahr und schließen 2021 mit einem Marktanteil von 7,5% ab.
für Familien konzipiert
Ästhetisch verbirgt ID.4 die Ähnlichkeiten mit ID.3 nicht und präsentiert sich mit derselben Stilsprache, die sein „jüngerer Bruder“ eingeführt hat. Die Karosserie wurde entwickelt, um die Aerodynamik und damit die Autonomie zu optimieren. Genau in diesem Sinne erscheinen die eingebauten Türgriffe.
Eine der größten Neuerungen des ID.4 gegenüber dem ID.3 sind jedoch die Dachträger für zusätzliches Gepäck, die bis zu 75 kg tragen können. Ein Faktor, der zudem zur Familienpflicht des SUV passt, der auch serienmäßig über LED-Scheinwerfer – optional LED-Array-Beleuchtung – und je nach Ausstattungsniveau zwischen 18 und 21 Zoll variierende Räder verfügt.
Platz für alle
Von den Abmessungen her hat der Volkswagen ID.4 eine Länge von 4584 mm, eine Breite von 1852 mm und eine Höhe von 1612 mm. Aber es ist der lange Radstand von 2766 mm, der die MEB-Plattform (die gleiche wie im Audi Q4 e-tron oder im Skoda Enyaq iV) voll ausnutzt, die den größten Unterschied macht. Der ID.4 bietet nicht nur eine geräumige Kabine, sondern auch einen Gepäckraum mit einem Fassungsvermögen von 543 Litern, der bei umgeklappter Rückbank auf 1575 Liter anwachsen kann.
Interior setzt auf Digitalisierung und Technologie.
Apropos Fahrgastraum: Die Ähnlichkeiten mit dem ID.3 sind – noch einmal … – vielfältig, mit einem klaren Fokus auf Digitalisierung und Konnektivität. Zu den Highlights zählen die kleine „versteckte“ Instrumententafel hinter dem Multifunktionslenkrad, das Head-up-Display mit Augmented Reality (optional) und der zentrale Touchscreen, der 12 Zoll groß und sprachgesteuert sein kann.
Sagen Sie einfach "Hallo ID". das System „aufzuwecken“ und dann mit Funktionen wie Navigation, Beleuchtung oder sogar ID Light an Bord zu interagieren, ohne den Blick von der Straße abzuwenden.
Der Fahrgastraum kann mit einer Wärmepumpe beheizt werden – optional bei einigen Versionen, kostet 1200 Euro – wodurch weniger Batterieenergie für die Hochvolt-Heizung verwendet werden kann, was sich in einem Autonomievorteil gegenüber den Elektroautos niederschlägt ohne dieses Gerät.
verfügbare Versionen
Volkswagen bietet den ID.4 mit zwei Batterieoptionen und drei verschiedenen Leistungsstufen an. Die 52-kWh-Batterie verfügt über zugehörige Motoren mit Leistungen von 150 PS (und 220 Nm Drehmoment) oder 170 PS (und 310 Nm) und ermöglicht eine WLTP-Zyklusautonomie von bis zu 340 Kilometern. Allerdings ist die 170-PS-Variante in der Markteinführungsphase noch nicht verfügbar.
Die Batterie mit der größten Kapazität von 77 kWh ist mit einem Motor mit 204 PS (und 310 Nm) verbunden und bietet bis zu 530 Kilometer Autonomie (WLTP) mit einer einzigen Ladung. Diese Version ist in der Lage, in 8,5 s von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen.
Allen Versionen gemeinsam ist, dass die Höchstgeschwindigkeit auf 160 km/h begrenzt ist und die Kraft voll an die Hinterräder abgegeben wird, obwohl es für die Zukunft bereits eine Allradversion (ein Motor pro Achse) namens GTX gibt bestätigt. . Er wird umgerechnet 306 PS leisten und verspricht die dynamischen Qualitäten des ID.4.
Und Sendungen?
Die unter dem Karosserieboden verbaute Batterie des Volkswagen ID.4 kann an Wechselstrom- oder Gleichstrom-Steckdosen aufgeladen werden. Bei Wechselstrom unterstützt die 52-kWh-Batterie Leistungen von bis zu 7,2 kW, während sie bei Gleichstrom bis zu 100 kW unterstützt. Die 77-kWh-Batterie unterstützt maximal 11 kW AC und 125 kW DC.
Denken Sie daran, dass der ID.4-Akku acht Jahre oder 160.000 Kilometer Garantie auf 70 % der Restkapazität hat.
Preise
Die Preise des Volkswagen ID.4 in Portugal – der immer Klasse 1 mautpflichtig ist – beginnen bei 39.280 Euro für die City-Pure-Version mit 52-kWh- und 150-PS-Akku und gehen bis 58.784 Euro für die Max-Version mit 77 kWh Akku und 204 PS.
| Ausführung | Energie | Schlagzeug | Preis |
|---|---|---|---|
| Stadt (rein) | 150 PS | 52 kWh | 39.356 € |
| Stil (rein) | 150 PS | 52 kWh | 43.666 € |
| Stadt (Leistung pur) | 170 PS | 52 kWh | 40 831 € |
| Stil (reine Leistung) | 170 PS | 52 kWh | 45 € 141 |
| Leben | 204 PS | 77 kWh | 46.642 € |
| Geschäft | 204 PS | 77 kWh | 50 548 € |
| Familie | 204 PS | 77 kWh | 51 730 € |
| Technik | 204 PS | 77 kWh | 54 949 € |
| Max | 204 PS | 77 kWh | 58.784 € |