Obwohl die neuesten Erinnerungen vieler von uns an Top Gear sind, zu sehen, wie „drei Männer mittleren Alters“ (wie sie sich selbst beschreiben) Hypersport auf einer Strecke testeten oder sich einer „verrückten“ Herausforderung stellten, gab es Zeiten, in denen die berühmte BBC-Show war eher eine Show über … Autos.
Ein Beweis dafür sind eine Reihe von Videos, die auf YouTube verfügbar sind und oft als "Old Top Gear" bezeichnet werden. Unter den verschiedenen Tests der vernünftigsten (und auch langweiligsten) bekannten Vorschläge, die in den 90er Jahren die Straßen füllten, stach einer heraus.
„Und warum hat dieses Video Ihre Aufmerksamkeit erregt?“, fragen Sie, während Sie diese Zeilen lesen. Ganz einfach, weil seine Protagonisten vier "Helden" aus den 90ern sind, vier heiße Luken, genauer gesagt die Citroen Saxo Cup (VTS in Großbritannien), Peugeot 106 GTi, Fiat Punto GT und Volkswagen Polo 16V.
die herrlichen vier
Frucht einer Ära, in der ESP bei kleinen Sportwagen nur eine Fata Morgana und ABS Luxus war, wurden sowohl der Citroën Saxo Cup als auch der „Cousin“ Peugeot 106 GTi, der Fiat Punto GT und der Volkswagen Polo 16V im Grenzbereich gefahren benötigt etwas, das nicht über eine App oder in Beuteln in der Apotheke verkauft wird: ein Nagelset.
Abonniere hier unseren Newsletter
Der Citroën Saxo VTS wäre hier in der 120-PS-Version als Saxo Cup bekannt.
Aber kommen wir zu den Zahlen. Von den vieren war der Punto GT derjenige mit den „beeindruckendsten“ Werten. Immerhin hatte das Fiat-SUV (damals noch in der ersten Generation) den gleichen 1.4 Turbo wie der Uno Turbo, d.h. Mit 133 PS konnte er in nur 7,9 s von 0 auf 100 km/h und 200 km/h erreichen.
Das französische Duo präsentiert sich hingegen als „zwei in einem“, wobei sich der 106 GTi und der Saxo Cup vom Motor bis zur Karosserie teilen (natürlich mit gehörigen Unterschieden). Mechanisch hatten sie atmosphärische 1,6 l zu bieten 120 PS und um sie in 8,7 s bzw. 7,7 s auf 100 km/h und auf 205 km/h zu beschleunigen.
Schließlich trat der Polo GTi in diesem Vergleich als leistungsschwächster im Konzern auf und präsentierte sich mit "nur" 100 PS aus einem 1,6 l 16V Motor (es gab auch den GTi mit 120 PS, später erschienen).
Was das Urteil von Jeremy Clarkson über diese vier heißen Luken angeht, hinterlassen wir Ihnen das Video hier, damit Sie diese kleinen Sportwagen entdecken und genießen können.