Wie Sie sicherlich bemerkt haben, sind die meisten deutschen Modelle auf 250 km/h Höchstgeschwindigkeit begrenzt. Wir gingen, um herauszufinden, warum.
Angefangen hat alles vor über 40 Jahren. Ende der 70er Jahre etablierte sich in Deutschland eine starke Bewegung für den Erhalt der Umwelt, die von den Grünen geführte politische Lobby argumentierte damals, dass mit der Einführung der Geschwindigkeit ein Teil der Umweltprobleme gelöst würde Grenzen auf den Straßen. Obwohl nicht genehmigt, diente diese Maßnahme als Warnung an die wichtigsten deutschen Bauherren, die gezwungen waren, über Notfallpläne für die Zukunft nachzudenken.
Wie Sie wissen, sind die deutschen Autobahnen – Autobahnen – bekannt für ihre sehr freizügigen Geschwindigkeitsbegrenzungen (in einigen Abschnitten gibt es nicht einmal eine Geschwindigkeitsbegrenzung) und mit dem Boom der technologischen Entwicklung und der Machteskalation in der Automobilindustrie neue Modelle machten sich das zunutze: Geschwindigkeit, Geschwindigkeit und noch mehr Geschwindigkeit.
Praktisches Ergebnis: Ende der 1980er-Jahre gab es mehrere Autos, die 200 km/h überschritten, was zu einer Zunahme von Unfällen durch Geschwindigkeitsüberschreitungen führte. Das Problem wurde so gravierend, dass die Hersteller handeln mussten, um zu verhindern, dass die Bundesregierung Beschränkungen auf den Autobahnen einführte.
SIEHE AUCH: Audi schlägt A4 2.0 TDI 150PS für 295 €/Monat vor
1987 legten einige der damals führenden deutschen Marken – Audi, BMW, Mercedes-Benz und Volkswagen – Rivalitäten beiseite und folgten dem Beispiel Japans und unterzeichneten ein Gentlemen's Agreement, das davon ausging, dass alle neuen Modelle auf die 250 km/h Höchstgeschwindigkeit . Erwartungsgemäß begrüßte die Bundesregierung diese freiwillige Vereinbarung zwischen den Marken und nahm keine Gesetzesänderungen vor.
Im folgenden Jahr brachte BMW als erste deutsche Marke ein Modell mit elektronischem Geschwindigkeitsbegrenzer auf den Markt, den BMW 750iL (Bild oben). Der neue V12-Motor mit 5,0 Liter Hubraum und 300 PS Leistung dieser Limousine ermöglichte nach Angaben der bayerischen Marke das „leichte“ Erreichen von 270 km/h, stattdessen müssten sich die Kunden mit 250 km/h begnügen.
Aber warum haben einige deutsche Marken Modelle, die über 250 km/h fahren?
Die Marken, die diesen Pakt unterzeichnet haben, verkaufen seit einiger Zeit Modelle über 250 km/h, wie den Audi R8 V10 oder den Mercedes-AMG GT. Nennen Sie es Stolz, Marketing oder Rebellion: In der Entwicklung eines Autos werden in Wahrheit viele Millionen Euro investiert, und deshalb machen die Hersteller bei manchen Modellen natürlich eine Ausnahme – insbesondere im Sportbereich Autos. Derzeit bieten viele Marken dem Kunden die Möglichkeit, den elektronischen Begrenzer (Standard) zu deaktivieren. Hinzu kommt die Frage des Wettbewerbs. Die Engländer und Italiener haben diesen Pakt nicht unterzeichnet…Es gibt auch den Fall von Porsche , die, wie Sie sicherlich bemerkt haben, eine der Marken war, die sich weigerten, an dieser Vereinbarung teilzunehmen. Als Hersteller wirklich sportlicher Modelle würde eine elektronische Geschwindigkeitsbegrenzung der Philosophie der Stuttgarter Marke widersprechen, die damals nur drei Modelle produzierte: 911, 928 und 944.