Nur Frontantrieb in einem Land Rover? In der Tat. DAS Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD — langer Name — trägt allein durch die angetriebene Vorderachse nicht nur zur Reduzierung der Emissionen der britischen Marke bei, sondern etabliert sich auch als einer der zugänglichsten Zugangswege zum „Land Rover Universum“.
Es war nicht das erste – erinnern Sie sich an den Freelander eD4? Apropos Freelander, seit er den Markt verließ, war es der Discovery Sport, der den Platz des Einstiegsmodells der britischen Marke einnahm.
Doch wie viel behält „ADN Land Rover“ ein Modell, das auf Allradantrieb verzichtet und sogar eine sportlichere Optik annimmt? Zeit, den Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD auf die Probe zu stellen.
optisch täuscht nicht
Im visuellen Kapitel verbirgt der Land Rover Discovery Sport seine Herkunft nicht. Es sieht sogar aus wie eine miniaturisierte Version des größeren Discovery – es hat sogar einige bessere Details wie die Heckklappe – also „verkauft“ der Discovery Sport die Idee, dass er uns auf „schlechte Pfade“ bringen kann.
Dazu trägt eine gute Bodenfreiheit bei (es scheint nicht einmal nur ein Frontantrieb zu sein) und die Reifen, die in dieser Version nicht wie eine einfache „Gummileiste“ mit übergroßen Rädern aussehen.
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Am wahrscheinlichsten ist jedoch, dass die meisten Menschen, die auf diesen Discovery Sport stoßen, weiterhin mit ihm (und seinem Besitzer) die Idee des Ausweichens in Verbindung bringen, die die gesamte DNA der Marke trägt, ohne zu wissen, dass diese Variante kaum ausreicht. mehr als Klettertouren.
Von Natur aus vertraut
Wie das Äußere verbirgt das Interieur des Discovery Sport nicht die Ursprünge des britischen Modells und nimmt einen vertrauten Look an, der der gleichen „Stillinie“ folgt, die von der Marke Solihull in anderen Modellen übernommen wurde.
Im Inneren werden wir mit hochwertigen Materialien empfangen, aber mit einer Montage, die hinter den Segmentreferenzen zurückbleibt, mit Raum für Fortschritt.
Mit geraden Linien und einer gut gelungenen räumlichen Verteilung der Bedienelemente gelingt es Discovery Sport, Modernität und Funktionalität auf interessante Weise zu mischen, da einige physische Bedienelemente durch taktile Tasten ersetzt wurden.
Trotzdem ist es nicht alles rosig und manchmal geraten wir in dieser speziellen Schaltgetriebeversion versehentlich in den „Eco“-Modus, wenn wir in den dritten oder fünften Gang schalten. Auch die Eingewöhnung an die unterschiedlichen Funktionen, die die beiden Drehregler übernehmen, kann etwas dauern, je nachdem, ob man den kleinen Knopf rechts oder links drückt.
Sehen Sie die Schaltfläche "Öko"? Manchmal, wenn wir auf die dritte oder fünfte schalten, lösen wir es am Ende aus. Ist es ein indirekter Weg für Land Rover, uns zum Sparen zu ermutigen?
Was das Platzangebot angeht, wird der Land Rover Discovery Sport seinen gewohnten Fähigkeiten gerecht und zählt nicht nur mit sieben Sitzen, sondern auch mit Dimensionen der Bewohnbarkeit, die einige der neuesten MPVs beneiden lassen.
Dank der verschiebbaren Rücksitze ist es möglich, den Passagieren in der dritten oder zweiten Reihe mehr Platz zu bieten oder sogar das Gepäckvolumen zu bevorzugen, das bei fünf Sitzen bis zu 840 Liter betragen kann. Unabhängig von der Position der Rücksitze haben wir jedoch immer viel Platz und reisen bequemer als beispielsweise im Skoda Kodiaq oder SEAT Tarraco.
