Nostalgie verkauft sich auch in der Autowelt. Vom Mini oder Fiat 500 bis hin zu Maschinen wie dem Dodge Challenger beweisen sie dies, und selbst BMW ist dieses Phänomen nicht fremd, wenn wir uns an den eleganten Z8 erinnern.
Aber jetzt hat eine Firma, die deutsche Everytimer, diese nostalgische Ader weitergeführt, das BMW 1er Cabrio (E88) umzukleiden, um dem 1971er BMW Cabrio zu ähneln.
der benannte ETA 02 Cabrio Es begann als BMW 135i Cabrio, aber wir würden es angesichts der Tiefe der Veränderungen, die wir beobachten können, kaum als solches identifizieren. Das Ergebnis ist bemerkenswert.
Die optischen Elemente, die das 2002 Cabrio charakterisieren, sind beim ETA 02 Cabrio leicht zu erkennen, wie die kreisrunde Optik an Front (Bi-Xenon) und Heck (LED) und der deutlich dezentere Doppelkranz integriert in den horizontal verlaufenden Frontgrill.
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Beachten Sie auch die horizontale Gürtellinie, die wie im Jahr 2002 die gesamte Karosserie umgibt und nur auf den Chromfries verzichtet. A-Säule und Windschutzscheibe stammen direkt vom 135i, beim ETA 02 Cabrio sind sie jedoch steiler. Vom 135i bleibt auch die Abdeckung für das Verdeck.
Selbstverständlich gibt es viel Raum für Individualisierungen, denn Everytimer bietet drei Versionen an – Exclusive, Premium und Individual, wobei letztere den persönlichen Vorlieben potenzieller Kunden gerecht wird.
Mechanisch erbt der 135i den Turbo-Reihensechszylinder mit 306 PS, der das Cabrio in nur fünf Sekunden auf 250 km/h beschleunigt und von 0 auf 100 km/h beschleunigt.
Im Moment gibt es nur zwei Prototypen (in den Bildern) mit GFK-Karosserie, die nächsten ersetzen sie durch Kohlefaser. Angesichts des Umfangs der Arbeit, kein Wunder, die Kosten von 70.000 Euro um das 135i Cabrio zum ETA 02 Cabrio umzubauen.