Erstellt mit dem Ziel, an 10 Jahre des internationalen 4L-Meetings zu erinnern, das Renault 4L e-Plein Air ist die moderne Neuinterpretation einer der seltensten Versionen des beliebten Renault-Modells (dem 4L Plein Air aus den 60er Jahren) und ist das Ergebnis der gemeinsamen Arbeit von Renault Classic, Renault Design und Melun Rétro Passion.
Im Vergleich zur ursprünglichen Version, die „trinkende“ Inspiration war, ersetzte der 4L e-Plein Air den Verbrennungsmotor durch einen Elektromotor und trat damit in die Fußstapfen seines ewigen Konkurrenten, dem Mehari, der in seiner jüngsten Reinkarnation als e-Mehari auftrat . Anders als Citroën will Renault jedoch nicht in Richtung Serienfertigung gehen, da es sich bei diesem Exemplar um ein Einzelstück handelt.
Ästhetisch entspricht der 4L e-Plein Air (fast) dem Original und behält neben den allgemeinen Formen die Stoßfänger und Scheinwerfer bei. Dennoch fallen die Annahme eines vollständig geschlossenen Frontgrills und das Verschwinden der Rücksitze (wahrscheinlich um die Batterien unterzubringen) auf.
Angetriebene Gruppe von Twizy . geerbt
Obwohl Renault nicht viele Informationen zum 4L e-Plein Air veröffentlicht hat, ist bekannt, dass der Prototyp den Antriebsstrang des kleinen Renault Twizy verwendet. Somit wissen wir, dass er über eine Batterie mit einer Kapazität von 6,1 kWh verfügt, sodass wir nur wissen, ob er den Elektromotor des Twizy 45 oder des Twizy 80 verwendet.
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Wenn Sie den Motor des ersten verwenden, beträgt die Leistung magere 5 PS mit einem Drehmoment von nicht über 33 Nm. Wenn Sie den Motor des Twizy 80 verwenden (die wahrscheinlichste Hypothese), steigt die Leistung auf 17 PS, während das Drehmoment liegt fest bei 57 Nm.Zur Autonomie oder Leistung des 4L e-Plein Air gibt es erwartungsgemäß keine Daten.