Der Volkswagen Konzern hat gerade angekündigt, bis 2030 sechs Batteriefabriken für Elektrofahrzeuge in Europa zu eröffnen, eine davon könnte in Portugal stehen . Spanien und Frankreich sind ebenfalls im Rennen, um sich eine dieser Batterie-Produktionseinheiten zu sichern.
Die Ankündigung erfolgte während des ersten Power Days des Volkswagen Konzerns und ist Teil einer Wette des deutschen Konzerns, sich durch Batterietechnologie einen Vorteil in der Elektroautoindustrie zu verschaffen.
In diesem Sinne hat sich die deutsche Gruppe auch Partnerschaften mit Unternehmen aus dem Energiesektor wie Iberdrola in Spanien, Enel in Italien und BP in Großbritannien gesichert.
„Die Elektromobilität hat das Rennen gewonnen. Es ist die einzige Lösung, um Emissionen schnell zu reduzieren. Es ist der Eckpfeiler der Zukunftsstrategie von Volkswagen und unser Ziel ist es, die weltweite Pole-Position bei Batterien zu sichern“, sagte Herbert Diess, „Chef“ des Volkswagen Konzerns.
Neue Batteriegeneration kommt 2023
Der Volkswagen Konzern kündigte an, ab 2023 eine neue Generation von Batterien in seinen Autos mit einer eigenständigen Struktur, einer einheitlichen Zelle, einzuführen, wobei diese Art von Technologie bis 2030 80 % der Elektromodelle des Konzerns erreichen wird.
Thomas Schmall, verantwortlich für den Volkswagen Konzernbereich Technik.Unser Ziel ist es, die Batteriekosten und die Komplexität zu reduzieren und gleichzeitig die Batterielebensdauer und -leistung zu erhöhen. Damit wird Elektromobilität endlich bezahlbar und zur dominierenden Antriebstechnologie.
Neben schnelleren Ladezeiten, mehr Leistung und besserem Verbrauch bietet dieser Batterietyp auch bessere Voraussetzungen für den – unvermeidlichen – Übergang zu Festkörperbatterien, die den nächsten großen Sprung in der Batterietechnologie darstellen werden.
Schmall zeigte weiter, dass durch die Optimierung dieses Batteriezellentyps, die Einführung innovativer Produktionsverfahren und die Förderung des stofflichen Recyclings die Kosten der Batterie bei Basismodellen um 50 % und bei höherwertigen Modellen um 30 % gesenkt werden können. „Wir werden die Batteriekosten auf Werte deutlich unter 100 Euro pro Kilowattstunde senken.
Sechs geplante Batteriefabriken
Volkswagen setzt auf Festkörperbatterie-Technologie und hat gerade den Bau von sechs Gigafabriken in Europa bis 2030 angekündigt. Jede Fabrik wird eine jährliche Produktionskapazität von 40 GWh haben, was letztendlich zu einer europäischen Jahresproduktion von 240 GWh führt.Die ersten Fabriken werden sich in Skellefteå, Schweden, und Salzgitter, Deutschland befinden. Letzteres, unweit der Volkswagen-Gaststadt Wolfsburg, befindet sich im Bau. Die erste in Nordeuropa existiert bereits und wird aktualisiert, um ihre Kapazität zu erhöhen. 2023 soll es fertig sein.
Batteriefabrik auf dem Weg nach Portugal?
Während der Veranstaltung am Montag gab Schmall bekannt, dass der Volkswagen-Konzern beabsichtigt, ein drittes Werk in Westeuropa zu haben, und fügte hinzu, dass es in Portugal, Spanien oder Frankreich angesiedelt sein wird.
Es sei daran erinnert, dass die spanische Regierung kürzlich eine öffentlich-private Partnerschaft für die Errichtung einer Batteriefabrik im Nachbarland angekündigt hat, zu der SEAT, Volkswagen und Iberdrola als Mitglieder des Konsortiums gehören.
Herbert Diess, Präsident des Volkswagen-Konzerns, nahm zusammen mit dem spanischen König Felipe VI. und dem spanischen Premierminister Pedro Sánchez an einer Zeremonie in Katalonien teil. Die drei leiteten die Ankündigung dieser Partnerschaft, an der die Regierung von Madrid und Iberdrola sowie andere spanische Unternehmen beteiligt sind.
Dies ist jedoch nur eine Absicht, da Madrid dieses Projekt in die Finanzierung seines Wiederaufbau- und Resilienzplans einbringen möchte, die noch nicht garantiert ist. Damit bleibt die Entscheidung des Volkswagen-Konzerns über den Standort des dritten Aggregats offen, wie Thomas Schmall heute im Rahmen der „Power Play“-Veranstaltung versicherte: „Alles hängt von den Bedingungen ab, die wir in jeder der Optionen vorfinden“.
Für 2027 ist zudem eine Batteriefabrik in Osteuropa geplant und zwei weitere, deren Standort noch nicht bekannt gegeben wird.