Es ist die neueste Ergänzung des Sortiments und erinnert an eine historische Bezeichnung von Mustang. Das neue Ford Mustang Mach 1 es füllt so weit wie möglich die Lücke, die der Shelby GT350 (und der extremere GT350R) hinterlassen hat, die nie in Europa vermarktet wurden.
Der Mach 1 wurde optimiert, um die Strecken „anzugreifen“, ist jedoch nicht so extrem wie der GT350, sondern erbt von diesem – und dem GT500 – mehrere Komponenten und Erkenntnisse aus dem dynamischen Kapitel.
So erhält der GT350 das gleiche Sechsgang-Tremec-Schaltgetriebe mit automatischer Ferse und ist auch mit dem 10-Gang-Automatikgetriebe erhältlich (dasselbe, das wir beispielsweise beim Ranger Raptor finden). Der GT500 erhält das Hinterachs-Kühlsystem, den Heckdiffusor und den 4,5″ Durchmesser (11,43 cm) Auspuff.
Auf Chassis-Ebene finden wir neue Kalibrierungen der Magneride-Federung – MacPherson vorne und Mehrlenker hinten – wobei die vorderen Federn, Stabilisatoren und Federungsbuchsen ihre Festigkeitsindizes erhöhen. Die elektrisch unterstützte Lenkung wird neu kalibriert und die Lenksäule wurde verstärkt.
Er unterscheidet sich von den anderen Mustangs durch die Einführung von Elementen, die vom ersten Mustang Mach 1 (1969) inspiriert wurden, nämlich das Kreispaar auf dem Kühlergrill, das an die Positionierung der Optik im Original erinnert oder die 19-Zoll-Fünfspeichen-Räder von spezifisches Design zum Image des Mach 1 von 1969.
Wieviel ist da?
Als Motivation für den Ford Mustang Mach 1 haben wir den bekannten 5.0 V8 Coyote, der im Mustang GT verwendet wird, hier aber noch 10 PS, also insgesamt 460 PS, bei einem auf 529 Nm ansteigenden Drehmoment zu belasten.
Zahlen, die es dem Coupé mit Heckantrieb ermöglichen, in 4,8 s mit Schaltgetriebe und in 4,4 s mit 10-Gang-Automatik auf 100 km/h zu kommen. Interessanterweise ist es das Handbuch, das die höchste Höchstgeschwindigkeit erreicht: 267 km/h gegen 249 km/h. Die Mach 1 Automatik holt sich einen Vorteil bei Verbrauch und CO2-Emissionen: 11,7 l/100 km und 270 g/km gegenüber 12,4 l/100 km und 284 g/km.
Wieviel kostet das?
Der neue Ford Mustang Mach 1 kommt in Portugal zu Preisen ab 109.280 Euro für die Automatik und 116.210 Euro für das Schaltgetriebe an. Der Rest des Programms beschränkt sich nun auf V8-Motoren, der bisherige Vierzylinder 2.3 EcoBoost verschwindet aus dem Katalog.
Alle Preise:
- Mustang Fastback GT auto. 10 Geschwindigkeit — 93.260 €;
- Mustang Fastback GT Handbuch 6 vel. — 93 671 €;
- Mustang Cabrio GT auto. 10 Geschwindigkeit — 99.231 €;
- Mustang Cabrio GT manuell 6 vel. — 99.381 €;
- Mustang Fastback Mach 1 Auto. 10 Geschwindigkeit — 109.280 €;
- Mustang Fastback Mach 1 Handbuch 6 vel. — 116.210 €.
