DAS Audi Quattro , oder ur-Quattro (das Original), war nicht das erste Auto mit Allradantrieb, aber es war das, das es dank seiner Errungenschaften in der Rallye-Weltmeisterschaft und der daraus abgeleiteten Monster, wie z wie der Sport Quattro S1 . Es war auch für die Marke selbst von Bedeutung und legte den Grundstein für die Identität, die Audi heute hat.
Wenn der Audi Quattro in den Kleinanzeigen bereits nach großen Summen verlangt – manche Exemplare wechseln bereits über 90.000 Euro den Besitzer –, müssen die rund 192.500 Euro, für die dieses Gerät versteigert wurde, ein Rekord sein.
Der genaue Wert betrug 163 125 GBP (die verwendete Währung) und die Auktion fand bei The Classic Car at Silverstone 2021 statt, veranstaltet von Silverstone Auctions am Wochenende des 31. Juli und 1. August.
der letzte quattro
Die Berechtigung für einen so hohen Wert liegt nicht nur im tadellosen Zustand dieses Exemplars des Audi Quattro, vielleicht eine Folge von nur „Anklagen“ auf dem Kilometerzähler von 15 537 km.
Laut modellbegleitender Dokumentation lief dieser Quattro 1991 als letzter vom Band in Ingolstadt – der Heimat von Audi nun versteigert, blieb die nächsten 13 Jahre dabei.
Das Jahr 1991 fällt mit dem Ende des Produktionsjahres des Modells zusammen, dessen Produktion im fernen Jahr 1980 begann. Während seiner langen Karriere erlebte das Coupé mehrere Entwicklungen, wobei die letzte im Jahr 1989 stattfand.
In diesem Jahr erhielt er ein wichtiges mechanisches Update, bei dem der immer begleitende Fünfzylinder-Reihenmotor (anfangs 2144 cm3, später aber 2226 cm3) einen Mehrventilkopf (vier Ventile pro Zylinder), was die neue 20-V-Bezeichnung (20 Ventile) rechtfertigt.
Dadurch konnten wir die Leistung von 200 PS auf 220 PS steigern und die Leistung steigern: 0-100 km/h wurden jetzt in 6,3 s (statt 7,1 s) erreicht und die Höchstgeschwindigkeit lag bei 230 km/h h (statt 222 km/h). h).
Es hatte auch bereits ein Torsen-Mitteldifferenzial, das effektiver war als das Mitteldifferenzial des ersten Quattros, das über ein Seilzugsystem mit manueller Sperre mit Hebeln neben der Handbremse verfügte.
Fest steht, dass dieser Audi Quattro 20V in Perlweiß und grauer Lederausstattung nicht weit gekommen ist, um diese angekündigten Verbesserungen auf die Probe zu stellen.
Die etwas mehr als 15.000 Kilometer, die er aufzeichnet, wurden alle von seinem ersten Besitzer gefahren, während der zweite ihn in einer kontrollierten Umgebung aufbewahrt, buchstäblich in einer Blase, wie der BMW 7er, von dem wir letztes Jahr berichtet haben. Es genügt zu sagen, dass die Reifen, mit denen es ausgestattet ist, immer noch die Originale sind, die damit vom Band liefen, ein Pirelli P700-Z.