Nach drei Generationen des X3 und zwei des X4 entschied BMW, dass es an der Zeit war, beide SUVs in die M-Modellfamilie aufzunehmen. BMW X3 M es ist das BMW X4 M , zu dem die Competition-Versionen hinzugefügt werden.
Das Ziel bei der Entwicklung des BMW X3 M und X4 M war laut Lars Beulke, Produktdirektor bei BMW M, „das Fahrerlebnis eines M3 und eines M4 zu bieten, aber mit der zusätzlichen Garantie des Allradantriebs und einer etwas höheren Fahrweise“ Position".
Geschaffen, um mit Modellen wie dem Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio oder dem Mercedes-AMG GLC 63 zu konkurrieren, im neuen X3 M und X4 M kommt ein neuer Motor zum Einsatz, der „nur“ der stärkste Reihensechszylinder ist, der je in einem BMW M Modell verbaut wurde.
Die Nummern des BMW X3 M und X4 M
Mit 3,0 l, sechs Reihenzylindern und zwei Turbos kommt der Motor in zwei Leistungsstufen – die Competition-Versionen kommen mit mehr PS.
Beim BMW X3 M und X4 M wird diese belastet 480 PS und bietet 600 Nm . Im BMW X3 M Competition und X4 M Competition geht die Leistung bis auf 510 PS , wobei das Drehmoment bei 600 Nm bleibt und der PS-Zahl der Erzrivalen GLC 63S und Stelvio Quadrifoglio entspricht.
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Dank dieser Werte erreichen sowohl der X3 M als auch der X4 M laut BMW 0 auf 100 km/h in 4,2 s, bei den Competition-Versionen sinkt diese Zeit auf 4,1 s.
Die Höchstgeschwindigkeit ist bei den vier Modellen auf 250 km/h begrenzt, mit der Einführung des M Driver's Package steigt die Höchstgeschwindigkeit jedoch auf 280 km/h (285 km/h beim Competition). Versionen).
Die Competition-Versionen haben 21''-Räder und 255/40- bzw. 265/40-Reifen vorne und hinten.
Bei Verbrauch und Emissionen kommen laut BMW sowohl der BMW X3 M und X4 M als auch die jeweiligen Competition Versionen auf einen Durchschnittsverbrauch von 10,5 l/100 km und einen CO2-Ausstoß von 239 g/km.
Die Technik hinter dem BMW X3 M und X4 M
Kombiniert mit dem neuen Sechszylinder-Motor kommt das M Steptronic Achtgang-Automatikgetriebe, dessen Kraft über den Allradantrieb M xDrive auf den Boden übertragen wird.
Competition-Versionen haben mehrere hochglänzende schwarze Noten.
Obwohl kein Modus verfügbar ist, der 100 % Kraft an die Hinterräder schickt, gibt BMW an, dass das M xDrive-System mehr Kraft an die Hinterräder schickt. Die Versionen BMW X3 M, X4 M und Competition verfügen zusätzlich über das Aktive M Differenzial-Hinterachsdifferenzial.
Zur Ausstattung der BMW Sport-SUVs finden wir ein adaptives Fahrwerk mit spezifischen Federn und Stoßdämpfern (und drei Modi: Comfort, Sport und Sport+) und die M Servotronic Lenkung mit variabler Übersetzung.
Die Bremsanlage übernimmt ein System aus 395-mm-Scheiben vorn, 370 mm hinten. Schließlich wurde auch die Stabilitätskontrolle optimiert, sie wurde freizügiger und kann sogar vollständig ausgeschaltet werden.
Sowohl der BMW X4 M Competition als auch der X3 M Competition verfügen über einen M Sportauspuff.
Auch die Optik hat sich verändert
Optisch präsentieren sich nun sowohl der X3 M als auch der X4 M Stoßfänger mit breiteren Lufteinlässen, Aerodynamikpaket, exklusive Räder, diverse M Logos in der gesamten Karosserie, exklusive Auspuffblenden, spezifische Farben und Faserdetails aus Carbon.
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Im Innenraum sind die wichtigsten Highlights die Sportsitze, die spezifische Instrumententafel, das Lenkrad und der M Wählhebel.
Die Competition-Versionen sind mit schwarz hochglänzendem Kühlergrillrand, Spiegeln und Heckspoiler (nur beim X4 M Competition) lackiert und verfügen über 21-Zoll-Räder und eine M Sportauspuffanlage.
Heben Sie in den Competition-Versionen Details wie versionsspezifische Logos oder exklusive Sitze (die bei Applikationen in Alcantara erscheinen können) hervor.
Vorerst hat BMW weder die Preise seiner neuen Sport-SUVs noch den voraussichtlichen Marktstart bekannt gegeben.