Anscheinend ist alles schon erfunden. Geboren 1990 und bisher praktisch unbekannt, die Biagini-Passo es ist wie ein Vorfahre des neu eingeführten Volkswagen T-Roc Cabrio.
Es hat vielleicht nicht die Marke Volkswagen, aber es könnte gleichzeitig nicht mehr Volkswagen sein. Hinter dem Namen verbirgt sich ein Volkswagen Golf Country – mit dem gleichen Syncro-Allradantrieb – auf dessen Chassis eine leicht veränderte Karosserie des Golf Cabriolets der ersten Generation montiert ist.
Vor diesem Hintergrund präsentiert sich Biaginis Kreation mit neuen Stoßfängern, Radlaufverbreiterungen, einem anderen Kühlergrill, neuen Front- und Rückleuchten und sogar einem Frontschutzbügel.
Es war ein Erfolg?
Nun, die Tatsache, dass Biagini Passo praktisch unbekannt ist, beantwortet diese Frage, aber es gibt Zahlen, die diese Tatsache bestätigen.
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Wie üblich, wenn es um Modelle kleiner Bodybuilder geht, sind die Zahlen normalerweise nicht die genauesten. Es wird jedoch geschätzt, dass zwischen 100 und 300 Einheiten von Biagini Passo produziert wurden.
Anscheinend kam das italienisch-deutsche „SUV-Cabrio“ mit 1,8 l Vierzylinder und 98 PS nicht sonderlich gut mit Korrosion zurecht, weshalb man schätzt, dass die meisten Exemplare bereits verschwunden sind.
Aber ist Biagini Passo ein Vorschlag, der seiner Zeit zu weit voraus ist? Die Wahrheit ist, dass die daraus abgeleiteten Cabriolets auch heute, in einem von SUVs und Crossovern dominierten Markt, nicht abheben wollen.
Wenn ein Land Rover Defender, ein Jeep Wrangler oder sogar ein UMM nur mit dem Himmel als Dach immens begehrenswert sind, haben die modernsten SUV und Crossover nicht den gewünschten Anklang gefunden – denken Sie nur an das Nissan Murano CrossCabriolet oder das Range Rover Evoque Cabrio . Hat das Volkswagen T-Roc Cabrio mehr Glück?