Das neue Opel Corsa in Portugal ist er bereits „gelandet“ und wir haben ihn bereits gefahren – auf die Veröffentlichung unseres ersten Tests der sechsten Generation des historischen deutschen Modells (Corsa F) müssen wir nicht mehr lange warten.
Inzwischen sollten Sie wissen, was sich unter der Karosserie des neuen Corsa verbirgt.
Die neue Generation wurde in Rekordzeit entwickelt, nach der Übernahme der deutschen Marke durch den französischen Konzern PSA im Jahr 2017, unter Verwendung der gleichen Hardware – Plattform und Mechanik – wie der ebenfalls neue Peugeot 208 Link unten.
In Portugal
Opel hat jetzt kurz vor dem Vermarktungsstart in Portugal bekannt gegeben, wie sich das Angebot seines meistverkauften Modells zusammensetzen wird.
Zahlen
6 Generationen, 37 Jahre in Produktion – die 1. Generation war 1982 bekannt – und mehr als 13,7 Millionen verkaufte Einheiten. Davon befanden sich mehr als 600.000 in Portugal, und laut Opel Portugal sind noch mehr als 300.000 Einheiten im Umlauf.
Zur Verfügung stehen fünf Motoren, drei Benziner, ein Diesel und ein Elektroantrieb – obwohl bereits bestellbar, soll der Verkaufsstart des Corsa-e erst im Frühjahr nächsten Jahres erfolgen.
Für Benziner finden wir den 1,2-l-Dreizylinder in drei Versionen. 75 PS für die atmosphärische Version, 100 PS und 130 PS für die Turbo-Versionen. Der Diesel hat vier Zylinder mit 1,5 l Hubraum und 100 PS Leistung.
Diese können mit drei Getrieben verbunden werden, einem manuellen fünf für den 1.2 75 PS; von sechs auf den 1.2 Turbo 100PS und den 1.5 Turbo D 100PS; und eine Automatik (Drehmomentwandler) von acht — für den 1.2 Turbo mit 100 PS und 1.2 Turbo mit 130 PS.
Zur Auswahl stehen drei Ausstattungsstufen: Edition, Elegance und GS Line. DAS Auflage stellt den Zugriff auf den Bereich dar, ist aber bereits gestopft q.b. Es verfügt unter anderem über Ausstattungen wie beheizbare elektrische Außenspiegel, Fahrtenregler mit Begrenzer oder Klimaanlage.
Alle Corsas sind außerdem mit Fahrhilfen wie Front Collision Alert mit automatischer Notbremsung und Fußgängererkennung sowie Ampelerkennung ausgestattet.
Die Ebene Eleganz , stärker auf Komfort ausgerichtet, fügt Elemente wie LED-Innenbeleuchtung, Mittelkonsole mit Armlehne und Ablagefach, elektrische Fensterheber hinten, 7-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem, sechs Lautsprecher, Mirrorlink, Regensensor und LED-Scheinwerfer mit automatischer High-Low-Umschaltung hinzu.
Die Ebene GS-Linie ist Elegance ähnlich, hat aber einen sportlicheren Look und eine Berufung. Die Stoßfänger sind spezifisch, ebenso wie die Fahrwerksabstimmung – straffere Vorderradaufhängung, neu kalibrierte Lenkung und optimierter Motorsound (wir nehmen elektronisch an). Die Sitze sind sportlich, der Dachhimmel wird schwarz, die Pedalerie in Aluminium-Nachbildung und das Lenkrad mit flachem Fuß.
Wieviel kostet das?
Der neue Opel Corsa startet bei 15.510 Euro für die 1.2 Edition und 20.310 Euro für die 1.5 Turbo D Edition. Der Corsa-e, der Elektro kommt, wie bereits erwähnt, erst im nächsten Frühjahr (kann schon bestellt werden), und die Preise beginnen bei 29.990 Euro.
| Ausführung | Energie | CO2-Emissionen | Preis |
|---|---|---|---|
| 1.2 Ausgabe | 75 PS | 133-120 g/km | 15.510 € |
| 1.2 Eleganz | 75 PS | 133-120 g/km | 17.610 € |
| 1.2 Turbo-Edition | 100 PS | 134-122 g/km | 16.760 € |
| 1.2 Turbo-Edition AT8 | 100 PS | 140-130 g/km | 18.310 € |
| 1.2 Turbo-Eleganz | 100 PS | 134-122 g/km | 18.860 € |
| 1.2 Turbo-Eleganz AT8 | 100 PS | 140-130 g/km | 20.410 € |
| 1.2 Turbo-GS-Linie | 100 PS | 134-122 g/km | 19.360 € |
| 1.2 Turbo GS-Linie AT8 | 100 PS | 140-130 g/km | 20 910 € |
| 1.2 Turbo GS-Linie AT8 | 130 PS | 136-128 g/km | 20 910 € |
| 1.5 Turbo D-Edition | 100 PS | 117-105 g/km | 20.310 € |
| 1.5 Turbo D Eleganz | 100 PS | 117-105 g/km | 22.410 € |
| 1.5 Turbo D GS-Linie | 100 PS | 117-105 g/km | 22 910 € |