Wir waren im Jahr 1980. Die Welt hatte gerade den "Kater" der Ölkrise von 1973 überwunden und steuerte bereits auf eine weitere Phase der wirtschaftlichen Expansion zu. Hier war es die übliche Geschichte. Erraten Sie, was...
Genau... wir waren in der Krise! Wir hatten uns noch nicht von der ersten Troika-Rettung 1977 erholt und waren schon auf dem Weg zu einer zweiten Rettung, die 1983 schließlich stattfand. Aber kommen wir zu den Autos, denn Traurigkeit zahlt keine Schulden.
Mit dem Aufschwung der europäischen Wirtschaft begann das Tuning seine ersten konsequenten Schritte als organisierte und profitable Aktivität. Tuning war bei Hochleistungsautos schon üblich, aber nicht so sehr bei Alltagsautos.
die ersten schritte
Das Beispiel, das wir Ihnen heute vorstellen, ist ein „Fossil“ aus den Anfängen des modernen Tunings – denn „Tuning“ reicht im wahrsten Sinne des Wortes viel weiter zurück bis in die 1980er Jahre. Die Rede ist vom Mercedes-Benz 280TE (W123) aufbereitet von Zender.
Das Ziel dieses Unternehmens war es, die Bewohnbarkeit eines Vans, den Komfort einer Luxuslimousine und die Leistung eines Sportwagens zu bieten. Alles in einem Modell.
Das Äußere des Zender 280 TE war relativ unauffällig. Die Modifikationen betrafen nur die Stoßfänger, spezielle BBS-Räder, die Tieferlegung und sonst wenig. Das Endergebnis war ein sportlicherer, modernerer und weniger klassischer Look.
schockierendes Interieur
Die Übertreibung, die die Tuning-Bewegung in den 80er, 90er und frühen 2000er Jahren prägte, machte im Zender 280TE Schule.
Der Innenraum wurde von den Sitzen bis zur Instrumententafel komplett mit blauem Alcantara ausgekleidet, ohne das Dach zu vergessen. Sogar der Boden des Wagens war mit blauer Wolle versehen.
Die Originalsitze wurden durch zwei Recaro-Sitze ersetzt. Auch das ursprüngliche Lenkrad wich einem sportlicheren. Aber die Highlights waren nicht einmal diese Dinge…
HiFi-Soundsysteme und Mobiltelefone waren in den 1980er Jahren die erfolgreichsten Artikel, da sie exotisch und selten waren. Vor diesem Hintergrund hat Zender die gesamte W123-Mittelkonsole überarbeitet, um ein High-End-Soundsystem unterzubringen Uher HiFi-Stereo. Mit USB-Eingang (Witz…).
Als wäre dieses Fest aus Klang und Farbe nicht genug, tauschte Zonder das Handschuhfach gegen einen Mini-Kühlschrank.
Wie es auch heute noch geschieht, ist ein Tuningprojekt nur mit wenigen mechanischen Änderungen abgeschlossen. Dabei nutzte Zender die Dienste eines schnell wachsenden Aufbereiters. Es hatte etwa 40 Mitarbeiter … die Rede ist von AMG. Dank AMG Komponenten konnte dieser Zender 280TE 215 PS Leistung entwickeln. Ein Modell, das sich durch seinen Unterschied und seinen Preis auszeichnete: 100.000 DM.
Im Vergleich dazu kostete der gleiche Ur-Mercedes-Benz damals 30.000 DM. Mit anderen Worten, mit dem Geld vom Zender 280TE könnte man sich drei „normale“ Modelle kaufen und noch einige „Änderungen“ haben.