Ich bin mir sicher, dass ich den Titel bereuen werde – es sollte nicht lange dauern, bis eine schnellere Maschine auftaucht. Aber im Moment hat es der Koenigsegg Agera RS verdient.
Es reichte nicht mehr aus, den Rekord des Bugatti Chiron von null auf 400 km/h und wieder auf null mit rund 5,5 Sekunden so weit unterboten zu haben. Um die Wunde zu salzen, erwähnte die schwedische Marke sogar, dass die Bedingungen nicht ideal gewesen seien und dass es noch ein paar Sekunden dauern könnte.
Und es musste nicht lange warten, um es zu beweisen. Wie bereits im Rekord erwähnt, war dieses Agera RS-Gerät für einen Kunden in den USA bestimmt. Christian von Koenigsegg reiste in die USA, um den rekordverdächtigen Hypersportsport nicht nur seinem Besitzer zu übergeben, sondern es gab auch die Gelegenheit, das Kunststück zu wiederholen.
Chiron immer weiter im Rückspiegel …
Auf einem Abschnitt der Route 160 zwischen Las Vegas und Pahrump im Bundesstaat Nevada, bei trockenem Wetter und deutlich besseren Straßenverhältnissen, konnte der gleiche Agera RS von 0-400-0 seine Überlegenheit unter Beweis stellen und den erreichten Rekord verbessern. Fast drei Sekunden wurden aus der 36,44 Sekunden vor einem Monat erreicht, Einschwingen bei beeindruckenden 33,87 Sekunden — Ich weiß nicht, ob sie mitzählen, aber es sind bereits mehr als acht Sekunden vom ursprünglichen Rekord des Bugatti Chiron von 41,96 Sekunden entfernt.… und auch der Veyron Super Sport blieb zurück
Auf einer Straße für sich allein verbesserten sie nicht nur ihren eigenen Rekord bei 0-400 km/h-0, sondern versuchten auch erfolgreich, einen neuen offiziellen Höchstgeschwindigkeitsrekord für ein Serienfahrzeug aufzustellen. Dem Chiron reichte es nicht, (noch mehr) abgehängt zu werden, auch der Bugatti Veyron Super Sport wurde mit einer offiziellen Höchstgeschwindigkeit von 431 km/h um seinen seit 2010 geführten Titel beraubt.
Es gibt andere Autos, die diesen Wert bereits übertroffen haben, aber nicht offiziell anerkannt sind, da der Rekord durch Berechnung des Durchschnitts von zwei Überfahrten in entgegengesetzter Richtung erhalten wird. Und der Agera RS erfüllte und in welcher Weise.
A Koenigsegg Agera RS driven by factory driver, Niklas Lilja, has completed high speed runs in Pahrump, NV today. The average speed achieved, combining runs in both directions, was 447.0 km/h (277.9 mph). The runs were measured using dataloggers from @racelogic_uk. Full details of the runs will be forthcoming. #worldrecord #koenigsegg #AgeraRS
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time style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;" datetime="2017-11-04T19:18:38+00:00">Nov 4, 2017 at 12:18pm PDT
Auf dem ersten Pass erreichte die Koenigsegg Agera RS in südlicher Richtung gegen den Wind 437 km/h. In nördlicher Richtung erreichte der Tacho bei günstigem Wind 457 km/h. Ergebnis: Der Durchschnitt der beiden Durchgänge ergab a neuer Rekord von 447 km/h , schlägt den Veyron Super Sport um 16 km/h — der Film der beiden Passagen ist am Ende des Artikels.
Denken Sie daran, bereits bedroht
Der Chiron mag vom Agera RS bei 0-400 km/h-0 zerstört worden sein, aber er hat das Potenzial, innerhalb des nächsten Jahres den Höchstgeschwindigkeitsrekord für Bugatti zurückzuerobern. Prognosen gehen davon aus, dass mit Standardreifen mindestens 450 km/h erreicht werden können.
Aber eine größere Bedrohung, in dieser „Messung von…Rekorden“, die verspricht, sowohl die Bemühungen von Bugatti als auch von Koenigsegg zu übertreffen, könnte vom nordamerikanischen Hennessey ausgehen. Auf der SEMA präsentierte die Marke ihr neues Monster, den Venom F5 und verkündet überwältigende Zahlen: 1600 PS und ein niedriger Cx sollen weniger als 30 Sekunden bei 0-400 km/h-0 und mehr als 480 km/h Höchstgeschwindigkeit garantieren.
Wird es gelingen? Koenigsegg hat vorerst Grund zum Feiern. Und er hat noch einen Trumpf namens Regera im Ärmel.