Obwohl wir ein "gemeinsames" Hyundai Kauai 1.6 CRDi (Diesel) Es scheint ein Kauai für jeden Geschmack und jede Form zu geben. Es ist vielleicht unter den B-SUVs das abwechslungsreichste in seinem Angebot.
Sie haben die Wahl zwischen Benzin- und Dieselmotoren, manuell oder automatisch (DCT), mit Front- oder Allradantrieb – eine ungewöhnliche Option in diesem Segment – und es gibt elektrifizierte Optionen wie den Kauai Hybrid und Kauai Electric.
Es war das elektrifizierte Kauai, das aus offensichtlichen Gründen die ganze Aufmerksamkeit auf sich gezogen hat – perfekt im Einklang mit dem Zeit- oder Zeitgeist – aber Versionen, die ausschließlich auf Verbrennungsmotoren angewiesen sind, verdienen weiterhin unsere volle Aufmerksamkeit.
Dies ist bei diesem Kauai 1.6 CRDi, einem der beiden verfügbaren Dieselmotoren, der Fall. Dies ist der stärkste mit 136 PS und ausschließlich mit einem Siebengang-DCT-Getriebe (Doppelkupplungsgetriebe) mit zwei Antriebsrädern verbunden – es gibt weitere 115 PS mit Schaltgetriebe.
Es stellt sich immer häufiger die Frage, ob es noch Sinn macht, sich für einen Dieselmotor zu entscheiden, wenn mittlerweile eine Hybrid-Option im Programm ist, in Preis und Verbrauch zu gleichen Bedingungen konkurrieren können. Welche Argumente bleiben für Kauai 1.6 CRDi übrig?
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Gewinnkombination
Es ist schon eine Weile her, dass ich einen Kauai gefahren bin und obwohl ich seit seiner internationalen Präsentation, bei der ich anwesend war, mehrere gefahren bin, habe ich zum ersten Mal einen Dieselmotor in meinen Händen ... und Füßen.
Die Kombination aus 1.6 CRDi-Motor und DCT-Box ist für mich jedoch nicht ganz neu. Sehr gute Eindrücke hatte ich bereits bei der internationalen Präsentation von Kia Ceed in Portugal hinterlassen, bei der ich die Gelegenheit hatte, einen Ceed 1.6 CRDi DCT von der Algarve nach Lissabon zu fahren.
Aber auf Kauai montiert, überraschte der Getriebesatz wieder… sowohl negativ als auch positiv. Auf der negativen Seite wird der Mangel an Raffinesse des 1.6 CRDi deutlicher, wenn er mit der schlechten Schalldämmung von Kauai im Allgemeinen kombiniert wird. Merkwürdig, dass eine der Stärken des elektrifizierten Kauai – seine Schalldämmung – unter dem Kauai mit Verbrennungsmotor leidet. Abgesehen davon, dass der Motor gut hörbar (und nicht sehr angenehm) ist, sind aerodynamische Geräusche bereits ab einer Geschwindigkeit von 90-100 km/h zu spüren.
Auf der positiven Seite, wenn ich bei Ceed schon beeindruckt war von der energischen Reaktion des Motors und der Ehe „made in heaven“ mit dem DCT – es scheint immer im richtigen Verhältnis zu stehen, es ist schnell q.b. und selbst im Sportmodus ist es angenehm zu bedienen — dieser besondere Kauai 1.6 CRDi beeindruckte noch mehr. Der Grund?
Obwohl dieser Test im Jahr 2020 durchgeführt wurde, hat das getestete Gerät ein Nummernschild vom Mai 2019. Dieser Kauai 1.6 CRDi hatte bereits mehr als 14.000 km gesammelt – es muss das Presseparkauto mit den meisten getesteten Kilometern sein. In der Regel sind die von uns getesteten Autos nur wenige Kilometer lang und manchmal haben wir das Gefühl, dass die Motoren noch etwas „steckenbleiben“.
Ob es Ihnen gefällt oder nicht, Kauais ästhetische Respektlosigkeit ist immer noch eines seiner Argumente.
Nicht dieses Kauai… Ich kann mich nicht erinnern, jemals einen Diesel auf diesem Niveau mit einer solchen Reaktionsfähigkeit und Vitalität getestet zu haben — dieser Motor war wirklich „locker“! Die mehr als 14 000 aufgezeichneten Kilometer waren offensichtlich nicht alle im geregelten Tempo.
Wenn sie mir sagen würden, dass es eine noch leistungsfähigere neue Version ist, würde ich es glauben. Die angekündigten Leistungen erscheinen mir sogar bescheiden, mit solcher Entschlossenheit stürzt sich das (verhältnismäßig) kompakte Kauai dem Horizont entgegen. Die gebotene Leistung scheint auf einem Niveau über den beworbenen sehr gesunden 136 PS und 320 Nm zu liegen.
Ist es Diesel, gibt es wenig aus?
Ja, aber nicht so wenig wie erwartet. Im Test verzeichnete der Kauai 1.6 CRDi Werte zwischen 5,5 l/100 km und 7,5 l/100 km. Um die Sieben-Liter-Marke zu knacken, übertreiben wir jedoch entweder das Gaspedal oder stecken ständig im Mega-Trafficking fest. Bei einer Mischnutzung zwischen Stadt und Autobahn, mit mittlerem bis starkem Verkehr, lag der Verbrauch zwischen 6,3 l/100 km und 6,8 l/100 km.
