Nach etwa sieben Jahren Entwicklungszeit ist die SSC Tuatara scheint endlich fertig zu sein. Denken Sie daran, dass SSC North America mit diesem Modell den Rekord für das schnellste Serienmodell der Welt brechen und damit in die noch nicht existierende 300 mph-Gruppe (ca. 483 km/h) einreihen will.
Wie um zu beweisen, dass die Entwicklung des amerikanischen Hypersports in einem sehr fortgeschrittenen Stadium ist, hat SSC North America ein Video enthüllt wo wir während der Prüfstandsphase den Tuatara-Motor hören können.
Der fragliche Motor ist ein massiver 5,9-l-Biturbo-V8 mit Redline bei 8800 U / min. Auf dem Ventildeckel prangt die „1.3 Megawatt“-Markierung, die angibt, wie viel PS dieser kraftvolle V8 leistet. Angetrieben mit E85-Ethanol leistet der Biturbo-V8 rund 1770 PS, also 1300 kW oder 1,3 MW.
Das Rezept zum Erreichen von 300 mph (483 km/h)
Da Geschwindigkeitsrekorde nicht allein auf der Grundlage der rohen Leistung aufgestellt werden, hat SSC North America stark in Bereiche wie Aerodynamik oder Gewichtsreduzierung investiert. Somit hat der Tuatara einen Luftwiderstandsbeiwert (Cx) von nur 0,279 (um es dir vorzustellen, sein Hauptkonkurrent Hennessey Venom F5 hat einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,33).
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In Bezug auf das Gewicht wiegt der SSC Tuatara nur 1247 kg (trocken), alles dank der Verwendung von Kohlefaser bei der Herstellung von Karosserie und Monocoque. Dank dieser Zahlen geht SSC North America davon aus, dass das auf 100 Stück limitierte Modell mit noch unbekanntem Preis die Marke von erreichen (und sogar übertreffen) wird 300 mph (ca. 483 km/h).
