DAS Tesla Cybertruck bleibt die automobile Enthüllung 2019, die den meisten „Lärm“ erzeugt. Nicht nur wegen seiner Präsentation, bei der es um einen Vorschlaghammer und eine Superstahlkugel ging, sondern auch um sein Design, um es gelinde auszudrücken.
Seitdem haben wir nicht aufgehört, alle Aspekte von Cybertruck zu hinterfragen und genauer herauszufinden, was uns vom zukünftigen Modell erwartet.
Sein Design ist zweifellos das am meisten geprüfte, da unzählige Leute mit Vorschlägen für die Neugestaltung vorlegen – darunter sogar ein portugiesischer Designer –; Aber wir wollen auch mehr über seine Specs herausfinden, insbesondere den neuen Tri Motor, der viel mit dem Model S gemeinsam haben sollte, das wir auf dem Nürburgring gesehen haben.
Jetzt wissen wir ein bisschen mehr. Vergiss es zunächst, was bezüglich des Release-Programms über die verschiedenen Versionen von Cybertruck angekündigt wurde.
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Die Vorreservierungen, die sich auf mehr als 250.000 belaufen, haben gezeigt, dass die Präferenz für die leistungsstärkeren Versionen Dual Motor und Tri Motor sinkt. Infolgedessen wurde das Startprogramm umgekehrt, d. h. Ende 2021 werden zuerst die Versionen Dual Motor und Tri Motor eintreffen, und erst Ende 2022 sollte es den zugänglicheren Cybertruck mit nur einem Motor erreichen und Heckantrieb.
Schweres Gewicht
Zweitens hat Tesla laut Automotive News die kalifornischen Aufsichtsbehörden darüber informiert, dass sein Cybertruck als „mittelgroßer Lkw“ eingestuft wird. Was bedeutet das?
Nun, zunächst eine ganz kurze Erläuterung des Klassifizierungssystems für „Trucks“ oder Trucks in den Vereinigten Staaten von Amerika. Es gibt acht Klassen, die sich nach ihrem Gesamtgewicht unterscheiden, und reichen von „Light Trucks“, zu denen Pick-Ups wie der Ford F-150 zählen, bis hin zu „Heavy Trucks“, zu denen das Äquivalent zu unseren TIR-Trucks gehört.
Laut dem an die kalifornische Regulierungsbehörde übergebenen Dokument wird Tesla Cybertruck in die 2B-3-Klasse aufgenommen, was ihn als „Medium Truck“ oder „Medium Truck“ einstuft. Dies bedeutet, dass sein Bruttogewicht (die Summe aus Tara und maximal zulässiger Zuladung) zwischen 3856 kg und 4536 kg (zwischen 8501 und 10 Tausend Pfund Gewicht) liegt.
Und wenn es in den USA kein Problem sein sollte, in Europa bedeutet, dass der Tesla Cybertruck als schweres Fahrzeug gilt — mehr als 3500 kg Bruttogewicht. Für diejenigen, die sich hier in Portugal wie im Rest Europas für den Elektro-Pick-up interessieren, bedeutet dies, dass für das legale Fahren auf öffentlichen Straßen ein Führerschein der Klasse C erforderlich ist. A Details, die den Erfolg von Cybertruck in Europa einschränken könnten.
Wir sind noch zwei Jahre von der Markteinführung des Cybertrucks entfernt, daher ist seine Entwicklung noch im Gange – Tesla hat möglicherweise sogar einen Cybertruck mit „Euro-Spezifikation“ in seinen Plänen mit einem geringeren Gesamtgewicht, aber im Moment haben wir nur folgende Informationen eins.
Seilspiel
Diese Informationen legen auch einen neuen Fokus auf einen der während der Präsentation zu sehenden Tests, bei dem wir ein „Seilspiel“ zwischen Cybertruck und einem „armen“ Ford F-150 sehen. Dieses Duell wurde nicht nur leicht zerlegt und „nichts“ demonstriert – schauen Sie sich nur die Physik hinter diesem bestimmten Duell an – diese neue Information sagt uns auch, dass das Modell, an dem Cybertruck „Kräfte messen“ sollte, mit dem größeren F- 250.
Quelle: Automobilnachrichten.