Im Jahr 2017 auf den Markt gebracht und unter der EMP2-Plattform entwickelt (die beispielsweise auch vom Peugeot 508 verwendet wird), ist die DS 7 Crossback es war das erste 100% eigenständige DS-Modell (bis dahin wurden alle anderen als Citroën geboren) und gilt als die französische Interpretation dessen, was ein Premium-SUV sein sollte.
Um sich den deutschen Vorschlägen zu stellen, hat DS ein einfaches Rezept verwendet: Er fügte dem, was wir als „Chic-Faktor“ (eine Annäherung an die Welt des Pariser Luxus und der Haute Couture) definieren können, eine umfangreiche Liste von Ausrüstungen hinzu und voilá, der 7 Crossback war geboren. Aber reicht das allein, um sich den Deutschen zu stellen?
Ästhetisch kann man nicht sagen, dass der DS nicht versucht hat, dem 7 Crossback ein markanteres Aussehen zu verleihen. So verfügt das gallische SUV neben der LED-Leuchtsignatur über mehrere Chromdetails und im Fall des getesteten Aggregats mit riesigen 20-Zoll-Rädern. All dies sorgte dafür, dass das DS-Modell in unserem Test auf sich aufmerksam machte.
Im Inneren des DS 7 Crossback
Ästhetisch interessant, aber zu Lasten der aufrüstbaren Ergonomie sorgt das Interieur des DS 7 Crossback in Sachen Qualität für gemischte Gefühle.
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Ist das trotz der weichen Materialien und der guten Verarbeitungsqualität in Ordnung, können wir nicht umhin, die weniger angenehme Haptik des Kunstleders hervorzuheben, mit dem das Armaturenbrett und ein Großteil der Mittelkonsole bedeckt sind.
Die Uhr oben auf dem Armaturenbrett erscheint erst, wenn die Zündung eingeschaltet wird. Apropos Zündung, siehst du den Knopf unter der Uhr? Hier laden Sie auf, um den Motor zu starten…
In Bezug auf die Bewohnbarkeit, wenn es im DS 7 Crossback eines nicht mangelt, dann ist es der Platz. So ist der bequeme Transport von vier Erwachsenen für den französischen SUV eine leichte Aufgabe, und das getestete Gerät bietet auch Luxus wie fünf Massagearten auf den Vordersitzen oder dem elektrischen Panorama-Schiebedach oder den elektrisch verstellbaren Rücksitzen.
Das getestete Gerät hatte Massagebänke.
Am Steuer des DS 7 Crossback
Auf dem DS 7 Crossback eine bequeme Fahrposition zu finden ist nicht schwer (nur schade, dass wir dort suchen müssen, wo sich der Spiegelverstellknopf befindet), da er bei Fahrern aller Größen bequem sitzt. Die Sicht nach hinten wird hingegen zu Lasten der ästhetischen Möglichkeiten beeinträchtigt – die D-Säule ist zu breit.
Mit einem hohen Komfortniveau (es könnte sogar noch besser sein, wenn die 20-Zoll-Räder nicht wären) ist das bevorzugte Terrain des DS 7 Crossback nicht die engen Gassen Lissabons, sondern jede Autobahn oder Nationalstraße. Dynamik und Komfort in Einklang zu bringen, das getestete Gerät hatte noch eine aktive Federung (DS Active Scan Suspension).
Auf Autobahnen ist das Highlight die gezeigte hohe Stabilität. Wenn wir uns für eine Reihe von Kurven entscheiden, zeigt der gallische SUV ein Verhalten, das von Vorhersehbarkeit geleitet wird und die Körperbewegungen auf überzeugende Weise kontrolliert (insbesondere wenn wir den Sportmodus auswählen).
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Apropos Fahrmodi: Der DS 7 Crossback hat vier: Sport, Eco, Comfort und Normal . Der erste wirkt sich auf Fahrwerkseinstellung, Lenkung, Gasannahme und Getriebe aus und verleiht ihm einen „sportlicheren“ Charakter. Der Eco-Modus „kastriert“ die Reaktion des Motors zu stark und macht ihn träge.
Der Comfort-Modus passt die Federung an, um einen möglichst bequemen Schritt zu gewährleisten (allerdings verleiht er dem DS 7 Crossback eine gewisse Neigung zum „Saltaric“ nach dem Durchfahren von Straßentiefs). Der Normal-Modus braucht keine Einführung, da er sich als Kompromissmodus etabliert.
In Bezug auf den Motor ist die 1.6 PureTech 225 PS und 300 Nm Es passt gut zum Achtgang-Automatikgetriebe, sodass Sie mit sehr hohen Geschwindigkeiten drucken können. Schade, dass der Konsum verärgert ist, der Durchschnitt bleibt bei den 9,5 l/100km (mit sehr leichtem Fuß) und beim normalen Gehen ohne Abstieg vom 11 l/100km.
Passt das Auto zu mir?
Wenn Sie ein SUV suchen, das vollgepackt ist mit Ausstattung, auffällig, schnell (zumindest in dieser Version), komfortabel und Sie sich nicht wie üblich für die deutschen Angebote entscheiden möchten, dann ist der DS 7 Crossback eine Option zu berücksichtigen.
Erwarten Sie jedoch nicht das Qualitätsniveau seiner deutschen (oder schwedischen, im Fall des Volvo XC40) Konkurrenten. Trotz der Bemühungen, die Gesamtqualität des 7 Crossback zu verbessern, stehen wir weiterhin vor einigen Materialwahlen, die ein paar „Löcher unter“ dem der Konkurrenz liegen.