Wenn wir uns für die Lime-Option entschieden haben, gewinnt der Innenraum ein wenig an Farbe, indem er mit verschiedenen Farbelementen ... Limette gesprenkelt wird, die sogar die Sicherheitsgurte umfasst.
Gute Werte, ohne spektakulär zu sein, aber haben Sie auch die Größe der Räder auf Kauai gesehen? Alle in Portugal zum Verkauf stehenden Verbrennungsmotoren des Hyundai Kauai sind serienmäßig mit großen Rädern ausgestattet: 235/45 R18 – sogar der 120 PS starke 1.0 T-GDI…
Ein Sieg für Stil, aber angesichts der bescheidenen Leistungszahlen deutlich übertrieben – 235 mm Reifenbreite findet man beispielsweise auch im Golf (7) GTI Performance… mit 245 PS! Es ist nicht unvernünftig zu extrapolieren, dass mit einem schmaleren Reifen – heutzutage ist es möglich, Räder mit großem Durchmesser mit schmaleren Reifen zu kombinieren – der Verbrauch geringer wäre.
Fahrwerk mit Mechanik
Der Motor und das Getriebe sind ziemlich gut und das Chassis des Kauai 1.6 CRDi ist glücklicherweise auf Augenhöhe. Sie zu überwinden ist auch die Richtung, die, wenn nicht die beste im Segment, ihr sehr nahe kommt. Neben dem richtigen Gewicht und der hohen Präzision ist es ein sehr gutes Kommunikationsmittel, ergänzt durch eine sofort ansprechende Vorderachse.
Beim animierten Fahren vergessen wir, dass wir die Kontrolle über ein B-SUV haben… Wir haben ein hohes Maß an Grip – mit diesen Reifen könnte man haben… – aber es ist kein träges oder eindimensionales Fahrzeug. Es hat eine organische oder natürliche Qualität, wie es auf unsere Befehle reagiert, wenn wir mit höherer Geschwindigkeit eine Straße entlangfahren. Es verliert nie seine Gelassenheit, die Bewegungen der Karosserie sind sehr gut kontrolliert, ohne jemals an Komfort zu verlieren – trotz der Mega-Räder fängt es die meisten Unebenheiten mit großer Effizienz auf.
Passt das Auto zu mir?
Es hängt stark davon ab, wonach Sie in diesem Segment wirklich suchen und welche Verwendung Sie vorgesehen haben. Die neue Generation von B-SUV – Renault Captur, Nissan Juke, Peugeot 2008 und der beispiellose Ford Puma – haben Argumente in das Segment gebracht, gegen die Kauai immer schwieriger zu argumentieren ist.
Hinten sieht es durch die niedrigen Fensterscheiben, die auch die Sicht nach hinten nicht verbessern, magerer aus, als es in Wirklichkeit ist.
Der verfügbare Speicherplatz ist einer davon. Nicht, dass Kauai schüchtern ist – im Gegenteil, es trägt bequem vier Passagiere. Seine Konkurrenten begannen, in diesen neuen Generationen viel großzügigere Quoten anzubieten (sie wuchsen äußerlich stark). Noch deutlicher wird dies beim Kofferraumvolumen des koreanischen Modells von nur 361 l. Es war nie ein Benchmark, aber es entfernt sich immer weiter von seinen Konkurrenten.
Das andere Problem ist der Preis. Zunächst ein Hinweis: Dieses Gerät ist aus dem Jahr 2019, daher beziehen sich die Preise im technischen Datenblatt auf dieses Datum. Im Jahr 2020 hat sich die Steuerbelastung für Dieselmotoren geändert, sodass dieser 136 PS starke Kauai 1.6 CRDi jetzt teurer ist. ab 28 Tausend Euro erhältlich und um in der Ausstattung dem getesteten Gerät zu entsprechen, geht es bis sehr nahe an 31 Tausend Euro.
Nachdem wir bereits Kontakt zu Hyundai-Kias neuem Infotainmentsystem mit besserer Grafik und Benutzerfreundlichkeit hatten, ist es auch Zeit für Kauai, es zu erhalten
Ein etwas hoher Wert, aber im Einklang mit den meisten Konkurrenten, wie zum Beispiel dem Peugeot 2008. Und noch vorteilhafter ist es, wenn wir ihn zum Beispiel mit dem SEAT Arona TDI vergleichen, preislich ähnlich, aber mit nur 95 PS.
Der größte Rivale des Kauai 1.6 CRDi ist jedoch der „Bruder“ Kauai Hybrid. von vergleichbarem Preis, aber Dienstleistungen etwas niedriger. Da der Einsatz dieser B-SUV in der Regel überwiegend in der Stadt erfolgt, lässt der Hybrid keine Chance. Denn neben einem geringeren Verbrauch ist er in diesem Zusammenhang auch deutlich edler und schallgedämmter. In den meisten Fällen ist Hybrid die beste Wahl.
Die Entscheidung für den 1.6 CRDi, ob in der 136-PS- oder 115-PS-Version (einige tausend Euro günstiger), umso sinnvoller, je mehr Kilometer zurückgelegt werden.
Unabhängig davon, für welches Kauai Sie sich entscheiden, haben sie jetzt auch eine siebenjährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung, ein Punkt, der immer dafür spricht.