Mit rund drei Millionen verkauften Einheiten und über 18 Jahren auf dem Markt ist die Kia Sorento präsentiert sich in der vierten Generation als Paradebeispiel für die Entwicklung von Kia in den letzten zwei Jahrzehnten.
Der siebensitzige SUV, der Spitzenreiter der südkoreanischen Marke auf dem nationalen Markt, „richtet seine Waffen“ auf Modelle wie den Skoda Kodiaq, SEAT Tarraco, Peugeot 5008 oder den „Cousin“ Hyundai Santa Fe.
Ob es Argumente für die Konkurrenz hat, testen wir in der Hybridversion Sorento HEV mit 230 PS kombinierter Höchstleistung und in der Ausstattungsvariante Concept, die vorerst als einzige im Inland erhältlich ist Markt.
Außen groß...
Mit 4810 mm Länge, 1900 mm Breite, 1695 mm Höhe und einem Radstand von 2815 mm ist der Sorento ein „großes Auto“.
Ich muss zugeben, dass mir seine Dimensionen zunächst etwas Angst einjagten, als ich durch die engen Gassen Lissabons ging. Doch dann begann eine der besten Eigenschaften dieses Sorento HEV zu glänzen, nämlich ein Teil der serienmäßigen Ausstattung.
Kia war sich der Abmessungen seines SUV bewusst und stattete ihn mit mehr Außenkameras aus als in einigen unabhängigen Kurzfilmen (wir haben sogar Kameras, die den „toten Winkel“ auf dem Armaturenbrett projizieren, wenn wir den Blinker einschalten) und plötzlich Navigieren auf engstem Raum mit dem Sorento wird es viel einfacher.
… und drinnen
Im Inneren ermöglichen die großen Außenabmessungen dem Sorento, sich neben traditionelleren Vorschlägen in Bezug auf den bequemen Zugang zu den Rücksitzen wie dem Renault Espace als eines der am besten geeigneten SUVs für große Familien zu etablieren.
Abgesehen von der Qualität der Materialien verdient die Montage keine Reparatur.
Aber es gibt noch mehr. Erinnern Sie sich an die Geschichte der Serienausstattung? Das Angebot ist großzügig und hebt den Kia Sorento HEV in diesem Kapitel auf ein Niveau unter den Branchen-Benchmarks. Wir haben Sitzheizung (die Fronten sind auch belüftet), die sich elektrisch umklappen lässt, USB-Steckdosen für die drei Sitzreihen und sogar eine Klimatisierung für die Insassen der dritten Reihe.
All dies in einem ergonomisch durchdachten Innenraum (die Mischung aus physischen und taktilen Bedienelementen beweist, dass auf nichts verzichtet werden muss), mit hochwertigen Materialien, die nicht nur optisch, sondern auch haptisch angenehm sind, und einer passenden Passform Das Beste vom Besten wird im Segment gemacht, was auch durch das Fehlen von Störgeräuschen belegt wird.
Fan von langen Reisen
Trotz der vielen Kameras, die das „Navigieren“ durch die Stadt mit diesem ausladenden SUV erleichtern und dem Hybridsystem, das den Verbrauch in diesem Medium hält (der Durchschnitt lag bei rund 7,5 l/100 km), fühlt sich der Sorento natürlich wie an „Fisch im Wasser“.
Stabil, komfortabel und leise erweist sich der Kia Sorento HEV als großartiger Reisebegleiter. Auch beim Verbrauch sticht das südkoreanische Modell in diesem Zusammenhang erneut hervor und erreicht ohne Schwierigkeiten Durchschnittswerte zwischen 6 l/100 km und 6,5 l/100 km, die bei harter Arbeit bis auf 5,5 l/100 km heruntergehen können.
Wenn die Kurven ankommen, wird das Sorento von Gelassenheit geleitet. Ohne Anspruch auf den Titel „dynamischster SUV im Segment“ enttäuscht auch das Kia-Modell nicht, zeigt sich stets sicher und berechenbar, genau das, was man von einem familienorientierten Modell erwartet.
Dazu trägt eine präzise und direkte Lenkung bei und eine Federung, die es schafft, die 1783 kg, die das Topmodell von Kia auf der Waage „beschuldigt“, zufriedenstellend zu kontrollieren.
Im Leistungsbereich schließlich enttäuschen die 230 PS maximalen kombinierten Leistung nicht, so dass der Sorento HEV entschlossen auf „verbotene“ Geschwindigkeiten gefahren werden kann und Überholmanöver nur „Formalitäten“ machen.
Ist es das richtige Auto für Sie?
Mit dieser vierten Generation von Sorento hat Kia einen der interessantesten und attraktivsten Vorschläge im Segment geschaffen.
Mit hochwertigen Materialien und bemerkenswerter Robustheit hat der Kia Sorento HEV auch eine sehr komplette Ausstattung und eine gute Bewohnbarkeit in seiner Liste der Qualitäten. Hinzu kommt ein Hybridmotor, der Verbrauch und Leistung auf sehr interessante Weise vereinen kann.
Der Preis von 56.500 Euro für unser Gerät erscheint hoch und ist durch das umfangreiche Ausstattungsangebot gerechtfertigt, immerhin handelt es sich um einen komplexeren Hybrid (kein Plug-in), aber mit einem sehr interessanten Leistungs-/Verbrauchsmix.
Der einzige direkte Rivale ist der „Cousin“ Hyundai Santa Fe, mit dem er sich den Motor teilt, während die anderen Rivalen auf Plug-in-Hybrid-Motoren (die der Sorento später auch erhalten wird) oder Dieselmotoren zurückgreifen, die sie in den meisten Fällen Preise etwas attraktiver machen.
Mit den bestehenden Aktionen ist es jedoch möglich, den Sorento HEV für weniger als 50.000 Euro zu kaufen und kommt als Kia mit einer Garantie von sieben Jahren oder 150.000 Kilometern. Argumente zusätzlich zu den anderen (stark), dass es auf jeden Fall eine der Optionen sein muss, die im Segment berücksichtigt werden müssen.