Die Enthüllung wurde von Francesco Scardaoni, Direktor von Lamborghini in der Region Asien/Pazifik, gemacht und verspricht, wenn sich die Wette auf Dynamik bestätigt, eine „Revolution“ innerhalb der Marke Sant’Agata Bolognese.
Am Rande einer Veranstaltung, bei der Journalisten aus dieser Region zum ersten Mal mit dem Lamborghini Huracán STO in Kontakt kamen, erklärte der Geschäftsführer der italienischen Marke, dass diese mit der Einführung von Elektromodellen mit ballistischer Beschleunigung mit der Passage an Bedeutung verlieren werden von Zeit.
Zu diesem Thema sagte Scardaoni gegenüber Car Advice: „Wenn wir vor 10 Jahren gefragt würden, welche Parameter wir ein Auto bewerten sollen, würden wir wahrscheinlich sagen, dass es sich um Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung und Dynamik handelt.“
Laut Scardaoni „ist jedoch die Höchstgeschwindigkeit hinter der Beschleunigung in den Hintergrund getreten. Nun, Beschleunigung ist im Grunde nicht so wichtig. Es ist sehr einfach, mit Elektromotoren erstaunliche Ergebnisse bei der Beschleunigung zu erzielen.“
Und nun?
Da die Beschleunigung in den Bewertungskriterien eines Supersportwagens an Bedeutung verliert, sagt Francesco Scardaoni „Was den Unterschied macht, ist das dynamische Verhalten“. Selbst wenn die Beschleunigung eine Referenz ist, ist es laut italienischer Exekutive nicht möglich, das maximale Vergnügen am Steuer eines Sportwagens zu haben, wenn die Dynamik nicht der Aufgabe gewachsen ist.
Deshalb sagte Scardaoni: „Dynamik ist unserer Meinung nach heute eine der obersten Prioritäten für eine Marke, insbesondere für eine Marke wie Lamborghini. Und für Lamborghini ist Dynamik entscheidend, ein wichtiger Parameter.“
Wie um diese neue Ausrichtung der italienischen Marke zu beweisen, scheint es Kreationen wie den Lamborghini SC20 oder den Huracán STO zu geben, Modelle, die eher auf dynamische Leistung als auf pure Leistung ausgelegt sind (obwohl diese nicht vernachlässigt wurden).