Nachdem wir das erneuerte getestet haben Hyundai Kauai EV in der Version mit „nur“ 39 kWh und 100 kW (136 PS) Akku ist es an der Zeit, den Elektro-Kauai in seiner stärksten und… leistungsfähigsten Version zu fahren: 64 kWh, 150 kW (204 PS) und 484 km Akku Autonomie .
Nachdem sich der Kauai EV 2020 als Europas viertbestverkauftes Elektrofahrzeug etabliert hatte, nimmt er eine herausragende Stellung in der Elektrooffensive von Hyundai ein, wobei die „Speerspitze“ nun der IONIQ 5 ist.
Aber weil ein Team, das gewinnt, auch bewegt, hat die südkoreanische Marke keine Zeit verschwendet und ihr elektrisches B-SUV so aktualisiert, dass es weiterhin Karten in einem immer stärker umkämpften Segment vergibt.
Im Ausland hat sich der Kauai EV am stärksten verändert. Im Profil hat sich die Gesamtlinie nicht radikal verändert (trotz 25 mm gewachsen), aber die Front wurde komplett neu gestaltet und weist nur einen niedrigeren Lufteinlass auf.
Es übernimmt wie gewohnt ein klares Frontbild der „Brüder“ mit Verbrennungsmotor, teilt sich aber mit ihnen die Scheinwerfer und Tagfahrlicht sowie die ebenfalls neu gestaltete Heckoptik.
Im Inneren zeichnet sich dieses elektrische B-SUV weiterhin durch seine einzigartig gestaltete Mittelkonsole aus, ein Element, das es von anderen Kauai unterscheidet und sein Technologie- und Sicherheitsangebot verstärkt.
Die von uns getestete Version Vanguard verfügt serienmäßig über ein digitales 10,25-Zoll-Instrumentenbrett und einen 10,25-Zoll-Touchscreen mit dem neuen AVN-Infotainmentsystem. In der Premium-Ausstattung hat der zentrale Touchscreen (Serie) „nur“ 8“.
Das Gehäuse enthält noch einige harte Kunststoffe, aber die Verarbeitungsqualität ist praktisch tadellos.
Obwohl man weiterhin auf etwas hartes Plastik setzt, bleibt die Verarbeitungsqualität auf einem sehr guten Niveau und dies wird am Fehlen von Störgeräuschen in der Kabine „gemessen“.
Ich begrüße die ästhetische Überarbeitung des Äußeren, die diesen Kauai EV viel angenehmer gemacht hat (meiner Meinung nach natürlich…) und die technologischen Innovationen im Inneren, aber es ist das, was unter der Motorhaube und unter dem Boden der Kabine verborgen ist, was diesen weiterhin ausmacht . der interessantesten Elektro-SUVs auf dem Markt.
In dieser Konfiguration, der stärksten verfügbaren Konfiguration, verfügt der Hyundai Kauai EV über eine 64-kWh-Batterie (zentral montiert) und einen Elektromotor mit 150 kW (204 PS) und 395 Nm.
Dank dieser Zahlen kann der Kauai EV auch beim Verlassen der Ampel überzeugen, denn er sprintet in nur 7,9 s von 0 auf 100 km/h (die Version mit 39 kWh, 136 PS benötigt 9,9 s). ) und erreicht 167 km /h maximale (begrenzte) Geschwindigkeit.
Was ist mit dem Verbrauch?
Aber es ist das Energiemanagement und damit die Autonomie, die am meisten hervorstechen: Für diese Version des Kauai EV behauptet die südkoreanische Marke 484 km Autonomie (WLTP-Zyklus).
Am Ende dieses viertägigen Versuchs lag der von mir gemessene Durchschnittsverbrauch bei sehr guten 13,3 kWh/100 km. Und wenn wir zum Rechner greifen, stellen wir fest, dass wir mit diesem Wert 481 km mit einer einzigen Ladung erreichen können.
