Es wurde bereits Ende 2019 vorgestellt, aber eine gewisse Pandemie sorgte für allerlei Chaos in den Terminkalendern der Bauherren und erst jetzt, fast zwei Jahre nach seiner Enthüllung, das neue Ford Mustang Mach-E kommt in Portugal an.
Ist das ein Mustang? Ahh, ja… Fords Entscheidung, Mustang als seinen neuen Elektroantrieb zu bezeichnen, spaltet sich auch heute noch, wie es der Welt bekannt gegeben wurde. Häresie sagen einige, brillante andere sagen. Ob es Ihnen gefällt oder nicht, die Wahrheit ist, dass die Entscheidung, diesen elektrischen Crossover Mustang Mach-E zu nennen, ihm viel mehr Sichtbarkeit und sogar eine Portion zusätzlichen Stil verlieh, mit visuellen Elementen, die ihn dem ursprünglichen Pony-Auto näher bringen.
Aber überzeugt es? In diesem Video erzählt Guilherme Costa Ihnen bei unserem ersten dynamischen Kontakt auf Nationalstraßen alles, was am relevantesten und interessantesten über diesen Elektro-Crossover ist:
Ford Mustang Mach-E, die Zahlen
Die getestete Version ist eine der leistungsstärksten und schnellsten im Sortiment (AWD mit Batterie mit der höchsten Kapazität), die nur von der GT-Version übertroffen wird (487 PS und 860 Nm, 0-100 km/h in 4,4s, Batterie 98,7 kWh und 500 km Autonomie), die später eintreffen wird.
In dieser von Guilherme gefahrenen Extended AWD-Version präsentiert sich der Mustang Mach-E mit zwei Elektromotoren – einer pro Achse – die Allradantrieb, 351 PS Maximalleistung und 580 Nm maximales Drehmoment garantieren. Zahlen, die bei den elektronisch begrenzten 0-100 km/h und 180 km/h in 5,1 s übersetzen.
Als Antrieb der Elektromotoren steht eine Batterie mit einer Kapazität von 98,7 kWh (88 kWh nutzbar) zur Verfügung, die eine maximale kombinierte Reichweite von 540 km (WLTP) garantiert. Es gibt auch einen kombinierten Zyklus von 18,7 kWh/100 km an, ein sehr konkurrenzfähiger Wert, aber unter Berücksichtigung der Beobachtungen von Guilherme während seines dynamischen Kontakts scheint der Mustang Mach-E leicht in der Lage zu sein, besser abzuschneiden.
In einer Ultra-Schnellladestation kann die Batterie auf 150 kW aufgeladen werden, wo 10 Minuten ausreichen, um das Äquivalent von 120 km Autonomie an elektrischer Energie hinzuzufügen. In einer 11-kW-Wallbox dauert das vollständige Aufladen der Batterie 10 Stunden.
Mustang aber für Familien
Im Crossover-Format präsentiert sich der neue Ford Mustang Mach-E deutlich familientauglicher mit einem großzügigen Platzangebot im Fond, obwohl die beworbenen 390 l für den Kofferraum ein Wert auf C-Niveau sind. Segment — einer seiner Hauptkonkurrenten, der Volkswagen ID.4, hat zum Beispiel 543 l. Der Mach-E reagiert jedoch mit einem zweiten Gepäckraum vorn mit 80 l zusätzlichem Fassungsvermögen.
Im Inneren ist ein Highlight die dominierende Position des 15,4″ vertikalen Bildschirms des Infotainmentsystems (das ist bereits das SYNC4), das sich als recht reaktionsschnell erwies. Trotz fast fehlender physischer Bedienelemente betonen wir das Vorhandensein eines separaten Bereichs im System zur Steuerung des Klimas, der das Navigieren durch Menüs vermeidet, und wir haben auch einen großzügigen kreisförmigen physischen Befehl zur Steuerung der Lautstärke.
Tatsächlich ist die Technik an Bord eines der Highlights des neuen Modells. Von mehreren Fahrassistenten (die halbautonomes Fahren ermöglichen) bis hin zu erweiterter Konnektivität (Fernaktualisierungen verfügbar sowie eine Anwendung, mit der Sie eine Reihe von Fahrzeugmerkmalen und -funktionen verwalten und Ihr Smartphone als "Schlüssel" verwenden können) , auf das Potenzial des Infotainmentsystems, das es schafft, aus unseren Routinen zu „lernen“.
In dieser Version wird auch die hohe Bordausstattung hervorgehoben, die praktisch alle serienmäßig ist – von den beheizbaren und belüfteten Sitzen bis zum Bose-Audiosystem – mit sehr wenigen Optionen (die rote Farbe unseres Geräts ist eine davon mit 1321 Euro zum Preis).
Der Preis dieser AWD-Version mit größerem Akku beginnt bei 64.500 Euro und ist ab sofort bestellbar, die ersten Einheiten werden im September ausgeliefert.
Die günstigere Version des Mustang Mach-E kostet unter 50.000 Euro, ist aber mit nur einem Motor (269 PS) und zwei Antriebsrädern (hinten) sowie einer kleineren Batterie von 75,5 kWh und 440 km Reichweite ausgestattet. Wenn wir uns für diese Heckantriebsversion mit 98,7 kWh Batterie entscheiden, beträgt die Reichweite bis zu 610 km (der Mach-E fährt am weitesten), Leistung bis zu 294 PS und der Preis bis zu fast 58 Tausend Euro.