Nach dem Zweiten Weltkrieg beschloss die spanische Regierung, das Land zu motorisieren. Zu diesem Zweck gründete das National Institute of Industry (INI) am 9. Mai 1950 die Sociedad Española de Automóviles de Turismo, besser bekannt als SITZ.
Die neue Marke, die zu 51 % von INI, 42 % von spanischen Banken und 7 % von Fiat gehalten wird, sollte italienische Modelle in Lizenz produzieren. Und genau das tat sie fast 30 Jahre lang (1980 zog sich Fiat aus dem Kapital von SEAT zurück), und aus dieser Partnerschaft entstanden Autos wie der SEAT 600, SEAT 850, SEAT 127 oder der erste SEAT überhaupt, der 1400.
Vor genau 65 Jahren (NDR: zum Zeitpunkt der Erstveröffentlichung dieses Artikels) erblickte am 13. November 1953 der erste SEAT überhaupt das Licht der Welt. Direkt vom Fiat 1400 von 1950 abgeleitet, gehörten die beiden Modelle zu den ersten in Europa, die anstelle der berühmten Holme und Querträger ein Unibody-Chassis verwendeten.
Die Eigenschaften des ersten SEAT
Der erste SEAT 1400 hatte das Kennzeichen B-87.223 und kostete damals 117.000 Peseten (umgerechnet rund … 705 Euro). Als es produziert wurde, betrug die Produktionsrate im Werk Zona Franca in Barcelona nur fünf Autos pro Tag.
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Aber Sie wundern sich wahrscheinlich über die technischen Merkmale dieses ersten SEAT. Nun, der SEAT 1400 war eine viertürige Limousine (wie die meisten seiner Zeitgenossen), mit einem Unibody-Chassis, Motor in Längsfrontposition und Hinterradantrieb.
Der Motor war ein 1,4-l-Motor in Verbindung mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe, das die fantastische Leistung von ... 44 PS lieferte, die den ersten SEAT auf bis zu 120 km/h Höchstgeschwindigkeit beschleunigte (denken Sie daran, dass wir über die 50er Jahre des letzten sprechen Jahrhundert). Beim Verbrauch verbrauchte der SEAT 1400 10,5 l auf 100 km.
Auf der Ebene der Bodenverbindungen verwendete der SEAT 1400 in der Hinterradaufhängung eine Starrachse mit Federn, Teleskopdämpfern und Längsführungsblattfedern, während die Aufgabe der Verbindung der Vorderräder mit dem Asphalt durch eine Einzelradaufhängung mit Teleskopfedern sichergestellt wurde und Dämpfer.
Finde die Unterschiede. Dies ist der Fiat 1400, das Auto, aus dem der SEAT 1400 hervorging. Er wurde 1950 auf den Markt gebracht und wurde von nordamerikanischen Modellen der Nachkriegszeit inspiriert.
Ein neues Auto voller Neuigkeiten (für die Zeit)
Mit einem von zeitgenössischen amerikanischen Modellen inspirierten Design (der Fiat 1400 verbarg seine Nähe zu Nash- oder Kaiser-Modellen nicht) erbte der SEAT 1400 von seinem italienischen „Bruder“ das gesamte Design (oder wenn es nicht in Lizenz von Fiat hergestellt wurde) und präsentierte Formen abgerundet, insbesondere am Heck, und Innovationen wie die geschwungene Einglas-Frontscheibe oder das Heizsystem.
Mit Modellen wie dem 1400 A im Jahr 1954, dem 1400 B im Jahr 1956 und dem 1400 C im Jahr 1960 sowie einigen Sonderausführungen ist die Palette des ersten SEAT-Modells gewachsen. Insgesamt in den elf Jahren, in denen es in Produktion war (es wurde zwischen 1953 und 1964 produziert) 98 978 Einheiten des ersten SEAT-Modells wurden gebaut.