Und ich kann Ihnen versichern, dass ich nicht gerade „für den Durchschnitt arbeitete“ und die gefühlte Hitze eine Klimaanlage zwingend erforderlich machte.
Dabei spielen auch die drei zur Verfügung stehenden Fahrmodi – „Normal“, „Eco“ und „Sport“ – sowie die uns zur Verfügung stehenden vier Regenerationsmodi (wählbar über die Lenkstockwippen) eine wichtige Rolle. Die Effizienz des Energieeinsatzes beim Bremsen und Verzögern ist sehr interessant.
Wenn die Batterie leer ist, geht die gute Nachricht weiter. Der Kauai EV unterstützt das Aufladen bis zu 100 kW (Gleichstrom), in diesem Fall ist es möglich, die Batterie in nur 47 Minuten von 0 auf 80 % aufzuladen.
Und die Dynamik?
Seit seiner Markteinführung im Jahr 2017 zeichnet sich der Hyundai Kauai vor allem durch sein Fahrwerk durch seine dynamischen Eigenschaften aus. Wir können sagen – und wir haben es schon ein paar Mal geschrieben… –, dass dies ein B-SUV war, das „gut geboren“ war.
Und genau das macht ihn so kompetent mit den unterschiedlichsten Motoren. In dieser ausschließlich elektronenbetriebenen Version verdient sie dank ihrer sehr direkten und präzisen, aber dennoch sehr kommunikativen Ausrichtung noch einmal unser Lob.
Die Federung hingegen schafft einen guten Kompromiss zwischen Komfort und Dynamik, wodurch das Verhalten dieses Kauai EV ebenso sicher und vorhersehbar ist wie es Spaß macht.
Hier muss ich nur die Traktion reparieren. Das Beschleunigen mit Vollgas und mit knapp 400 Nm Drehmoment sofort zur Hand, in Kombination mit der „grünen“ Bereifung, erschwert der Vorderachse die Übertragung der gesamten Kraft vom Elektromotor auf den Asphalt.
Aber mäßigen Sie den Gebrauch des Gaspedals ein wenig mehr und das Erlebnis hinter dem Steuer dieses elektrischen Hyundai Kauai ist immer sehr angenehm, geleitet von Ruhe und Komfort. Und auch hier trägt die Tatsache, dass wir auf die Instrumententafel blicken und die Autonomie nicht sinken sehen, (viel!) zur Ruhe bei.
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Ist es das richtige Auto für Sie?
Wenn Sie den erneuerten Hyundai Kauai EV „beäugen“, lohnt sich ein Blick auf die Version mit 39 kWh Akku und 136 PS Leistung. Es hat vielleicht nicht die gleiche „Feuerkraft“ wie die von mir gefahrene Version und auch nicht die gleiche Reichweite (305 km „gegen“ 487 km), aber das bedeutet nicht, dass es sofort entsorgt werden muss.
Wenn Sie einen Ort zum regelmäßigen Aufladen haben und täglich relativ kurze Fahrten unternehmen, kann der Preisunterschied den Kauf des 39 kWh Kauai EV rechtfertigen. Die von uns getestete Variante Vanguard 64 kWh ist ab 44.275 Euro erhältlich, die Vanguard 39 kWh ab 39.305 Euro.
Wenn Sie jedoch nicht ständig auf der Suche nach Autonomie sein möchten oder einfach nur den Einsatzbereich dieser Straßenbahn erweitern möchten, dann macht diese 64-kWh-Batterie den Unterschied und macht absolut Sinn.
Es gibt 487 km Autonomie relativ leicht zu erreichen und mehr als 200 PS Leistung. Im Sortiment ist nur der Kauai N mit 280 PS stärker.
Sehr gut ausgestattet, mit einem ansprechenden Erscheinungsbild und einem sehr gut verarbeiteten Innenraum, ist der Kauai EV weiterhin einer der interessantesten Vorschläge im Segment.