Das neue Opel Astra L markiert ein neues Kapitel in der langen Geschichte der kompakten Familienmitglieder der deutschen Marke, die mit dem ersten Kadett vor 85 Jahren (1936) begann.
Nach Kadett kam der Astra, der 1991 auf den Markt kam, und seitdem kennen wir in 30 Jahren fünf Generationen, was fast 15 Millionen verkaufte Einheiten entspricht. Ein Erbe, das mit dem neuen Astra L, der sechsten Generation des Modells, fortgeführt wird, das wie seine Vorgänger in Rüsselsheim, der Heimat von Opel, entwickelt und produziert wird.
Auch der neue Astra L markiert eine Reihe von Premieren in der Kompaktfamilie. Vielleicht am wichtigsten für die Zeit, in der wir leben, ist die Tatsache, dass es als erster überhaupt einen elektrifizierten Antriebsstrang, in diesem Fall in Form von zwei Plug-in-Hybriden, mit 180 PS und 225 PS (1,6 Turbo + Elektromotor) bietet. , was eine elektrische Autonomie von bis zu 60 km ermöglicht. Es wird hier jedoch nicht aufhören.
Astra 100 % elektrisch? Ja, wird es auch geben
Um das Gerücht zu bestätigen, kündigte der neue Opel-Chef Uwe Hochgeschurtz – der zufällig heute, den 1. Modell, das astra-e.
Damit verfügt der neue Opel Astra L über eine der breitesten Motorisierungen im Segment: Benziner, Diesel, Plug-in-Hybrid und Elektro.
Dieser beispiellose Astra-e wird damit zu den anderen bereits verkauften Opel-Straßenbahnen, nämlich dem Corsa-e und dem Mokka-e, zu denen wir auch Elektro-Werbespots wie den Vivaro-e oder seine Version „tourist“ Zafira-e hinzufügen können Leben.
Eine Entscheidung, die Teil der Pläne von Opel zur zunehmenden Elektrifizierung ist, die 2024 die gesamte Palette elektrifiziert, um ab 2028 und nur in Europa eine 100-prozentige Elektroautomarke zu sein.
Der erste Astra von Stellantis
Wenn die Elektrifizierung des Opel Astra L die Führung übernimmt, ist zu bedenken, dass dies auch der erste Astra ist, der unter der Ägide von Stellantis geboren wurde, das Ergebnis der Übernahme von Opel durch die Ex-Groupe PSA.
Deshalb finden wir unter der neuen Karosserie bekannte Hardware, die die neueste Bildsprache der Marke aufgreift. Highlight für den Opel Vizor an der Front (der optional die Intellilux-Scheinwerfer mit 168 LED-Elementen erhalten kann), kurz und bündig das neue Gesicht des Opels, das mit dem Mokka debütierte.
Der Astra L verwendet das bekannte EMP2, dieselbe Plattform, die auch für den neuen Peugeot 308 und den DS 4 verwendet wird – wir haben gestern erfahren, dass der DS 4 ab 2024 auch eine 100% elektrische Version haben wird , Elektrik und Elektronik, hat sich Opel in Sachen Design überzeugend von beiden abgesetzt.
Äußerlich gibt es einen klaren Schnitt zum Vorgänger, vor allem durch die bereits erwähnten neuen Erkennungselemente (Opel Vizor), aber auch durch eine stärkere Dominanz der Geraden sowie besser definierte „Muskeln“ an den Achsen. Highlight auch zum Debüt der Bicolor-Karosserie beim Astra.
Im Inneren führt der Astra L auch das Pure Panel ein, das entschieden mit der Vergangenheit schneidet. Das Highlight sind die beiden horizontal nebeneinander angeordneten Bildschirme – einer für das Infotainment-System und der andere für die Instrumententafel – die dazu beigetragen haben, die meisten physischen Bedienelemente zu eliminieren. Einige, die als wesentlich erachtet werden, bleiben jedoch bestehen.
Wann kommt es an und wie viel kostet es?
Die Bestellungen für den neuen Opel Astra L werden bereits im Oktober nächsten Jahres beginnen, die Produktion des Modells beginnt jedoch erst gegen Ende des Jahres, sodass die ersten Auslieferungen voraussichtlich erst Anfang 2022 erfolgen.
Opel kündigte einen Preis ab 22.465 Euro an, allerdings für Deutschland. Abzuwarten bleiben nicht nur die Preise für Portugal, sondern auch konkretere Termine für den Vermarktungsstart der neuen Astra-Generation in unserem Land.