Wenn Elektromodelle auf den Markt kommen, divergieren die Strategien der Marken: Manche fügen dem Fahrzeugnamen einfach den Buchstaben „e“ hinzu (z. von Volkswagen oder der EQ von Mercedes-Benz. Dies ist bei Hyundai der Fall, das die IONIQ-Bezeichnung mit bestimmten Modellen in den Status einer Submarke erhoben hat. Der erste ist der IONIQ 5.
War der IONIQ bisher das alternative Antriebsmodell der südkoreanischen Marke mit Hybrid- und 100 % Elektro-Varianten, ist er nun das erste Modell einer neuen Hyundai-Submarke.
Wonhong Cho, Global Marketing Director der Hyundai Motor Company, erklärt: „Mit dem IONIQ 5 wollen wir das Paradigma des Kundenerlebnisses mit unseren Autos verändern, um sie nahtlos in das digital vernetzte und umweltfreundliche Leben zu integrieren“.
Der IONIQ 5 ist eine elektrische Frequenzweiche mittlerer Abmessungen, die auf der neuen spezifischen Plattform E-GMP (Electric Global Modular Platform) entwickelt wurde und die 800 V (Volt) Unterstützungstechnologie verwendet. Und es ist nur das erste in einer Reihe neuer Fahrzeuge, die numerisch benannt werden.
Der IONIQ 5 ist ein direkter Konkurrent von Modellen wie dem Volkswagen ID.4 oder dem Audi Q4 e-tron und wurde aus dem 45er Concept Car extrahiert, der auf der IAA 2019 in Frankfurt weltweit vorgestellt wurde und dem Hyundai Pony Coupé Tribut zollt Konzeptkonzept, 1975.
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Dieses erste Modell möchte sich durch seine elektrische Antriebstechnologie, aber auch durch sein Design auf Basis der Bildschirmpixel-Technologie profilieren. Die vorderen und hinteren Scheinwerfer mit Pixeln sollen die fortschrittliche digitale Technologie vorwegnehmen, die diesem Modell zu Diensten steht.
Die Karosserie zieht durch die enorme Ausdehnung der verschiedenen Verkleidungen und die Reduzierung der Anzahl der Lücken und ihrer Abmessungen die Aufmerksamkeit auf sich und projiziert ein Premium-Image, das jemals bei einem Hyundai gesehen wurde. Neben der Verknüpfung der stilistischen DNA des Ponys „sticht das Interieur auch hervor, um die Beziehung zwischen dem Auto und seinen Benutzern neu zu definieren“, erklärt SangYup Lee, General Manager und Senior Vice President des Hyundai Global Design Center.
Bis zu 500 km Autonomie
Der IONIQ 5 kann Hinterrad- oder Allradantrieb sein. Die beiden Einstiegsversionen mit zwei Antriebsrädern verfügen über zwei Leistungsstufen: 170 PS oder 218 PS, jeweils mit 350 Nm maximalem Drehmoment. Die Allradversion fügt an der Vorderachse einen zweiten Elektromotor mit 235 PS für eine maximale Leistung von 306 PS und 605 Nm hinzu.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt in beiden Versionen 185 km/h und es stehen zwei Batterien zur Verfügung, eine mit 58 kWh und die andere mit 72,6 kWh, von denen die stärkste eine Reichweite von bis zu 500 km ermöglicht.
Mit der 800-V-Technologie lädt der IONIQ 5 Ihren Akku in nur fünf Minuten für weitere 100 km Fahrt auf, wenn das Aufladen am stärksten ist. Und dank der bidirektionalen Ladekapazität kann der Nutzer auch externe Quellen mit Wechselstrom (AC) von 110 V oder 220 V versorgen.
Wie bei Elektroautos üblich, ist der Radstand im Verhältnis zur Gesamtlänge enorm (drei Meter), was das Platzangebot in der Kabine stark begünstigt.
Und die Tatsache, dass die Vordersitzlehnen sehr dünn sind, trägt zu noch mehr Beinfreiheit für die Passagiere der zweiten Reihe bei, die den Sitz über eine 14-cm-Schiene weiter nach vorne oder hinten erreichen können. Ebenso kann das optionale Panoramadach den Innenraum mit Licht durchfluten (als Extra ist es möglich, ein Solarpanel zu kaufen, um das Auto anzubringen und Kilometer an Autonomie zu gewinnen).
Die Instrumentierung und der zentrale Infotainment-Bildschirm sind jeweils 12,25 Zoll groß und wie zwei horizontale Tablets nebeneinander platziert. Der Kofferraum hat ein Volumen von 540 Litern (einer der größten in diesem Segment) und kann durch Umklappen der Rücksitzlehnen (die eine 40:60-Aufteilung ermöglichen) auf bis zu 1600 Liter erweitert werden.
Mehr IONIQ unterwegs
Bereits 2022 gesellt sich zum IONIQ 5 der IONIQ 6, eine Limousine mit sehr fließenden Linien aus dem Concept Car Prophecy, und nach aktuellem Plan soll Anfang 2024 ein großes SUV folgen.
