Die jetzige Audi R8 Der im Jahr 2015 auf den Markt gebrachte, hat noch viele Jahre vor sich – eine Neugestaltung wird erwartet, die als Neuheit einen V6-Turbo als Zugangsmotor mitbringen soll, um das Paar bestehender V10 zu ergänzen. Danach sollte es jedoch keinen Audi R8 mehr geben.
Dies können wir den Aussagen von Peter Mertens, dem Direktor für Forschung und Entwicklung der Marke, in Statements an Car and Driver während des Genfer Automobilsalons entnehmen.
Mertens sagt, der Audi R8 "hat ein langes Leben (voraus) und verhält sich gut." Er selbst sagt jedoch, dass es keine Pläne gibt, ihn zu ersetzen, fügt jedoch hinzu: „Sag niemals nie; Performance-Autos sind sehr gut für Audi.“
Es ist verständlich. Das Geld, das für Investitionen in eine neue Modellgeneration benötigt wird, hat noch nie so viel Streuung bedeutet wie jetzt. Sie müssen nicht nur weiter in konventionelle Autos mit Verbrennungsmotor investieren, auch eine neue Generation von Plug-in-Hybrid- und Elektromodellen erfordert enorme Mittel.
Der neue V6 wird wenig Einfluss auf dein Schicksal haben
Obwohl der Audi R8 auf allen Ebenen einstimmig als hervorragende Maschine angesehen wurde, hatte er im Vergleich zu seinen etablierteren Konkurrenten immer ein Imageproblem. Dies trotz der gemeinsamen Nutzung vieler Komponenten mit dem „Bruder“ Lamborghini Huracán – Plattformboden, Heckschott, V10 und Getriebe – was die Wahrnehmung des Modells durch potenzielle Kunden verbessern könnte.Die Ankunft des V6 wird einen niedrigeren Zugangspreis garantieren, der für den Lamborghini beispiellos sein wird, aber wenig dazu beitragen wird, das Schicksal des R8 zu ändern. Und außerdem hat Audi selbst mit dem TT RS ein Modell mit ähnlichen Leistungen wie der R8 V6, dank Fünfzylinder-Reihen-Turbo und 400 PS.
High Performance soll in der Marke bleiben
Für Leistungsfans und auch ohne R8 garantiert Mertens, dass wir auch weiterhin Hochleistungsversionen aller Modelle der Marke sehen werden, unabhängig vom Motortyp.
Die drei Konzepte haben Zukunft. Es wird Hochleistungsfahrzeuge mit dem ganz traditionellen Verbrennungsmotor, rein elektrisch (mit Batterien) geben und unsere Schwestermarke Porsche hat mit ihren Plug-in-Hybriden bereits bewiesen, dass die Kombination aus beidem (Verbrennungsmotor und Elektro) auch eine fantastische Antwort ist .