Der Stinger war eine kühne Wette von Kia, die sehr dazu beigetragen hat, die Marke und ihre Fähigkeiten bekannter zu machen.
Diese 2017 auf den Markt gebrachte, sportlicher aussehende Limousine – ein Konkurrent für Autos wie das BMW 4er Gran Coupé – sitzt auf einer Plattform mit Heckantrieb und verleiht dem Kia ästhetische und dynamische Attribute, die wir nicht gewohnt waren zu sehen.
Und er kam bei Kritikern sehr gut an, die sein Handling und Verhalten lobten und im Falle des Stinger GT, ausgestattet mit einem 3.3 V6-Biturbo mit 370 PS, auch für seine Leistung.
Aber trotz des Lobes von den Medien – einschließlich unserer, als wir den Stinger in Portugal getestet haben – ist die Wahrheit, dass die kommerzielle Karriere von Kia Stinger, gelinde gesagt, diskret war, was Zweifel an seiner Zukunft aufkommen ließ.
Diese Zweifel scheinen sich angesichts der Aussagen von Karim Habib, Designchef bei Kia, gegenüber der britischen Publikation Autocar während der Los Angeles Motor Show schnell in Richtung Gewissheit zu bewegen, als er nach der Zukunft des Stinger gefragt wurde.
Karim Habib, Leiter Design bei Kia„Der Geist des Stinger bleibt und wird bleiben. Ich denke gerne, dass der EV6 die Gene des Stinger GT (V6) hat. Lass uns einen GT bauen und er hat den Stinger in sich.
Der Stinger war ein transformatives Auto und eröffnete eine ganz neue Perspektive auf das, was der Kia sein kann, sportlich und ein präzises Fahrwerkzeug. Der EV6 wird jetzt etwas Ähnliches tun."
EV6, der Ersatz für den Kia Stinger?
Der Kia EV6 ist das erste vollelektrische Modell der südkoreanischen Marke, das auf der neuen elektrospezifischen Plattform der Hyundai Motor Group, dem E-GMP, basiert.
Es nimmt die Konturen einer etwas großdimensionierten Frequenzweiche an, die formal nichts mit dem Kia Stinger zu tun hat. Es verspricht jedoch ein beispielloses Leistungsniveau in einem Kia.
Wie Karim Habib erwähnte, werden sie auch eine GT-Version des EV6 bauen und es wird mit Abstand der stärkste Straßen-Kia aller Zeiten sein: 584 PS (und 740 Nm).
Um ihr Potenzial zu demonstrieren, scheute sich die südkoreanische Marke nicht, den EV6 GT in einem Drag Race gegen echte Sportwagen (Combustion)… und einen Lamborghini Urus zu bestreiten. Obwohl er das Rennen nicht gewonnen hatte, übertraf der McLaren 570S, der es gewann, den EV6 GT nur gegen Ende dieses kurzen Rennens.
Könnte eine elektrische Frequenzweiche jedoch ein echter Ersatz für eine „kriechendere“ Limousine sein, die für ihr Handling und ihre dynamischen Fähigkeiten gelobt wird? Wahrscheinlich nicht. Aber seine Rolle als Halo-Modell der Marke, die dazu beiträgt, die Wahrnehmung dessen, worum es bei Kia geht, zu verändern, scheint genau die gleiche zu sein wie die von Stinger.