Wenn Sie erfahrene und eifrige Leser von Razão Automóvel sind, ist dies Mitsubishi Galant AMG Typ 1 ist überhaupt keine Überraschung.
Vor fast 10 Jahren haben wir ein Theaterstück über die „unehelichen Kinder“ gemacht, die AMG mit Mitsubishi hatte (eine kurze Beziehung in den späten 1980er Jahren des letzten Jahrhunderts), bevor wir eine exklusive Beziehung zu Mercedes-Benz eingingen.
Neben dem Galant AMG von dem wir hier sprechen gab es auch noch einen Mitsubishi Debonair AMG, aber es war nichts anderes als ein ästhetisches Kit, das der Limousine hinzugefügt wurde. Das gleiche gilt nicht für Galant, dem besondere Aufmerksamkeit von AMG zuteil wurde.
Die japanische Limousine, hier mit Frontantrieb. „Versteckt“ unter der Haube der 4G63, ein Code, der einen Motor identifiziert, der in allen Petrolheads laut mitschwingt: Es ist der gleiche Block, der neun „Evolutionen“ des Mitsubishi Evolution ausstattete.
In diesem Fall wurde der 4GC3 jedoch nicht mit einem Turbolader geschmückt, da er eine Saugvariante des gleichen Blocks ist: Standardmäßig lieferte er bescheidenere 144 PS (in der GTI-16v-Version) – ein sehr guter Wert für die Höhe.
Nachdem der Block mit vier Zylindern in Reihe und 2,0 l Hubraum durch die Hände von AMG gegangen war, stieg seine Leistung auf 170 PS, die bei 6750 U/min erreicht wurden. Für diesen Leistungssprung überarbeitete AMG die Abgas- und Ansauganlage, stattete den 4G63 mit hochverdichteten Kolben, sportlicher Nockenwelle, Titan-Ventilfedern und ECU-Neuprogrammierung aus. Die Übertragung auf die Vorderräder erfolgte über ein Fünfgang-Schaltgetriebe.
Der Mitsubishi Galant AMG Typ 1 zeichnete sich durch seine sportlichere Kleidung, den dunkelgrauen Farbton seiner Karosserie und die 15″-Leichtmetallräder (mit Bereifung 195/60 R15) aus. Wie wir auf den Bildern sehen können, zeigte es stolz die AMG Embleme, egal ob auf den Stoßfängern vorn oder hinten und auch auf der Motorabdeckung.
Es gibt nicht viele
Es wird geschätzt, dass nicht mehr als 500 Einheiten des Galant AMG hergestellt wurden, verteilt in zwei Versionen, Typ I (wie dieser zum Verkauf) und Typ II, der später auftauchte.
Die Tatsache, dass es nur etwa 500 sind und alle nur in Japan neu verkauft wurden, macht diese faszinierende japanisch-deutsche Ehe unter vielen Allrad-Enthusiasten ziemlich unbekannt.
Seltener wird ein Gerät wie dieses aus dem Jahr 1990 zum Verkauf angeboten, das noch in Japan zugelassen ist, aber in Hongkong, China, steht.
Der Tacho hat 125 149 km und das Lenkrad (ebenfalls von AMG) befindet sich als Modell für den japanischen Markt auf der rechten Seite. Die Innenausstattung ist in Leder gehalten und laut Collecting Cars, die sie versteigert, 2018 neu bezogen. Auch sie ist für ein Modell aus den späten 1980er Jahren reichhaltig ausgestattet: Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorn und hinten sowie elektrische Außenspiegel.
Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Artikels beträgt das Höchstgebot für diesen Mitsubishi Galant AMG Typ I 11.000 US-Dollar (ca. 9.500 Euro), aber die Auktion ist noch über 36 Stunden entfernt.