Die neue Richtlinie soll europäischen Verbrauchern dabei helfen, den richtigen Kraftstoff für ihr Fahrzeug auszuwählen, unabhängig davon, in welchem Land sie sich in der Europäischen Union (EU) befinden Aufkleber mit den neuen Namen der Kraftstoffe neben dem Tankstutzen.
Gleichzeitig müssen die Kraftstoffhändler auch den Namen an den Zapfsäulen ändern, um die neue Nomenklatur, deren Inkrafttreten für den kommenden 12. Oktober geplant ist, an die neue Realität anzupassen.
Die neuen Namen der Kraftstoffe
Was die neuen Namen selbst betrifft, so zielen sie auch darauf ab, die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern, daher beziehen sich die Buchstaben, die Benzin und Diesel kennzeichnen, bzw. „E“ und „B“, auf ihre Zusammensetzung, in diesem Fall enthalten sie Ethanol bzw in seiner Zusammensetzung.
Die Zahlen vor den Buchstaben „E“ und „B“ beziehen sich daher auf die in den Kraftstoffen enthaltene Menge an Ethanol und BioDiesel. Als Beispiel bezieht sich E5 auf Benzin mit 5 % Ethanol in seiner Zusammensetzung. Alle Konfessionen und was sie bedeuten.
| Schild | Treibstoff | Komposition | Gleichwertigkeit |
|---|---|---|---|
| E5 | Benzin | 5% Ethanol | Konventionelle Benzine mit 95 und 98 Oktan |
| E10 | Benzin | 10% Ethanol | Konventionelle Benzine mit 95 und 98 Oktan |
| E85 | Benzin | 85% Ethanol | Bioethanol |
| B7 | Diesel | 7% Biodiesel | konventioneller Diesel |
| B30 | Diesel | 30% Biodiesel | An einigen Tankstellen als BioDiesel vermarktbar |
| XTL | Diesel | Synthetischer Diesel | |
| H2 | Wasserstoff | ||
| CNG/CNG | Komprimiertes Erdgas | ||
| LNG/LNG | Verflüssigtes Erdgas | ||
| Flüssiggas/GPL | Flüssiggas |
Die Frage der Kompatibilitäten
In Bezug auf die Kompatibilität kann ein E85-Fahrzeug von Anfang an auch E5- und E10-Benzin verwenden, aber das Gegenteil ist nicht der Fall – zum Beispiel kann ein Auto, das auf E5 ausgelegt ist, kein E10 verwenden; ein „H“-Fahrzeug, d. h. vom Brennstoffzellentyp, ist mit nichts anderem kompatibel; und schließlich können „G“-Autos (eine Art von Benzin) im Prinzip den für sie vorgesehenen Kraftstoff, aber auch Benzin verwenden.
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Diese neue europäische Richtlinie, die auch außerhalb der EU gilt, ist das Ergebnis einer gemeinsamen Anstrengung des Europäischen Verbands der Automobilhersteller (ACEA), des Europäischen Verbands der Motorradhersteller (ACEM), des Verbands der Kraftstoffverteiler (ECFD) des Unternehmens die die Interessen von Ölraffinerien bei der EU (FuelsEurope) und der Union unabhängiger Kraftstofflieferanten (UPEI) vertritt.