Sport? Nicht wirklich
Der offizielle Name mag sich sogar auf den Begriff Sport beziehen, dazu kommt der sportlichere Look dank der R-Dynamic-Ausstattungslinie, aber die Wahrheit ist, dass hinter dem Steuer des günstigsten Land Rovers am meisten das High auffällt Komfort an Bord.
Dynamisch wird das Verhalten von Vorhersehbarkeit und Sicherheit geleitet. Und trotz der Federung, die die Karosseriebewegungen und die Lenkung gut einfängt, erinnern wir uns bei der Erkundung des dynamischeren Aspekts des Discovery Sport daran, dass er fast zwei Tonnen wiegt und hochprofilige Reifen hat, die komfortfreundlicher sind als Kurven.
Diese stärker auf Komfort ausgerichtete Haltung trifft am Ende die DNA der britischen Marke und „passt“ sehr gut zu den vertrauten und straßentauglichen Eigenschaften des Land Rover Discovery Sport.
Wenn der Asphalt fertig ist, bestreitet Discovery Sport nicht, dass es sich um einen Land Rover handelt. Es ist selbst auf den holprigsten Straßen komfortabel und lässt uns am Ende bedauern, dass wir keinen Allradantrieb und das Terrain Response 2-System haben, damit wir seine vollen Fähigkeiten ausschöpfen können.
geh ruhig weg
Neben seinem dynamischen Fahrverhalten scheint dieser 2,0-l-Diesel mit 150 PS dem Prädikat „Sport“ nicht sonderlich gerecht zu werden und prangert seine Vorliebe für ruhigere Rhythmen und längere Fahrten auf der Autobahn an, wo er dank der sieben Sitze , Frontantrieb, dieser Discovery Sport ist Klasse 1!
Die taktilen Bedienelemente am Lenkrad sind gewöhnungsbedürftig, da ihre Funktionen je nach gewähltem Menü auf der Instrumententafel variieren.
Progressiv über 1750 U/min hinaus (ab diesem Zeitpunkt hatten wir sein Drehmoment von 380 Nm), bis dahin erfordert dieser Vierzylinder den häufigen Einsatz des Sechsgang-Schaltgetriebes, das eine Skalierung mit dem Kraftstoffverbrauch im Auge hat und sich als angenehm zu bedienen, ohne referentiell zu sein (der Mazda CX-5 ist in dieser Hinsicht angenehmer).
Apropos Kraftstoffverbrauch, wenn wir den Land Rover Discovery Sport in seinen „natürlichen Lebensraum“ (die offene Straße und die Autobahnen) bringen, fährt er 5,5-6 l/100 km (sehr ruhig und langsam habe ich 4,2 l/100 km, aber das ist im Modus „Greta Thunberg“). In Städten ist es normal, sie bei etwa 7-8 l/100 km zu sehen.
Die Positionierung der Befehle der Virdos und Spiegel ist für Menschen mit kurzen Armen nicht sehr "freundlich".
Passt das Auto zu mir?
Wenn jemand vor 15 Jahren sagte, dass es einen Land Rover namens Discovery mit nur Frontantrieb geben würde, würde diese Person schnell als verrückt bezeichnet werden.
Die Zeiten ändern sich jedoch ebenso wie die Marktanforderungen und der Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD schafft es, die DNA der Marke überzeugend zu tragen, ohne die Offroad-Fähigkeiten zu benötigen, die ihn legendär gemacht haben.
Im Grunde ist es wie konzentrierte Säfte. Nein, sie schmecken nicht genau so wie frischer Saft, aber sie ermöglichen einen guten Kompromiss zwischen Preis und Geschmack und genau das bekommen wir mit diesem Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD.
Wenn Sie auf der Suche nach einem komfortablen, erschwinglichen und unverwechselbaren SUV mit sieben Sitzen sind, ist der Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD möglicherweise die richtige Wahl – lassen Sie einfach die Instinkte eines Indiana Jones oder aufstrebenden Möchtegern-Siegers hinter sich! der berühmten Camel Trophy.