Die durch die Halbleiterknappheit ausgelöste Krise wirkt sich weiterhin auf den Betrieb der Automobilhersteller aus und hat bereits zur Einstellung mehrerer Produktionseinheiten wegen fehlender Komponenten geführt, darunter auch „unsere“ Autoeuropa.
Reaktionen und Kommentare haben sich über fast alle großen „Namen“ der Branche hinweggesetzt, zuletzt kommentiert Marcus Duesmann, Audi-Geschäftsführer.
Duesmann bestätigte, dass die Chipknappheit den Betrieb von Audi stark beeinträchtigt habe, äußerte sich aber zuversichtlich in die Erholung.
Im Gespräch mit Reuters räumte der „Chef“ von Audi ein, dass diese Krise „eine große Herausforderung“ sei und bezeichnete sie als „perfekten Sturm“.
Es sind nicht nur schlechte Nachrichten...
Duesmann versicherte, dass er von der Erholungsfähigkeit der Vier-Ringe-Marke und des Volkswagen-Konzerns insgesamt, in dem er einen Platz im Management einnimmt, überzeugt sei. Der Audi-Geschäftsführer sagte, der Konzern stärke die Beziehungen zu Chipherstellern und werde gestärkt aus dieser Krise der Halbleiterknappheit hervorgehen.
Zwar sinken die Umsätze, weil die Hersteller die Versorgung nicht garantieren können, aber gerade bei Straßenbahnen bestehen gute Aussichten auf die Gewinnmargen: „Der Punkt, an dem wir mit einer Straßenbahn genauso viel Geld verdienen wie mit einem Pkw-Verbrenner ist jetzt ... oder nächstes Jahr. Die Preise sind jetzt sehr nah“, sagte er.
Denken Sie daran, dass Audi bereits angekündigt hat, dass ab 2026 alle neuen Modelle zu 100 % elektrisch sein werden. Aber auch unter Berücksichtigung des Lebenszyklus der Modelle wird der letzte Audi mit Verbrennungsmotor erst im Jahr 2033 vom Band laufen.