Es gibt mehrere Bauherren, die bereits im Kalender den Tag markiert haben, an dem sie sich vom Verbrennungsmotor verabschieden und sich nur noch auf Elektromotoren konzentrieren werden; Audi ist nicht anders.
Am ersten Tag der Audi Media Days im Rahmen des Plans „Vorsprung 2030“ haben wir nicht nur den Ausstieg aus dem Verbrennungsmotor, sondern auch die Zukunft, in der Audi das Jahr 2030 erreichen will, genauer erfahren als technologischer, sozialer und nachhaltiger Marktführer.
Das Elektrofahrzeug und später das autonome Fahrzeug sind wesentliche Säulen der Marke, um dieses Ziel zu erreichen, um das herum ein digitales Ökosystem entwickelt wird, das einen Mehrwert für den Kunden verspricht und die Fortsetzung des Wachstumsambitionen der Marke in a Mode profitabel.
Laut Silja Pieh, Strategiechefin von Audi, liegen einige Prognosen auf der Hand: „Umsatz und Gewinn werden sich (Bau-)Umsatz und Gewinn sukzessive verändern, zum Beispiel zunächst von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor hin zu Elektrofahrzeugen und später, wenn autonomes Fahren mehr Wachstumspotenzial bietet. für Software und Dienstleistungen.
2025. Der neueste Audi mit Verbrennungsmotor kommt auf den Markt
So wird der Verbrennungsmotor in dieser Phase seiner Transformation als erster die Bühne verlassen. Audi kündigt das Jahr 2025 für die Markteinführung seines neuesten Modells mit Verbrennungsmotor an.
Anscheinend wird dieses Modell den nordamerikanischen Markt als Hauptziel haben und Teil der „Q“-Modellfamilie der Marke sein, mit anderen Worten, es wird sozusagen ein SUV sein.
Ab 2026 werden daher alle neu auf den Markt gebrachten Audi zu 100 % elektrisch sein . Betrachtet man den Lebenszyklus eines Modells, so wird im Jahr 2033 der letzte Audi mit Verbrennungsmotor vom Band laufen.
Doch obwohl wir noch vier Jahre bis zur Vorstellung dieses neuen Modells und 12 Jahre bis zum Ende der Audis mit Verbrennungsmotoren sind, ist nicht damit zu rechnen, dass neue Verbrennungsmotoren entwickelt werden.
Audi wird aktuelle Motoren weiterentwickeln, um alle Vorschriften und Normen zu erfüllen. Wie Markus Duesmann, Vorstandsvorsitzender von Audi, seit langem betont, macht es keinen Sinn, mit der erwarteten Einführung der anspruchsvollen Euro-7-Norm neue Verbrennungsmotoren zu entwickeln – es könnte ungewollt den beschleunigten Tod des Verbrennungsmotors auslösen.
die Ausnahme
Obwohl die Zukunft des Automobils dezidiert elektrisch ist, lässt sich feststellen, dass die Elektrifizierung des Automobils je nach Region des Planeten, in der wir uns befinden, zu unterschiedlichen Zeiten erfolgen wird.
Daher hat Audi den Tag, an dem der Verbrennungsmotor nicht mehr im Portfolio sein wird, zwar bereits im Kalender markiert, aber nicht gleichzeitig in allen Märkten, in denen er tätig ist. Die große Ausnahme wird für Audi der chinesische Markt sein.
China (der größte Automarkt der Welt) war zusammen mit Europa Vorreiter bei der Elektrifizierung von Autos, aber Audi prognostiziert dort eine längere Lebensdauer des Verbrennungsmotors.
Die deutsche Marke sollte auch in den 1930er Jahren in China weiterhin Modelle mit Verbrennungsmotor anbieten und das gleiche könnte auf dem einen oder anderen spezifischen Markt passieren.