Fun Fact: Das Wort „Van“ taucht in der offiziellen Porsche-Literatur nicht ein einziges Mal auf Taycan Cross Tourismus . Für die deutsche Marke definiert sich die neue Taycan-Variante, ihr erster elektrischer, als „der vielseitigste unter den Elektro-Sportwagen“.
Eine Vielseitigkeit, die auf Kosten der horizontalen Verlängerung des Daches (wie bei einem Transporter) erreicht wird, wodurch der Kofferraum auf 446 l (gegenüber 407 l der Limousine) anwächst — und bis auf 1212 l erweitern kann —, und die Fondpassagiere gewinnen 47 mm Raum in der Höhe.
Entscheiden wir uns für das Offroad Design Package, erhöht sich die Bodenfreiheit zusätzlich um 30 mm, was in Verbindung mit dem neuen Fahrmodus „Gravel“ (Schotter) dazu einlädt, den Taycan Cross Turismo auch auf andere Untergründe als Asphalt zu bringen.
Dahinter sehen wir die Vorteile der neuen Silhouette des Porsche Taycan Cross Turismo
Im Übrigen ist der Taycan Cross Turismo identisch mit der uns bereits bekannten Limousine und teilt sich den Innenraum mit dieser. Es nutzt das gleiche gewölbte Touchpanel, den 10,9-Zoll-Infotainment-Bildschirm und verfügt optional über einen zusätzlichen Beifahrer-Bildschirm. Wenn wir uns für das oben genannte Offroad-Design-Paket entscheiden, erhält Cross Turismo exklusiv einen kleinen Kompass, der oben auf dem Armaturenbrett positioniert ist
Porsche Taycan Cross Turismo: das Angebot
Das Sortiment gliedert sich in vier Versionen: Taycan 4 Cross Turismo, Taycan 4S Cross Turismo, Taycan Turbo Cross Turismo und Taycan Turbo S Cross Turismo.
Wie bei den anderen Modellen der Marke entspricht jede Version unterschiedlichen Leistungs- und Leistungszahlen, beginnend bei 280 kW (380 PS) für den Taycan 4 Cross Turismo und endend bei 460 kW (625 PS) für den allmächtigen Taycan Turbo S Cross-Tourismus. Alle Versionen verfügen zudem über eine Art „Overboost“, bei dem die Leistung für einige Zeit deutlich ansteigt, ideal für die fulminantesten Starts.
Das Sortiment wird wie folgt beschrieben:
- Taycan 4 Cross-Tourismus: 280 kW (380 PS); 350 kW (476 PS) Leistung mit Overboost mit Launch Control; 0-100 km/h in 5,1 s; 220 km/h Geschwindigkeit. max.; Verbrauch (WLTP) zwischen 22,4 - 26,4 kWh/100 km; Reichweite (WLTP) zwischen 389-456 km;
- Taycan 4S Crosstourismus: 360 kW (490 PS); 420 kW (571 PS) Leistung mit Overboost mit Launch Control; 0-100 km/h in 4,1 s; 240 km/h Geschwindigkeit. max.; Verbrauch (WLTP) zwischen 22,6-26,4 kWh/100 km, Reichweite (WLTP) zwischen 388-452 km;
- Taycan Turbo Cross Tourismus: 460 kW (625 PS); 500 kW (680 PS) Power-Overboost mit Launch Control; 0-100 km/h in 3,3 s; 250 km/h Geschwindigkeit. max.; Verbrauch (WLTP) zwischen 22,6-25,9 kWh/100 km, Reichweite (WLTP) zwischen 395-452 km;
- Taycan Turbo S Cross Turismo: 460 kW (625 PS); 560 kW (761 PS) Leistung mit Overboost mit Launch Control; 0-100 km/h in 2,9s; 250 km/h Geschwindigkeit. max.; Verbrauch (WLTP) zwischen 24,4-26,4 kWh/100 km, Reichweite (WLTP) zwischen 388-419 km.
Allen Porsche Taycan Cross Turismo gemeinsam ist trotz der zahlenmäßigen Unterschiede Allradantrieb, das heißt sie sind mit zwei Elektromotoren ausgestattet, einer pro Achse. Auch eine einstellbare Luftfederung ist serienmäßig. Schließlich ist die Batterie allen gleich und hat eine Kapazität von 93,4 kWh und 800 V.
Preise
| Ausführung | Energie | Autonomie | Preis |
|---|---|---|---|
| Taycan 4 Cross Tourismus | 280 kW (380 PS) / 350 kW (476 PS Overboost mit Launch Control) | 389-456 km | 99.718 Euro |
| Taycan 4S Cross Tourismus | 360 kW (490 PS) / 420 kW (571 PS Overboost mit LC) | 388-452 km | 116 401 Euro |
| Taycan Turbo Cross Tourismus | 460 kW (625 PS) / 500 kW (680 PS Overboost mit LC) | 395-452 km | 160 435 Euro |
| Taycan Turbo S Cross Tourismus | 460 kW (625 PS) / 560 kW (761 PS Overboost mit LC) | 388-419 km | 194 875 Euro |