Der Macan wurde ursprünglich 2014 auf den Markt gebracht und baute auf dem Erfolg des Cayenne auf, indem er dieselbe Formel in kleinerem Maßstab anwendete. Mit anderen Worten, das Porsche-Symbol auf einem Modell mit bekannteren Merkmalen und der modischsten Karosserie anzubringen, ohne jedoch das Erbe der Marke zu vergessen, in die es integriert ist.
Jetzt, fünf Jahre nach seiner Präsentation und mit der Garantie, dass die nächste Generation elektrisch sein wird, wurde der Macan einer (dezenten) Renovierung unterzogen, die neben den üblichen ästhetischen Details zur Einführung eines neuen 2.0-Motors geführt hat , Vierzylinder-Turbo, 245 PS Leistung und 370 Nm Drehmoment.
Aber macht es Sinn, das deutsche SUV mit diesem Motor zu kaufen? Um das herauszufinden, haben wir ihn auf die Probe gestellt. Ästhetisch zieht der Macan nach wie vor die gleiche Aufmerksamkeit auf sich wie bei seiner Markteinführung, zieht im Vorbeigehen die Blicke auf sich und zeichnet sich durch ein Design aus, das die Inspiration anderer Modelle der Marke (insbesondere auf der Vorderseite) nicht verbirgt.
Im Inneren des Porsche Macan
Sobald man sich im renovierten Macan befindet, fällt als erstes die Verarbeitungsqualität (und die Materialien) auf. Alles sieht (und ist) robust aus, und schon die einfache Berührung der Scheibenwischerwelle verrät, dass der kleinste SUV von Porsche dem Ruf der Qualität gerecht wird, der die Marke „jagt“ und eine bemerkenswerte Robustheit präsentiert.
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Wenn die Verarbeitungsqualität hoch ist, gilt dies nicht für die Ergonomie. Mit vielen Knöpfen erinnert die Mittelkonsole des Macan an jedes Flugzeug (das Design trägt auch zu dieser Assoziation bei) und offenbart am Ende das Alter des ursprünglichen Projekts. Das neue Infotainmentsystem mit 11″ Bildschirm ist intuitiv und praktisch zu bedienen.
Trotz der Ästhetik schadet die große Anzahl von Tasten auf der Mittelkonsole der Ergonomie.
Der zur Verfügung stehende Platz erweist sich als ausreichend. Mit anderen Worten, nein, Sie haben keinen Platz, um diese und die nächste Welt zu erobern, aber auch im Macan wird niemand schüchtern sein, da es für vier Erwachsene durchaus möglich ist, bequem zu reisen. Der Kofferraum entspricht mit seinen 500 l dem Durchschnitt des Segments.
Auf den Rücksitzen ist genug Platz für zwei Erwachsene, um bequem zu reisen.
Am Steuer des Porsche Macan
Einmal hinter dem Steuer des Macan sitzt, ist es leicht, eine bequeme Fahrposition zu finden. Apropos Fahrposition: Diese fällt immer etwas tiefer aus als bei anderen SUVs und dient als eine Art Augenzwinkern für die sportliche Herkunft des Modells.
Unterwegs hat der Macan ein Referenzverhalten, mit hohem Grip, einer sehr guten Kontrolle der Karosseriebewegungen und einer kommunikativen und direkten Lenkung, die das deutsche SUV praktisch auf Schienen kurven lässt (auch dank des guten Allradsystems ).
Was den 245 PS starken 2,0-l-Turbo angeht, ist das nur… vernünftig. Damit es so reagiert, wie wir es von einem Porsche erwarten, müssen wir zunächst den Modus „Sport“ oder „Sport+“ gewählt haben, da es im Modus „Normal“ etwas „Lunge“-Mangel zeigt und dazu bereit ist treiben den Macan mit Entschlossenheit voran.
Erschwerend kommt hinzu: Wenn Porsche mit diesem Motor die Absicht hatte, eine sparsamere Version des Macan anzubieten, dann ist dies gescheitert, denn selbst im Modus "Normal" ist es schwierig, den Verbrauch von 10 l/100 km zu senken — in der Stadt sie laufen über 15 l/100 km (!). Was die PDK-Box betrifft, können wir Ihnen sagen, dass sie immer noch eine der schnellsten auf dem Markt ist.
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Passt das Auto zu mir?
Obwohl dezent, hat der Umbau des Porsche Macan dem Bestseller der Stuttgarter Marke eine Reihe neuer Argumente geboten, doch der 245 PS starke 2,0-l-Motor ist vielleicht nicht der beste davon.
Es ist nicht so, dass es nicht den Anforderungen entspricht, sondern dass von einem Porsche immer etwas mehr Leistung (und sogar ein Sound, den dieser Motor nicht bietet) erwartet wird, als das, was wir in der Wettbewerb, und die Wahrheit ist, dass dieser 2.0 lo Macan am Ende hinter dem zurückbleibt, was wir von einem Porsche-Fahrerlebnis erwarten.
Wenn Sie also einen Porsche-SUV wollen, aber die Leistung nicht zurückhalten möchten, ist der Basis-Macan möglicherweise das richtige Auto für Sie. Wer jedoch auf der Suche nach einem Macan ist, aber mehr als nur das Stuttgarter Markenzeichen auf der Motorhaube möchte, für den lohnt sich vielleicht der Mehraufwand und der Kauf des Macan S.