Trotz der Beschränkung des nationalen Versorgungsnetzes schreckte SEAT nicht davor zurück, das neue Leon 1.5 TGI Evo , was wie gesagt ein Leon mit CNG oder komprimiertem Erdgas ist.
Die große Neuigkeit beim Leon TGI, die wir letztes Jahr getestet haben, ist sogar der Austausch des 1.4-Triebwerks durch das neue 1.5 (beide basierend auf TSI-Blöcken), das den Miller-Zyklus übernimmt und so Effizienz und Leistung erhöht.
Im Vergleich zum Vorgänger 1.4 leistet der neue SEAT Leon 1.5 TGI Evo nun 130 PS bei 5000 U/min (+ 20 PS), das maximale Drehmoment beträgt 200 Nm zwischen 1400 U/min und 4000 U/min (Maximalwert identisch mit 1.4). Dieser kann mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) kombiniert werden.
TSI zu TGI, was ändert sich?
Um sich besser an den spezifischen Einsatz mit GNC anzupassen, wurde der bekannte 1.5 TSI Evo mehrfach zum 1.5 TGI Evo geändert. Neben dem Betrieb nach dem bereits erwähnten Miller-Zyklus – die Expansionsphase wird gegenüber der Kompressionsphase verlängert, da letztere teilweise bei geöffnetem Einlassventil erfolgt – verfügt der Turbo über eine variable Geometrie.Auch die internen Komponenten wurden neu gestaltet und erhielten neue Chrom-Nickel-Kolben mit für die Verwendung von Gas modifizierten Segmenten; verstärkte Ventilsitze für höhere Verschleißfestigkeit; und erhöhte Ventile, für eine bessere Gaszirkulation in der Brennkammer.
Äquivalenzen
Die von 1 kg CNG erzeugte Energie entspricht der von 2 l LPG, 1,3 l Diesel und 1,5 l Benzin, was laut SEAT die höhere Effizienz von CNG im Vergleich zu anderen Kraftstoffen zeigt.
drei Einlagen
Der SEAT Leon TGI Evo verfügt über drei CNG-Tanks, von denen zwei aus Kohlefaser bestehen. Die Speicherkapazität steigt auf 17,7 kg CNG und ermöglicht eine Autonomie von 500 km (rund 150 km mehr als beim Vorgänger); bei der Verwendung von Benzin, mit automatischer Passage, nur und nur wenn die CNG-Tanks leer sind, was eine maximale Autonomie auf bis zu 650 km ermöglicht.
große Auswahl
Der SEAT Leon TGI Evo ist neben dem bisherigen Style erstmals auch mit den Gangstufen FR und Xcellence erhältlich. Es ist auch in zwei Karosserien erhältlich – Pkw und ST, dh der Lieferwagen.
Das CNG-Sortiment von SEAT ist das größte in Europa und umfasst nicht nur den Leon, sondern auch den Mii, Ibiza und Arona und verkauft sie vor allem in Märkten, in denen dieser Kraftstoff besser etabliert ist, wie Deutschland, Italien und Spanien.
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