Die Garantie, dass der Strom, der an den konkreten Ladestationen, die Porsche für seine künftigen Elektrofahrzeuge zur Verfügung stellt, auch zu Beginn nicht umsonst zur Verfügung gestellt wird, gab der stellvertretende Vorstandsvorsitzende Lutz Meschke. Als er von der Gearbrain-Website zu dieser Frage gestellt wurde, ließ er keine Zweifel:
Lutz Meschke, Vizepräsident des Porsche-PräsidiumsNatürlich ja. Natürlich wollen wir mit all diesen neuen Produkten und Dienstleistungen Geld verdienen. Natürlich ja!
Es sei daran erinnert, dass Tesla beispielsweise in einem frühen Stadium der Installation seiner Supercharger und bis vor kurzem beschlossen hat, die Gebühren anzubieten, ohne von den Eigentümern der Fahrzeuge der Marke eine Zahlung für den Energieverbrauch zu verlangen.
Günstiger Strom? Nicht wirklich…
Auf die Frage nach den Preisen, die der Hersteller ansetzen will, verriet derselbe Verantwortliche auch, dass der gelieferte Strom im Gegensatz zu anderen Energieversorgern ähnliche Kosten wie Benzin haben wird.
Als mildernder Faktor ist auch zu erwähnen, dass es sich bei der möglichen Preisgestaltung, auf die Lutz Meschke hinweist, um Sendungen außerhalb des Hauses, an Außenstationen, handelt. Porsche hat zwar auch geplant, Ladegeräte für den Einbau in Eigenheime zu verkaufen, bei denen die zu zahlenden Strombeträge jedoch vom Versorger festgelegt werden müssen, der das Haus bereits beliefert.
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Ob die 800-V-Schnellladestationen, die Porsche bei den Händlern installieren will, von diesem Tarif abgedeckt werden, bleibt abzuwarten. Alles deutet darauf hin, dass dies mit dem Netzwerk von Ionity-Tankstellen geschehen wird, das die Marke zusammen mit anderen Herstellern der Volkswagen-, BMW-, Mercedes-Benz- und Ford-Gruppe in Europa sowie mit dem Projekt Electrify America implementiert Platz in den USA.