Fords SUV-Angebot in Europa hat gerade einen Gewichtsschub bekommen. Es ist die Rückkehr des Ford Explorer auf den europäischen Markt – die zweite und dritte Generation wurden in Europa verkauft – aber diesmal mit einer Wendung … elektrifiziert. In der sechsten Generation wird der neue Explorer nur noch als Plug-in-Hybrid verkauft.
Der einzige verfügbare Motor kombiniert einen 3.0 V6 EcoBoost mit einem 75 kW (102 PS) starken Elektromotor, der eine kombinierte Gesamtleistung von 457 PS und 825 Nm liefert, die über ein 10-Gang-Automatikgetriebe auf alle vier Räder verteilt wird — wie zuvor wir Habe es beim Ford Ranger Raptor gesehen.
Es waren großzügige Zahlen erforderlich, um die 2466 kg zu bewältigen, die es auf der Wägebrücke auflädt, während es gleichzeitig eine Beschleunigung von 0 auf 100 km auf dem Niveau einer… heißen Luke ermöglicht: 6,0 s von 0 auf 100 km/h. Auch Ford kündigt für seinen neuen SUV 230 km/h Höchstgeschwindigkeit an.
Als Plug-in-Hybrid verfügt der neue Ford Explorer Hybrid über eine 13,6-kWh-Lithium-Ionen-Batterie, die 42 km elektrische Autonomie (WLTP). Es ist die Elektromaschine, die es auch erlaubt, für ein Fahrzeug dieses Volumens und dieser Masse von 3,1 l/100 km bzw. 71 g/km CO2 absurd niedrige Verbrauchs- und Emissionswerte zu verkünden.
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Für ein optimales Batteriemanagement gibt es mehrere Möglichkeiten: EV Auto, EV Now (jetzt), EV Later (später) und EV Charge (Laden). Das Aufladen des Akkus an einer externen 230V-Steckdose dauert 5h50min; mit der optionalen Ford Connected Wallbox verkürzt sich diese Zeit auf 4h20min.
Wie groß ist der neue Ford Explorer?
Sogar sehr groß: 5.063 m lang, 2.004 m breit, 1.783 m hoch (inklusive Dachträger) und der Radstand überschreitet drei Meter Länge – man kann einen Smart Fortwo zwischen den Explorer-Achsen parken – bei Bedarf 3.025 m.
Erwarten Sie einen weitläufigen Innenraum, sogar in der letzten und dritten Sitzreihe – Ford wirbt mit 1.388 m Schulterbreite und für nur zwei Passagiere sogar noch mehr als manche Fahrzeuge für seine zweite Sitzreihe werben und vermutlich „passen“ können „Drei Leute da.
Das beworbene Gepäckvolumen beträgt im Siebensitzer-Modus 240 l, bei umgeklappter letzter Sitzreihe 635 l und bei umgeklappten beiden Sitzreihen satte 2274 l. In dieser Zweisitzer-Konfiguration erstreckt sich die Ladefläche des neuen Ford Explorer auf 2.132 m. Außerdem stehen 123 l Fassungsvermögen in der Kabine verteilt auf die verschiedenen Stauräume zur Verfügung.
Kurioserweise ist der Explorer trotz seiner Abmessungen nicht Fords größter SUV. In Nordamerika ist es sogar möglich, die noch größere Expedition, abgeleitet vom F-150 Pick-up, zu kaufen.
Hightech
Nicht nur der Antriebsstrang des neuen Ford Explorer zeigt sich von seiner edlen Seite. Es gibt mehrere Technologien, die es integriert, sei es in Bezug auf Digitalisierung und Konnektivität oder in Bezug auf aktive Sicherheit.
Im ersten Fall haben wir eine digitale Instrumententafel mit 12,3″ und das SYNC3-Infotainmentsystem wird über einen 10,1″-Touchscreen aufgerufen (Standard bei Platinum- und ST-Line-Versionen). Wir können uns auch auf ein FordPass Connect-Modem verlassen, das die Fernsteuerung mehrerer Funktionen über die FordPass-Anwendung ermöglicht. Wir können Türen ver- und entriegeln, zum Beispiel den Standort des Fahrzeugs kennen, oder die elektrische Komponente verwalten: von der Überwachung des Batterieladezustands bis zum Auffinden von Ladestationen.
Im zweiten Fall haben wir eine Unmenge an Fahrassistenten: Adaptive Cruise Control (ACC) mit Stop & Go; Erkennung von Geschwindigkeits- und Schwadzentrierungssignalen; und der neue Rückfahrbremsassistent.
Als SUV mit Allradantrieb und 204 mm Bodenfreiheit mangelte es im neuen Ford Explorer nicht an einem Traction Management System (Terrain Management System). Je nach Gelände können Sie verschiedene Fahrmodi auswählen: Normal, Sport, Trail, Slippery, Tow/Haul, Eco, Deep Snow und Sand. Ergänzt wird dies durch die Hill Descent Control für sichere steile Abfahrten.
Wie viel kostet der Ford Explorer Portugal
Erhältlich in Versionen Platin und ST-Linie — unterschiedliche Identitäten, der erste eleganter, der zweite sportlicher — beide sind reichhaltig ausgestattet: Vordersitze mit Heizung und Kühlung sowie 10 elektrischen Verstellungen und Massagefunktion; Sitzheizung in der zweiten Reihe; drahtlose Ladestation (drahtlos); beheiztes Lenkrad; versenkbare Sonnenrollos in der zweiten Reihe; getönte Scheiben in der zweiten und dritten Reihe; und ein erstklassiges B&O Sound System mit 14 Lautsprechern und 980W Leistung.
Ford Explorer Platin
Der neue Ford Explorer Plug-in-Hybrid ist ab sofort für 84.210 Euro erhältlich.
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