Okay… Die M8 Grand Coupé-Wettbewerb Es ist der stärkste Serien-BMW aller Zeiten, aber ja, vergessen wir nicht, dass es nicht der einzige BMW mit 625 PS ist – der M5 Competition verwendet genau den gleichen Antriebsstrang.
Aber es spielt keine Rolle. 625 PS und 750 Nm liefert uns ein kraftvoller Biturbo-V8, der über ein automatisches Achtganggetriebe auf die vier Räder übertragen wird.
Trotz der falschen Seite der zwei Tonnen ist es kein Hindernis, uns in nur 3,2 s auf 100 km/h zu katapultieren und nach 11 s durchläuft die Tachonadel bereits 200 km/h. Und wenn er mit dem optionalen M Driver's Package ausgestattet ist (wie das von uns getestete Gerät), nimmt er erst ab 305 km/h Fahrt auf – beeindruckend? Ohne Zweifel.
Das M8 Gran Coupé Competition ist mit über 5,0 m Länge das größte der BMW 8er Reihe, aber auch das praktischste und vielseitigste von allen. Wir haben zwei zusätzliche Türen, die den Zugang zu zwei wirklich nutzbaren Rücksitzen ermöglichen, und der 440-Liter-Kofferraum hat genug Fassungsvermögen, um immer längere Fahrten ohne Angst zu bewältigen.
Trotz der „Feuerkraft“ machen ihn seine gewaltigen Abmessungen und Masse nicht zu einem „reinen und robusten“ Sportwagen; es ist eher ein sehr schneller GT. Ideal, um große Distanzen bei sehr hohen Geschwindigkeiten komfortabel zurückzulegen — der ideale Begleiter für eine lange Fahrt auf der Autobahn.
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Lassen Sie sich jedoch nicht von den Kurven einschüchtern. Wie Diogo im Test herausfand, verleugnet das M8 Gran Coupé Competition keine kurvigere Straße und offenbart eine hohe Effizienz. Und in bester Tradition germanischen Humors lässt es uns sogar den Allradantrieb abschalten, so dass nur die Hinterachse als Antrieb übrig bleibt – man hört schon die panischen Schreie der Hinterreifen...
Genug des Gesprächs… Sehen Sie sich das Video mit Diogo Teixeira an und lernen Sie die Attribute des BMW M8 Gran Coupé Competition genauer kennen:
M8 Grand Coupé-Wettbewerb
Wie Sie es von jedem BMW erwarten würden, war unser Gerät für einen anderen dieses Kalibers voller Optionen. Angefangen mit dem Pack M Competition, das den M8 in einen M8 Competition verwandelt und den 208.630 Euro Grundpreis von 17.580 Euro mit Logo ergänzt.
Unsere Einheit hat auch wesentliche Elemente wie die Carbon-Keramik-Bremsen oder das Bowers & Wilkins-Audiosystem sowie eine Reihe weiterer Extras hinzugefügt (siehe Datenblatt). Immerhin kostete „unser“ BMW M8 Gran Coupé Competition knapp 250.000 Euro!