Wir haben uns bereits einige der Sportarten angeschaut, die aus dem einen oder anderen Grund in den 90er Jahren unsere Vorstellungskraft erfüllt haben – diese wunderbaren 90er … Und die Opel Astra GSi 2.0 16v ist genau einer davon.
Der Erfolg des Opel Astra aus dem Jahr 1991 ist kaum vorstellbar – und der hält bis heute an. Als Nachfolger des ebenfalls sehr erfolgreichen Opel Kadett hatte der Astra die schwierige Aufgabe, das Erbe des kleinen Familienmitglieds fortzusetzen, das einen Großteil der Geschichte des «Blitzmals» abdeckte.
Und die deutsche Marke tat nichts für weniger: Der Opel Astra, der den Namen Kadett von Vauxhall annahm, war in den Varianten Drei- und Fünftürer, Van, Limousine und Cabriolet erhältlich, letzteres entworfen und gebaut von Bertone in Italien.
Ein unruhiger atmosphärischer 2,0-Liter-Mehrventilmotor
Aber es war die GSi 2.0 16v-Version, die die Aufmerksamkeit von Petrolhead erregte, was kein Wunder ist…
Äußerlich unterschied sich der GSi von seinen Mitbewerbern in der Modellpalette durch die sportlicheren Stoßfänger und die Karosseriefarbe, den differenzierten Kühlergrill, die eigentümlichen Lufteinlässe in der Motorhaube und der größere Heckspoiler.
Und natürlich die GSi-Inschriften. Die größten Unterschiede gab es im Innenraum – und wir reden hier nicht von der Kabine…
Unter der Haube befand sich ein 2,0-Liter-Reihen-Vierzylinderblock mit 16 Ventilen, der in Zusammenarbeit mit Cosworth (das speziell den Zylinderkopf entwickeln sollte) entwickelt wurde. Ein bewährter Motor des Kadett GSi, der drei Jahre zuvor auf den Markt kam, und einer der ersten Mehrventiler bei Opel, der ein Großserienmodell antreibt.
Offizielle Zahlen gaben 150 PS bei 6000 U/min und 196 Nm bei 4800 U/min an, eine Leistung, die nur über ein Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Vorderachse übertragen wurde – scheint heutzutage nicht viel zu sein, aber Ende der 1980er und Anfang der 90er des letzten Jahrhunderts, 150 PS waren eine der Maßzahlen, die die „Kids“ von den „Großen“ trennten.
Es war nicht schwer, mehr Leistung aus dem C20XE-Motor herauszuholen, ohne auf die Zuverlässigkeit, eine seiner Stärken, zu verzichten.
Auf der Waage wog der Opel Astra GSi 2.0 16v nur 1100 kg (DIN). Mit einem Leistungsgewicht von 7,3 kg/PS beschleunigt er in nur 8,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 217 km/h.
vorzeitiges Ende
Es wäre eine kurzlebige Sonne… 1995 trat die Euro2-Umweltnorm in Kraft, die die deutsche Marke zwang, den Opel Astra GSi 2.0 16v mit einem Katalysator auszustatten, der die Leistung auf 136 PS senkte.
Aus diesem Grund – und auch weil ein Großteil der Aggregate ungesunden Verwandlungen zum Opfer fielen – kann die Suche nach einem Exemplar der ersten Generation mit 150 PS aus zweiter Hand heutzutage eine unrühmliche Aufgabe sein.
Der Opel Astra GSi 2.0 16v wird wirklich in unserer Fantasie bleiben…
Über "Herrlichkeiten der Vergangenheit". . Es ist der Abschnitt von Razão Automóvel, der Modellen und Versionen gewidmet ist, die irgendwie auffallen. Wir erinnern uns gerne an die Maschinen, die uns einst zum Träumen brachten. Begleiten Sie uns auf dieser Zeitreise hier im Razão Automóvel.