Es war zweifellos eine der „Bomben“ des Jahres in der Automobilindustrie. Groupe PSA (Peugeot, Citroën und DS) erwarb Opel/Vauxhall von GM (General Motors), nach fast 90 Jahren beim amerikanischen Riesen. Der Integrationsprozess der deutschen Marke in den französischen Konzern hat heute einen wichtigen Schritt getan. „PACE!“, der Strategieplan von Opel für die kommenden Jahre, wurde vorgestellt.
Die Ziele sind klar. Bis 2020 haben wir einen profitablen Opel mit einer operativen Marge von 2 % – die bis 2026 auf 6 % steigen wird – stark elektrifiziert und globaler. . Das sind die Aussagen des CEO der deutschen Marke Michael Lohscheller:
Dieser Plan ist für das Unternehmen von entscheidender Bedeutung, schützt die Mitarbeiter vor negativen externen Faktoren und macht Opel/Vauxhall zu einem nachhaltigen, profitablen, elektrifizierten und globalen Unternehmen. […] Die Umsetzung hat bereits begonnen und alle Teams arbeiten daran, die Ziele zu erreichen.
Synergien
Jetzt in die Groupe PSA integriert, wird es einen schrittweisen, aber beschleunigten Übergang von der Verwendung von GM-Plattformen und -Komponenten zu denen der französischen Gruppe geben. Die Synergien sollen sich 2020 auf 1,1 Milliarden Euro pro Jahr und 2026 auf 1,7 Milliarden Euro belaufen.Diese Maßnahme, wie auch andere, die die Effizienz der Geschäftstätigkeit des gesamten Konzerns steigern, wird zur Folge haben in einer Kostenreduktion von rund 700 Euro pro produzierter Einheit bis 2020 . Ebenso wird der finanzielle Break-Even von Opel/Vauxhall niedriger sein als der jetzige, und es wird erwartet, dass er rund 800.000 Einheiten/Jahr betragen wird. Bedingungen, die unabhängig von negativen externen Faktoren zu einem nachhaltigeren und profitableren Geschäftsmodell führen.
Fabriken
Nach beunruhigenden Gerüchten, die von Werksschließungen und Entlassungen sprachen, wurde "PACE!" bringt etwas Ruhe. Der Plan ist klar in seiner Absicht, alle Fabriken offen zu halten und Zwangskündigungen zu vermeiden. Der Bedarf an Kosteneinsparungen bleibt jedoch bestehen. Daher werden auf dieser Ebene freiwillige Kündigungs- und Vorruhestandsprogramme sowie alternative Arbeitszeiten implementiert.
Damit wird die Groupe PSA zur zweitgrößten Gruppe in Europa, die den gesamten Kontinent von Portugal bis Russland abdeckt. Es gibt 18 Produktionseinheiten, die nur von den 24 Einheiten des Volkswagen-Konzerns übertroffen werden.
Der Plan sieht vor, die Wettbewerbsfähigkeit der Fabriken zu erhöhen, und es ist geplant, die produzierten Modelle neu zu verteilen, um diese besser zu nutzen. Voraussichtlich werden in den kommenden Jahren alle Opel-eigenen Werke auf Modelle umgestellt, die von den CMP- und EMP2-Plattformen der Groupe PSA abgeleitet sind.
Rüsselsheim Forschungs- und Entwicklungszentrum
Die Bedeutung des Rüsselsheimer Forschungs- und Entwicklungszentrums ist nicht zu unterschätzen. Es war das Rückgrat eines Großteils der Hardware und Technologie, die heute noch einen beträchtlichen Teil des GM-Portfolios ausmacht.Mit der Integration von Opel in PSA, bei der die deutsche Marke von den Plattformen, Motoren und Technik der Franzosen profitieren wird, wurde für das historische Forschungs- und Entwicklungszentrum das Schlimmste befürchtet. Aber es gibt nichts zu befürchten. Rüsselsheim bleibt auch weiterhin das Zentrum, in dem Opel und Vauxhall konzipiert werden.
Bis 2024 will Opel die Zahl der in seinen Modellen eingesetzten Plattformen von derzeit neun auf nur noch zwei reduzieren — CMP und EMP2 von PSA — und die Triebwerksfamilien werden von 10 auf vier anwachsen. Durch diese Reduzierung, so Michael Lohscheller, "werden wir die Komplexität von Entwicklung und Produktion deutlich reduzieren, was zu gewinnbringenden Skaleneffekten und Synergien führt"
Aber die Rolle des Zentrums wird hier nicht aufhören. Es wird zu einem der wichtigsten globalen Kompetenzzentren für die gesamte Gruppe ausgebaut. Brennstoffzellen (Brennstoffzelle), Technologien rund um das autonome Fahren und Fahrassistenz sind die vorrangigen Arbeitsfelder für Rüsselsheim.
Elektrifizierung
Opel will europäischer Marktführer bei niedrigen CO2-Emissionen werden. Ziel der Marke ist es, dass bis 2024 alle Pkw-Modelle elektrifiziert werden – Plug-in-Hybride und 100 % Elektro sind geplant. Auch effizientere Wärmekraftmaschinen sind zu erwarten.
2020 wird es vier elektrifizierte Modelle geben, darunter der Grandland X PHEV (Plug-in-Hybrid) und eine 100 % elektrische Version des nächsten Opel Corsa.
Erwarte viele neue Modelle
Wie zu erwarten, "PACE!" es bedeutet auch neue Modelle. Bereits 2018 werden wir eine neue Combo-Generation sehen – das dritte Modell im Vorverkaufsvertrag zwischen GM und PSA, zu dem Crossland X und Grandland X gehören.
Am relevantesten ist das Aufkommen einer neuen Corsa-Generation im Jahr 2019 , Opel/Vauxhall plant, bis 2020 neun neue Modelle auf den Markt zu bringen. Unter anderem wird 2019 im Werk Eisenach ein neues SUV auf Basis der EMP2-Plattform (gleiche Fahrzeugbasis wie der Peugeot 3008) und Rüsselsheim in Produktion gehen es wird auch die Produktionsstätte für ein neues D-Segment-Modell sein, das ebenfalls vom EMP2 abgeleitet ist.
Wachstum
Ein strategischer Plan für die Zukunft wie "PACE!" es wäre kein Plan, wenn es nicht um Wachstum ginge. Innerhalb von GM blieb Opel mit seltenen Ausnahmen auf Europa beschränkt. In anderen Märkten hatte GM andere Marken wie Holden, Buick oder Chevrolet, die oft von Opel entwickelte Produkte verkauften – schauen Sie sich zum Beispiel das aktuelle Buick-Portfolio an und Sie finden dort den Cascada, Mokka X oder Insignia.
Jetzt gibt es bei PSA mehr Bewegungsfreiheit. Opel wird seine Aktivitäten bis 2020 auf 20 neue Märkte ausweiten . Ein weiterer Bereich mit erwartetem Wachstum sind leichte Nutzfahrzeuge, bei denen die deutsche Marke neue Modelle hinzufügen und auf neuen Märkten präsent sein wird, mit dem Ziel, den Absatz bis zum Ende des Jahrzehnts um 25 % zu steigern.