DAS Opel GT X Experimental es ist nicht einfach ein anderes Konzept, sondern heute im Allgemeinen nichts anderes als Showcars, also Serienmodelle, die „mit Make-up beladen“ sind.
Der GT X hingegen ist ein Manifest für die Zukunft der Marke, ein Konzentrat optischer und technologischer Lösungen, das künftige Opels leiten wird und zugleich den Beginn eines „neuen“ Opel markiert, der nun in die Groupe PSA integriert ist. der französische Autokonzern, der Peugeot, Citroën und DS besitzt.
Selbst in der „modischen“ Typologie, Kompakt-SUV oder Crossover – nur 4,06 m lang – sieht der GT X keine direkten Serienmodelle vor, aber er gibt deutliche Hinweise darauf, was von zukünftigen Opels zu erwarten ist. Am offensichtlichsten ist natürlich die neue visuelle Identität.
"Visuelle Entgiftung"
Das Styling ist sauberer als bei heutigen Opels, wobei die Designer die Karosserie von den überschüssigen Linien, Kanten und Knicken befreien, die das heutige Autodesign kennzeichnen, und Oberflächen atmen und „sprechen“ lassen – eine Sauberkeit, die die Designer der Marke als „visuelle Entgiftung“ oder „visuell“ bezeichneten entgiften. Dadurch werden Oberflächen flüssiger und voller, aber gleichzeitig strukturiert. Auffällig ist auch das konzentrierte Bemühen, die „Schnittlinien“, die die verschiedenen Paneele trennen, zu reduzieren, was zu einem sauberen Look beiträgt.
Über die stärksten Elemente der Markenidentität haben wir hier bereits berichtet, die Opel Kompass (Kompass), der die Elemente an der Vorderseite entlang zweier Achsen – vertikal und horizontal – strukturiert und organisiert; es ist das Opel Vizor (Visier), quasi das neue Gesicht der Marke, wo es in einem einzigen Modul – einer abgedunkelten Plexiglasscheibe – das Tagfahrlicht, die LED-Optik, das Emblem, aber auch die Kameras und Sensoren der fahrenden Assistenzsysteme integriert.
Drei Farben kennzeichnen die Karosserie: die Hauptkarosserie in hellem Grau, das Oberteil – Motorhaube und Dach – in (sehr) dunklem Blau und grafische Elemente in kontrastierendem Gelb.
Einflüsse aus einem anderen Opel-Konzept, dem kompakten und attraktiven GT-Coupé, sind in dieser neuen Sprache der Marke erkennbar, die sich in der Modellierung der Flächen und dem grafischen Element in Form einer Linie in kontrastierendem Gelbton bemerkbar macht. die den verglasten Bereich umreißt.
Das Endergebnis ist ein Fahrzeug, das weiterhin die von diesem Fahrzeugtyp erwartete optische Robustheit ausdrückt, ohne jedoch in die übertriebene optische Aggressivität heutiger Autos zu verfallen.
Mark Adams, Vizepräsident Design bei OpelDer Opel GT X Experimental verkörpert unsere erschwinglichen und aufregenden deutschen Markenwerte. Es ist ein „zugänglicher“ Prototyp, in dem Sinne, dass er ein Auto darstellt, mit dem sich die Leute identifizieren. Es hat klare und markante Linien und Formen mit fortschrittlicher Technologie, die seine Verwendung vereinfacht. Dieser Prototyp zeigt deutlich eine vielversprechende Zukunft für die Marke
Das „Opel Pure Panel“ spiegelt den „Opel Vizor“ wider. Alle Informationen sind in diesem einzigen Modul konzentriert.
GT X Experimental, Herkunft des Namens
Der Name spiegelt die Bezeichnung des ersten "Concept Car" von Opel sowie des ersten von einem europäischen Hersteller vorgestellten Experimental GT von 1965. Der Buchstabe "X" spiegelt den zunehmenden Einfluss von SUVs auf den Markt wider, wobei Opel voraussagt, dass 40% des Absatzes im Jahr 2021 werden SUV sein.
Innere
Dem Äußeren entsprechend wurde auch das Innere einer eigenen Entgiftung unterzogen, in diesem Fall neben einer visuellen auch einer „digitalen Entgiftung“. Die Informationen und ein Großteil der Fahrzeugbedienung sind in einem einzigen Modul, dem Opel Pure Panel, konzentriert, wodurch andere ablenkende visuelle Elemente eliminiert werden – bestehend aus einem großen Panel, das mehrere Bildschirme verbirgt und das Fahrzeuggesicht hervorruft – und die gleichen Prinzipien anwendet Opel Vizor Aggregatoren . Dieses Modul integriert auch die Lüftungsöffnungen, die sich hinter den Bildschirmen befinden.
Die Form des Opel Vizor wird auch im Lenkrad nachempfunden, das auch vereinfachte Bedienelemente integriert. Wie im Äußeren wird die „Reinheit“ des Innenraums auch durch grafische Elemente gebrochen, wie zum Beispiel die abgeschnittenen Dreiecke, die auf der Rückseite der Sitze zu sehen sind.
Motorisierung? Elektrisch natürlich...
Wenn der Opel GT X Experimental als Manifest antizipiert, was von zukünftigen Modellen der Marke zu erwarten ist, müsste die Elektrifizierung präsent sein – im PACE!-Plan werden alle Opel-Modelle bis 2024 eine elektrifizierte Version haben % der Marke ist schon „um die Ecke“, und der GT X müsste natürlich elektrisch sein. Der GT X ist ein Funktionskonzept, das einen Satz von 50-kWh-Lithium-Ionen-Batterien umfasst, mit der Möglichkeit zum Laden über Induktion.
Wie Sie am Lenkrad erkennen können, ist der Opel GT X Experimental trotz der Möglichkeit des autonomen Fahrens der Stufe 3 nicht autonom und beabsichtigt es auch nicht.
Michael Lohscheller, CEO von Opel(…) Die Konzentration auf eine Identität, die fest in unseren Werten verankert ist – eine zugängliche und spannende deutsche Marke – spielt eine entscheidende Rolle für unsere Rückkehr zu nachhaltigem Erfolg. (…) Der GT X Experimental macht deutlich, wie wir bei Opel die Mobilität der Zukunft sehen.